Новости McLaren F1 Team

[Ольга !]

Эрик Булье раскритиковал подход Honda к своей программе в чемпионате, заявив, что японцам следует отойти от своих корпоративных принципов...

В японской компании традиционно негативно воспринимают внешнее влияние на их собственную программу Ф1 – и по мнению гоночного директора McLaren Эрика Булье это является одним из факторов, мешающих прогрессу Honda, которая не понимает всей специфики Формулы 1.

«Honda нужно только одно – понять и интегрироваться в гоночную культуру Ф1, – рассказал Булье. – Я имею ввиду, что в Ф1 мы отталкиваемся от календаря, фиксированных целей, времён на круге, и всегда стараемся как можно быстрее найти оптимальное решение.

Автопроизводитель может прервать работу над своим проектом на несколько недель, не переделывать свой продукт и не менять бизнес-модель. В автоспорте же если вы не подготовили обновление для первой гонки, то в ней вы будете нигде – в этом заключается гоночный менталитет.

Мы ценим время больше потраченных денег. В этом заключается наше отличие от подхода, исповедуемого остальным миром»...

[Tatarin]

Неужели примеры Тайоты (и Саубера) не учат япошек жизни в Ф1?

[Ольга !]

Хонда не впервой в Формуле, вроде раньше ей принципы не мешали.

[Juan]

С тех времен Формула сильно развилась.

[Tatarin]

В Honda доработали мотор, но «не до конца понимают ситуацию»‍.
В компании предприняли экстренные меры по исправлению ситуации, однако Хасегава по-прежнему не уверен, что Honda удалось полностью справиться со всеми сложностями.

Глава автоспортивного отдела Honda Юсуке Хасегава признал, что волнуется относительно потенциального возникновения проблем на силовых установках японского производителя по ходу гоночного уик-энда в Австралии.
«На протяжении последних двух тестовых дней проблемы с надежностью двигателя были вызваны чрезмерной вибрацией машины, – цитирует Хасегаву AUTOSPORT.com. – Проблема не только в двигателе, но именно мотор вибрировал больше всего.
Вследствие вибраций в углеродной трубке, которая расположена в боковой части машины, образовывались трещины, что привело к отсоединению проводки. Однако я не могу знать наверняка, исчезнут ли эти проблемы, если вибрации прекратятся. Я беспокоюсь насчет этого.

[Ольга !]

Фернандо Алонсо завершил на 12-й позиции первый день Гран При Австралии. Работа, проведенная специалистами Honda между тестами и первой гонкой, принесла результат – гонщики смогли практически не терять время из-за отказов силовой установки.

Однако Алонсо признал, что в нынешней конфигурации силовой установки у гонщиков McLaren нет шансов угнаться за лидерами из-за нехватки лошадиных сил.

Тем временем представители Honda уже планируют обновить свой мотор, чтобы как минимум сократить отставание. Новая версия сохранит разнесенные турбину и компрессор – эту философию компания использует с нынешнего сезона, – но элементы будут усовершенствованы. В Honda надеются, что новый мотор будет готов до начала лета, когда состоится ГП Монако, где команды по графику переходят на использование второго комплекта компонентов силовой установки.

Руководитель программы в Ф1 Юсуке Хасегава рассчитывает на прибавку в скорости на уровне девяти километров в час.

«Разница в мощности [с Mercedes] велика, – признал он. – Чтобы повысить отдачу мотора, необходимо улучшить эффективность сгорания, а для этого нам необходимо кое-что переделать в нынешнем двигателе. Так что я разрабатываю улучшенный вариант, но эта работа потребует определенного времени. Мне бы хотелось, чтобы через два месяца он уже стоял на машине».

В первый день в Мельбурне Honda удалось избежать серьезных отказов, но для решения проблемы вибраций потребовалось пойти на серьезные меры. Обоим пилотам пришлось переключать передачи в ином диапазоне рабочих оборотов, что негативно сказалось на времени круга.

Хасегава добавил: «Сегодня вибрации не создали нам проблем. Однако мы вынуждены были терять чуть-чуть времени на каждом переключении вверх. Если мы сможем разобраться с этим, то результат на круге еще улучшится».

[Ольга !]

Исполнительный директор Зак Браун заверил, что команда верна действующему контракту и не занимается поисками нового поставщика двигателей, стороны нацелены продолжать нынешнее сотрудничество.

«Мы максимально открыты в наших отношениях с Honda, – сказал он в пятницу вечером в паддоке ГП Австралии. – И совместно работаем над ситуацией. Они в спорте достаточно долго, как и мы, чтобы понимать – не стоит верить всему, что написано. Мы вместе ищем самый эффективный путь исправления ситуации. Наша цель остается неизменной – сообща выигрывать титулы. Так что отношения крепки».

Говоря о возможности использования клиентских моторов другого производителя, Браун добавил: «Думаю, будучи клиентом, вы можете выигрывать гонки. Но чтобы стать доминирующей силой, к чему стремимся мы, требуются только партнерские отношения, как у нас. Потому наше решение работать с Honda, принятое несколько лет назад, остается единственно верным»...

Там ещё про то, что собственные формульные моторы делать они пока не собираются. И о том, что теперь титульного спонсора стало найти ещё сложнее.

[Tatarin]

Пилоты McLaren так и не смогли завершить гонку в Австралии в очковой зоне, а руководитель Honda Юсуке Хасегава твердит, что он доволен прогрессом.
Юсуке Хасегава: "Мы знали, что предстоящий уик-энд будет непростым. Но, несмотря на ряд проблем, я доволен прогрессом, достигнутым за последние недели.
Стоффель поехал решительно сильную гонку, несмотря на все его проблемы, а Фернандо показал блестящую борьбу и пилотаж болида. Жаль, что он так и не смог финишировать в гонке, сойдя с дистанции за пять кругов до финиша.
Тем не менее, оба наших пилота хорошо справились с непростым стартом сезона. Теперь мы с нетерпением ждем следующую гонку в Китае и вместе с McLaren будем готовиться к дальнейшей борьбе".

[Vildsvin]

Скоро, скоро...

[don pelayo]

Как обычно, реальную силу машины следует оценивать не по Алонсо, а по его напарнику. Какую сильную гонку провёл Вандорн?

[Tatarin]

Не пойму что курят в Хонде... Но надеюсь у них "это" скоро закончится.

[Korkinet]

Как обычно, реальную силу машины следует оценивать не по Алонсо, а по его напарнику. Какую сильную гонку провёл Вандорн?

Да тебе не пофиг, всё равно этот япошка просто заливает.

[fda2000]

Хорошая статья на ньюсе

Судя по всему, с вибрациями японские мотористы как-то разобрались, поскольку в Мельбурне силовая установка на McLaren Алонсо работала более-менее нормально, хотя с машиной Стоффеля Вандорна по-прежнему всё время возникали какие-то неполадки.

Впрочем, вполне вероятно, что, начиная переговоры c Mercedes и допуская утечку этой информации, в McLaren лишь надеются, что это подстегнёт их японских партнёров, и они сделают всё, чтобы повысить качество своей работы. BBC Sport даже допускает, что при этом руководство команды за кулисами может принести Honda извинения, заверив в готовности не только продолжать, но и укреплять сотрудничество, чтобы общими усилиями добиться улучшения результатов.

И уже другой вопрос, поможет ли это убедить Алонсо остаться в McLaren. Но при всех достоинствах испанского гонщика, это не главная проблема, которую команде предстоит решить на данном этапе.

Ехали намного лучше чем я ожидал.

[Vildsvin]

Как обычно, реальную силу машины следует оценивать не по Алонсо, а по его напарнику. Какую сильную гонку провёл Вандорн?

Разумеется.
И это при том, что и Вандорн отнюдь не плох - сравни со Строллом, например.
Движок - полное говно.
Пора, пора уже...

[Vildsvin]

Не пойму что курят в Хонде... Но надеюсь у них "это" скоро закончится.

Надеемся, что это Хонда скоро закончится.