Новости Alpine

[fda2000]

а к 12-13 ГП станут попадать в К3?

Думаю, попадать в К3 они будут с самого начала, а вот до финиша доезжать...

Ну ты их с РБ то не путай

[Ольга !]

Renault отказалась от помощи Марио Иллиена. Специалист по двигателям уже не работает в качестве консультанта проекта Renault в Формуле 1.

Марио Иллиен начал помогать Renault с гибридным турбомотором V6 еще в 2015 году. Тогда Red Bull предложила Иллиена в качестве сотрудника, который поможет Renault сократить отставание от Mercedes.

Управляющий директор Renault Sport Сириль Абитбуль ранее предположил, что масштаб работ по двигателю может быть сокращен, как и размер команды, работающей над ним. Теперь технический директор компании Реми Таффен тоже отметил, что Renault попробует не привлекать к работе сторонних специалистов.

«В Вири есть распределение на работников и субподрядчиков, – рассказал Таффен Motorsport.com. – Мы нанимаем людей, строим команду, получаем опыт. В Энстоуне мы делали те же вещи, плюс взяли еще несколько [человек]».

Отвечая на вопрос, продолжает ли Иллиен работу с Renault в качестве консультанта, Таффен сказал: «Нет. Это было хорошее сотрудничество, и теперь оно закончено. Сейчас мы движемся дальше и смотрим вперед».

[Ольга !]

После квалификации в Мельбурне в Renault сообщили, что были вынуждены поставить на свои двигатели прошлогодний вариант генератора кинетической энергии (MGU-K).

Французский производитель представил новую систему рекуперации энергии перед стартом сезона-2017, однако уже на тестах в Барселоне заводская команда и клиенты столкнулись с проблемами с MGU-K. В Renault не смогли справиться с неполадкой к первому Гран При сезона и в итоге решили вернуть прошлогодний вариант...

«Мы сможем внедрить новый MGU-K примерно через пять-шесть гонок – когда будем делать стандартное обновление двигателя», – добавил Таффен.

Генератор кинетической энергии сезона-2016 на пять килограммов тяжелее нового и обладает меньшей мощностью, однако Renault планирует использовать его как минимум до Гран При Испании в мае.

[fda2000]

Были в Ф1 4 сына-моторостроителя - старший, средний, ну и еще двое

[Ольга !]

Участвовавший в тестах Формулы 1 в Бахрейне, прошедших 17-18 апреля, Сергей Сироткин поедет в первой свободной практике на ГП России. Об этом сообщила пресс-служба программы SMP Racing, в которую входит российский гонщик.

«Следующая точка старта – российская трасса в Сочи, где я проведу пятничную практику, – цитирует Сироткина SMP Racing. – Очень приятно и волнительно выступать дома, перед российскими болельщиками. Я с нетерпением жду этот уик-энд и приглашаю всех на "Сочи Автодром", чтобы вживую увидеть этот праздник автоспорта – Формулу 1».

Для российского гонщика это станет первым участием в официальных сессиях Гран При в этом сезоне. В последний раз Сергей садился за руль машины Ф1 в рамках Гран При в ноябре 2016 года на этапе в Бразилии, где он отработал первую тренировку.

[Ольга !]

В Renault не хотят давать пустых обещаний относительно потенциального подписания Фернандо Алонсо на сезон 2018 года.

В связи с неконкурентоспособностью McLaren-Honda ходят слухи, будто Фернандо может вернуться во французскую команду, с которой он выиграл два чемпионских титула в 2005-м и 2006-м.

«Я не живу прошлым, – ответил исполнительный директор Renault Sport Сирил Абитбуль на вопрос Autosport относительного потенциального возвращения в команду Алонсо в 2018-м. – Я начал работать в Ф1 когда Флавио [Бриаторе] и Фернандо были в команде из Энстоуна, поэтому с ностальгией вспоминаю те времена.

Однако обстоятельства изменились. Сейчас мы хотим сформировать такой состав пилотов, который бы помог нам в будущем. Я не думаю, что в следующем году мы сможем бороться за чемпионство. Нам нужен гонщик, который сможет поддержать нас в стремлении стать чемпионами. Он должен быть готов ждать, когда этот момент настанет».

[fda2000]

Ну возьмите те же его, возьмите

[батюшка]

Нам нужен гонщик, который сможет поддержать нас в стремлении стать чемпионами. Он должен быть готов ждать, когда этот момент настанет.

Алонсо внатури!

[Vildsvin]

Ну возьмите те же его, возьмите

Да уже практически - годик подождать всего-то. А то и меньше.

[Ольга !]

Во время первой тренировки ГП России Сергей Сироткин, заменявший Нико Хюлькенберга за рулем автомобиля Renault, не смог проехать ни одного быстрого круга из-за возникшей неполадки. Французская команда предприняла попытки исправить проблему, однако россиянин так и не смог вернуться на трассу...

Сергей рассказал, как конкретно произошла проблема: «Всё было хорошо до того момента, как это случилось. Я только почувствовал, что автомобиль перешел на нейтральную передачу, как тут же появилась надпись [на руле] о возникших проблемах. Дело было в неполадках в гидравлике, которая в итоге привела к сбою в работе коробки передач».

Руководитель Renault Sport Сирил Абитбуль объявил, что Сергей сядет за руль на первой тренировке в Барселоне через две недели. И что у них есть много идей насчёт того, как дальше развивать Сергея, чтобы в итоге он стал боевым пилотом Ф1.

[Ольга !]

Рено не будет использовать обновлённый мотор до июля месяца, об этом сообщил глава команды Сириль Абитебуль. Причиной тому стала неуверенность руководства команды в надёжности новой силовой установки.

«Мы планируем внедрить новинку до конца июля, и нам бы хотелось сделать это одновременно с плановой заменой двигателя. Работа продолжается, хоть мы и столкнулись с рядом ограничений, мы уверены, что движемся в верном направлении.

Мы внедрили новинки в аэродинамической трубе, но нам по-прежнему не хватает уверенности в надёжности двигателя. Тем не менее я не отказываюсь сократить отставание от уровня Феррари и Мерседеса, мы не на одном уровне, но мы стремимся к этому", — приводит слова Абитебуля Motorsport.

Ранее планировалось, что Рено подготовит обновление силовой установки к ГП Канады, который пройдёт в июне.

[Tatarin]

Изначально в Renault должны были привезти новый силовой агрегат в Канаду, но уже известно, что дебют новинки перенесли на более поздний срок. Изначально предполагалось, что новая версия мотора позволит отыграть 0,3 секунды, но сегодня появились слухи, что сейчас во французской компании рассчитывают всего-навсего на 0,1 секунды.
В Вири активно модернизируют все пять компонентов мотора. В четырех областях все складывается неплохо, но в пятой возникли трудности. В Бахрейне впервые появилась проблема с MGU-H, потом эта проблема повторилась на тестах и во время этапа в России. Эксперты уверены, что это следствие стремления в Renault догнать лидеров.

[Ольга !]

В преддверии ГП Канады глава Рено Сириль Абитебуль подвёл итоги предыдущего этапа, а также поделился планами команды на ближайшее будущее.

«Монако был для нас своеобразным тестом. У нас были механические проблемы, но они случаются у всех команд Формулы-1. Этот этап указал нам на то, что требует улучшения. На следующем этапе, получив новые элементы, мы будем атаковать с той же настойчивостью, что и всегда.

Канада — это новый старт. Наш двигатель теперь лучше, и у нас улучшенная коробка передач, так что мы можем сосредоточиться на скорости и эффективности болида. Мы не ожидаем лёгкого этапа в Канаде, но нам нужно продолжать тяжело работать, чтобы уйти на летний перерыв хотя бы на шестом месте в Кубке конструкторов. Это поможет нам защитить наши позиции, а также станет подспорьем для реализации цели на вторую часть сезона, которую мы планируем завершить на пятом месте", — приводит слова Абитебуля официальный сайт Рено.

Посмотрим, получится это у них или нет.
Сейчас пока на 7-ом месте с 14 очками, и у Хаас тоже 14 (после 6 этапов).

[major_71]

Не получится.. Сирел не даст команде прогрессировать

[don pelayo]

На Гран При Великобритании Нико Хюлькенберг стал в квалификации шестым – это лучший результат Renault F1 с момента возвращения в Ф1 в начале 2016 года. Более того, еще одну позицию немец отыграл после штрафа Валттери Боттаса и будет стартовать пятым.

Этот результат, отличный сам по себе, придал коллективу из Энстоуна дополнительного оптимизма по той причине, что показал успешную работу первой в нынешнем сезоне серьезной новинки для R.S.17– днища. Как объяснил Сириль Абитбуль, за ним последуют и другие доработки, от которых теперь все ждут дальнейшего прогресса.

«У нас есть днище и кое-что по соседству с ним, а начиная с Будапешта, новинок будет все больше, – объяснил он Motorsport.com. – Первое обновление стало лишь началом, впереди много других доработок.

Я очень доволен, так как то, что мы увидели, является добрым признаком. В аэродинамической трубе элементы появляются примерно на две недели раньше, чем на реальной машине, и сегодня мы получили подтверждение того, что выбрали верный путь. Надеюсь, так будет и дальше».

Результат Хюлькенберга стал возможен из-за штрафов и технических проблем у нескольких пилотов из топ-команд, однако вне зависимости от позиции Нико превзошел всех соперников из средней группы пелотона.

«Это именно то, к чему мы стремились как можно скорее, – объяснил Абитбуль. – Понятно, что взлеты и падения продолжатся, но наша цель именно такова. Мы понимаем, что в настоящий момент не в силах бороться с большими командами, но должны постоянно быть как можно ближе к ним».

https://ru.motorsport.com/f1/news/v-ren ... 31177/?s=1