Флейм раздела Ferrari

[DIABLO]

[DIABLO]

[Yzerman]

Гамильтон загорел чтоли? Вроде как посветлей был, а на нижнем фото совсем гуталиновый. Поосторожней ему н.б. с солнечными лучами.

[don pelayo]

Гамильтон загорел чтоли?

Уже смешно.

[chrys]

Феррари организовала парад своих дорожных машин перед ГП Абу-Даби.

[DIABLO]

вот почему феррари не возьмет и не простоит самый быстрый автомобиль в мире?

[Yzerman]

вот почему феррари не возьмет и не простоит самый быстрый автомобиль в мире?

Риторический вопрос. Потому же, почтому что и "Балтика" не построит первый пивопровод в мире, как бы реклама не кричала.

[DIABLO]

вот почему феррари не возьмет и не простоит самый быстрый автомобиль в мире?

Риторический вопрос. Потому же, почтому что и "Балтика" не построит первый пивопровод в мире, как бы реклама не кричала.

мммммммм
не понял. чеза пивопровод?

[Rebus]

вот почему феррари не возьмет и не простоит самый быстрый автомобиль в мире?

Риторический вопрос. Потому же, почтому что и "Балтика" не построит первый пивопровод в мире, как бы реклама не кричала.

мммммммм
не понял. чеза пивопровод?

диабло, это тебе иносказательно пытались объяснить, что от намерений до практичекого их воплощения очень далеко

[Senna Forever]

Надеюсь народ не обидиццо?

[Свой]

Классная фота! Улыбнуло!

[David]

[Yzerman]

Ржачно

[chrys]

В последнее время в мире все большим спросом пользуются машины, выпущенные ограниченным тиражом. Причем речь уже идет не о сотнях и даже десятках штук, а о единичных экземплярах. И что самое удивительное - за постройку таких машин берутся не тюнинг-ателье, а даже такие автопроизводители, как Ferrari.

В 1968 году увидел свет короткометражный фильм Федерико Феллини “Toby Dammit” в котором принял участие один из лучших спорткаров той эпохи Ferrari 250 GT Spyder. Этот автомобиль настолько «запал в душу» американскому бизнесмену Эдварду Уолсону, что он не пожалел времени, сил и средств и отправился прямиком в Маранелло заказывать выполненный по мотивам Ferrari 250 GT Spyder автомобиль. Неизвестно с какой суммой пообещал расстаться Уолсон, но договориться с президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло ему удалось и итальянцы взялись выполнить заказ американца.

В качестве «донора» выступил Ferrari F599 GTB Fiorano, а за дизайн отвечали давние партнеры Ferrari – ателье Pininfarina. По словам Эдварда Уолсона, он присутствовал при каждом этапе сборки суперкара, получившего имя Ferrari P540 Superfast Aptera, и вносил необходимые коррективы. Так, например, по требованию американца, машину лишили крыши и покрасили в золотистый цвет, как у Ferrari 250 GT Spyder из фильма Феллини.

Длина автомобиля по сравнению с донором выросла на 7 см (4,73 м), а ширина и высота уменьшились на 1 и 3 см (1,95 м и 1,30 м). Колесная база осталась неизменной – 2,75 м. Под капотом по-прежнему располагается шестилитровый мотор V12 мощностью 620 л.с. (608 Нм) с которым агрегатируется шестиступенчатая роботизированная КПП F1 Superfast. Отсутствие крыши потребовало усиления кузова, но так как итальянцы широко использовали композитные материалы, то масса машины выросла всего на 20 кг. Динамические характеристики автомобиля не разглашаются, но вряд ли они сильно изменились по сравнению с донором, Ferrari F599 GTB Fiorano.

Разработка дизайна и изготовление автомобиля заняли 14 месяцев и буквально на днях Эдвард Уолсон получил ключи от уникального суперкара. Разумеется, ни одна из сторон не называет стоимость Ferrari P540 Superfast Aptera. Но и так ясно, что Уолсону пришлось выложить весьма серьезную сумму. Например, изготовленный три года назад так же в единственном экземпляре Ferrari P4/5, обошелся заказчику, американскому режиссеру и коллекционеру Джеймсу Гликенхаусу в 4 миллиона долларов. Правда, тогда машину сделали на базе более дорогого Ferrari Enzo, но в любом случае вряд ли Ferrari P540 Superfast Aptera обошлась Эдварду Уолсону меньше $2-2,5 млн. Именно столько в среднем стоит в наше время уникальный, коллекционный автомобиль.

[Korkinet]

Прикольно, что на второй фотке передок похож на Карреру ДжиТи, а жабры на SLR