Новости Alpine

[don pelayo]

В 05-06 выиграли 2 КК при 17 победах. О чём это вообще?

[Ольга !]

В 05-06 и договор был другой, в то время некоторые команды подписывали допсоглашение об обязательности участия в чемпионате и дополнительных выплатах. Рено не подписали.

[Ольга !]

Таффен: в Китае Рено планирует прибавить в мощности мотора.

Глава отдела разработки двигателей Рено Реми Таффен поделился впечатлениями о старте сезона, а также рассказал, что к ГП Китая в Энстоуне ожидают увеличения мощности мотора.

«В Бахрейне была тяжёлая гонка, особенно если учитывать плотную битву в середине пелотона. Нико добился хорошего результата, и мы финишировали в очках. Что касается Карлоса, то всё было сложнее, и с этой точки зрения нам нужно обратить внимание на некоторые аспекты.

Мы едем в Китай с задачей прибавить в мощности мотора, чтобы обеспечить нашим пилотам лучшую скорость и лучшее выступление в квалификации и гонке. Нынешний сезон мы начали так, как и планировали. С точки зрения надёжности всё идёт гладко, и это хорошая платформа для дальнейшего развития на весь сезон.

Что касается ожиданий от гонки в Шанхае, то трасса там с точки зрения работы двигателя не так сложна, как в Бахрейне, так что будем отталкиваться от этого. Мы доказали нашу конкурентоспособность, и мы готовы сражаться», — цитирует Таффена пресс-служба Рено.

[Ольга !]

На ГП Китая заводская команда Renault, а также Red Bull и McLaren cмогут использовать более агрессивные режимы силовой установки, чем по ходу первых уик-эндов 2018 года.

По итогам ГП Австралии и Бахрейна в Renault пришли к выводу, что силовая установка достаточно надежна, чтобы выдержать повышение мощности. Об этом рассказал глава Renault Sport Сириль Абитбуль.

«Мы делаем то, что собирались – мы хотели удостовериться в надежности мотора, и пока это нам удается, – сказал Абитбуль. – У нас был инцидент с Риккардо [на ГП Бахрейна], но причины все еще неизвестны. Они могут быть связаны как с мотором, так и с шасси. Это была электрическая неисправность, которая повлияла на накопитель энергии.
Если не считать этого, то в плане двигателя внутреннего сгорания и ERS у нас все в порядке. Мы стараемся расширить границы работоспособности двигателя, сейчас этот фактор постепенно становится все более значимым, особенно на трассах, как эта [в Китае]».

Абитбуль подчеркнул, что Renault F1, Red Bull и McLaren располагают идентичными моторами. Он также рассказал, что Renault планирует следующую серию обновлений к моменту, когда команды начнут переходить на вторые двигатели.

«У нас будет кое-что новое, связанное с двигателем внутреннего сгорания, еще позже мы внедрим обновления, связанные с топливом, но последнее будет зависеть уже от команд, потому что мы [Renault, McLaren и Red Bull] работаем с разными поставщиками топлива», – отметил Абитбуль.

Перед стартом сезона Renault сообщала, что временно ограничит мощность моторов, чтобы уделить основное внимание повышению надежности. К этому решению негативно отнеслись в Red Bull – глава команды Кристиан Хорнер отмечал, что занижение мощности не позволит им бороться с Mercedes.

По его словам выходит, что расширяют границы работоспособности для всех (причем без замен элементов СУ), и придушены были все..

[Ольга !]

В Renault F1 рассчитывают прибавить в мощности и эффективности мотора уже на предстоящем этапе в Барселоне благодаря обновленной топливной смеси от своего поставщика BP/Castrol.

Перед этапом в Барселоне заводская команда Renault и ее клиенты из McLaren получат новое топливо от BP/Castrol. У Red Bull такового не будет, так как австрийская команда сотрудничает с другим поставщиком – ExxonMobil.

На данный момент мотор Renault по-прежнему уступает в мощности Mercedes и Ferrari. Основное обновление силовой установки французы запланировали на июньский ГП Канады, однако в Renault рассчитывают отыграть часть отставания благодаря новому топливу, которое должно позволить увеличить мощность и оптимизировать расход.

...Перед ГП Азербайджана Renault обновила переднее и заднее антикрылья, а также дефлекторы. Технический директор команды Боб Белл тогда отметил, что аэродинамический пакет новинок к Барселоне будет менее значительным: «Традиционно Барселона была местом, куда все команды привозили обновления, обычно – самые значительные аэродинамический новинки.
В этом году первой большой пакет аэродинамических новинок у нас был в Баку. В Барселоне будет меньше совершенно новых элементов. У нас готовятся доработки для всех ближайших гонок, где-то они небольшие, где-то более значительные».

[Ольга !]

Руководитель Renault Sport Сирил Абитбуль заявил о том, что компания дала Red Bull Racing дополнительные две недели для раздумий.

В конце этого года соглашение между французским производителем моторов и австрийской командой заканчивается. В Renault не скрывают, что хотели бы продолжить сотрудничество, но в RBR не исключают ухода к Honda, если японцы убедят их в своем прогрессе.

«Мы готовы продолжить наше долгое и успешное сотрудничество с ними, – заявил Абитбуль в интервью французскому изданию AutoHedbo. – Главная проблема – это время. После 31 мая мы не сможем гарантировать им поставку двигателей в 2019 году. Однако мы дали им дополнительные две недели».

[don pelayo]

На что эти две недели могут повлиять?

[fda2000]

На что эти две недели могут повлиять?

Спокойно, джентельмены, Свин попробует их уговорить!

[Ольга !]

Команда планирует провести первое крупное обновление двигателя на ГП Канады (седьмом этапе из 21 запланированного). Однако новый MGU-K, скорее всего, будет внедрен отдельно.
Renault не привезет новый MGU-K в Канаду. Мешают надежность и вес

Сейчас в силовой установке французского производителя используется блок MGU-K, созданный совместно с итальянской компанией Magneti Marelli. Собственная разработка Renault Sport должна была появиться перед началом сезона-2018.

Однако внедрение нового MGU-K было отложено из-за проблем с надежностью, поскольку в Renault до сих пор не достигли требуемого ресурса работы генератора (8-10 тысяч км) на динамометрическом стенде, чтобы быть уверенными, что новый компонент сможет выдержать дистанцию всего сезона.

«Нам еще нужно поработать над весом, – рассказал Motorsport.com руководитель моторного подразделения Renault Реми Таффен. – Вот почему мы не спешили внедрять это решение. У нас нет четких сроков, когда это случится. Я бы сказал, что он появится, когда будет готов. Проблема в надежности – вот с чем надо нужно разобраться, прежде чем мы внедрим новый MGU-K»...

Таффен заявил, что в Renault по-прежнему рассчитывают отыграть полсекунды благодаря обновлению силового агрегата: «Задержки в развитии по ходу сезона – это всегда проблема. Но мы хотим, чтобы наш двигатель был надежным. Наша цель – быть как минимум на уровне лидеров к началу следующего сезона.
Мы постараемся прибавить в мощности в этом году и, если получится, достичь некоторых целей уже в 2018-м».

[Ольга !]

Глава Рено Сириль Абитебуль заявил о желании видеть пилотом команды бельгийца Стоффеля Вандорна, выступающего ныне за Макларен, если испанец Карлос Сайнс-младший, являющийся формально гонщиком программы Ред Булл, покинет коллектив.

"Я периодически думаю о возможном составе пилотов Рено, и первым кандидатом является Вандорн. Я не имею в виду, что Стоффель перейдёт в Рено — я говорю лишь о том, что такой гонщик нам бы подошёл. Он быстрый, но с Фернандо Алонсо в напарниках ему непросто. Порой смена обстановки позволяет пилоту раскрыться", — сказал Абитебуль La Derniere Heure.

[fda2000]

А че, второго в нагрузку не хочет?

[Ольга !]

Два по цене одного ?

[fda2000]

Два по цене одного ?

С доплатой

[Ольга !]

Сириль Абитебуль заявил о готовности обновлённых моторов, но выразил сомнения, что клиентская команда Ред Булл получит их на ближайшем ГП Канады.

"У нас готова обновлённая спецификация двигателя с прибавкой в мощности в основном за счёт ДВС. Но не у всех болидов, использующих наши моторы, одинаковая ситуация по использованным компонентам, и мы совместно с командами решим, когда наиболее логично поставить новый агрегат. У нас есть шесть новых моторов, но я не уверен, что разумно их ставить на шесть машин, особенно если речь идёт о Ред Булл. Но в любом случае все решения будут приниматься вместе с командой", — сказал Абитебуль.

"Мы надеемся на более надёжный блок MGU-K. Обновлённый к Канаде мотор важен для нас, потому что мы рассчитываем на каждую мельчайшую возможность добиться прогресса", — сказал глава Ред Булл Кристиан Хорнер.

[G@rry]

Да, все зависит от РедБулл. Подпишут контракт на следующий сезон - будут обновленные движки к Канаде. Не подпишут - РедБулл будет тошнить в конце пелотона...