16 Шарль Леклер

[don pelayo]

Мат-то как раз смешной и в тему. А если что-то не устраивает - тебя тут никто не держит.

[don pelayo]

Именно, что не хватает.

А то б его и деньги отобрали

[fda2000]

За три этапа до конца сезона Шарль Леклер практически использовал ресурс разрешенных регламентом силовых установок. В одном из оставшихся Гран При он будет оштрафован, и это может произойти уже на следующей неделе в Вегасе.

В Бразилии Леклер говорил, что надеется избежать штрафа на ближайшем этапе, поскольку в Лас-Вегасе машина должна быть конкурентоспособна, но это же и поможет отыграться в случае потери пяти (как у Ферстаппена в Сан-Паулу) или большего числа позиций на старте.

Чейта 5, за первый разве не 10 дают, или переиграли уже?

[Korkinet]

За три этапа до конца сезона Шарль Леклер практически использовал ресурс разрешенных регламентом силовых установок. В одном из оставшихся Гран При он будет оштрафован, и это может произойти уже на следующей неделе в Вегасе.

В Бразилии Леклер говорил, что надеется избежать штрафа на ближайшем этапе, поскольку в Лас-Вегасе машина должна быть конкурентоспособна, но это же и поможет отыграться в случае потери пяти (как у Ферстаппена в Сан-Паулу) или большего числа позиций на старте.

Чейта 5, за первый разве не 10 дают, или переиграли уже?

10 за первую замену любого элемента. Может, уже что-то заменяли...

[Конди]

Прыщу ведь +5 давали в Бразилии, забыл уже фда что ли? Раскудахтался тут.

[Korkinet]

Прыщу ведь +5 давали в Бразилии, забыл уже фда что ли? Раскудахтался тут.

Так у него не первая замена была

[fda2000]

Может, уже что-то заменяли...

Не помню такого. Из лидеров только Ферзя помню.

[Korkinet]

Может, уже что-то заменяли...

Не помню такого. Из лидеров только Ферзя помню.

Я вот тоже вытащил список замен элементов, у Феррари всё в пределах нормы пока что.

[Yzerman]

[fda2000]

– Подбери [резиновые «червячки» вне траектории], пожалуйста.

– Да, да, как скажешь, всегда пожалуйста, как и всегда.

– Шарль, ты сделал свою работу. Спасибо.

– Ну да, ну да. Я свою работу сделал. Но знаете, быть вежливым каждый ###### раз, каждый ##### раз мне надоело. Это каждый раз бьет именно по мне. И дело не в том, чтобы быть вежливым и хорошим. Дело в уважении. Я знаю, что должен заткнуться…

– Шарль, Шарль…

– Но каждый раз происходит одно и то же. О господи боже, #####.

– Ладно. Как бы там ни было, ты все сделал правильно, сработал на команду. И чуть-чуть прибавь в скорости, пожалуйста.

– Да, да. Каждый ##### раз. А, радио включено? Простите, это было не очень хорошо.

[Yzerman]

Разошёлся сладенький, сплошной факинг фак.

[Yzerman]

А вот и возможная причина:

После финиша гонки в Лас-Вегасе Шарль Леклер выразил недовольство поведением партнера по Ferrari Карлоса Сайнса.

Перед вторым пит-стопом Леклер атаковал Сайнса, но испанец жестко закрылся. Потом, правда последовал приказ из боксов, по которому Карлос все же пропустил Шарля. Уже после пит-стопа Леклер на непрогретой резине оказался прямо перед носом Сайнса. Карлос тут же пошел в атаку и вышел вперед. Гоночный инженер Шарля сказал, что Карлоса попросили не атаковать, на что монегаск ответил: "Может, стоило говорить с ним по-испански?"

Уже после финиша гонки Леклер заявил: "Не буду вдаваться в подробности относительно поведения Карлоса, но перед стартом гонки мы обсуждали некоторые вещи, однако все пошло иначе. Для команды ничего не изменилось, а вот в зачете пилотов все могло быть по-другому.

Я сражаюсь с Ландо Норрисом за второе место в чемпионате. Но теперь я знаю, что могу рассчитывать только на самого себя. Мне нужно прибавить в квалификациях, чтобы догнать его. С этого момента я концентрируюсь только на своих результатах".

[Конди]

[Korkinet]

Так, оказывается, он ещё и в квалах лажает?

[Yzerman]

Переоцененный криворукий специалист по квалификациям. На такой машине ещё и половину провалил. Сколько он поулов до победы довёл и сколько Тапок? Шарик, ты – балбес.