Модератор: Mika
Когда Райконена обошёл и за чемпионство боролся, большинство придерживались другого мнения.Juan писал(а):...Масса - обыкновенный СЕРЕДНЯК.
Если б ему самовоз - был бы второй (а он и был второй)...
Масса СЛАБЕЕ.Ольга ! писал(а):Когда Райконена обошёл и за чемпионство боролся, большинство придерживались другого мнения.Juan писал(а):...Масса - обыкновенный СЕРЕДНЯК.
Если б ему самовоз - был бы второй (а он и был второй)...
Масса давно уже доказал, что может многое. Уверена, что при соответствующей поддержке команды он с Алонсо боролся бы на равных. Только команде это совсем не нужно.
Такого же самого.Ольга ! писал(а):Когда Райконена обошёл и за чемпионство боролся, большинство придерживались другого мнения.Juan писал(а):...Масса - обыкновенный СЕРЕДНЯК.
Если б ему самовоз - был бы второй (а он и был второй)...
Тут и понимать нечего. От того, что ты двадцать раз скажешь, пилот слабее не становится.Juan писал(а):...Просто СЛАБЕЕ. И все тут. Понимаешь, Ольга?...
Ясно. Масса - величайший гонщик в истории. Атлант. Ура. Бис.Ольга ! писал(а):Тут и понимать нечего. От того, что ты двадцать раз скажешь, пилот слабее не становится.Juan писал(а):...Просто СЛАБЕЕ. И все тут. Понимаешь, Ольга?...
Согласна с Ольгой, Масса и в этом году показывал, что в гонке он может смотреться лучше некоторых. Плюс сам Алонсо и прошлогодний приказ из боксов тоже доказали, что Масса может быть сильнее напарника. Другое дело, что команде это не нужно (по крайней мере по их мнению не нужно).Ольга ! писал(а):Когда Райконена обошёл и за чемпионство боролся, большинство придерживались другого мнения.
Масса давно уже доказал, что может многое. Уверена, что при соответствующей поддержке команды он с Алонсо боролся бы на равных. Только команде это совсем не нужно.
Команда Ferrari провалила старт сезона, сумев за 5 гонок завоевать лишь один подиум. Результатом этого стало сегодняшнее увольнение технического директора команды Альдо Косты.
Итальянец работал на этой должности с 2007 года, выиграв с командой три титула. Альдо Коста останется в структуре компании, занимаясь другой работой.
Пэт Фрай, который перешёл в Ferrari в межсезонье из McLaren, теперь стал руководителем отдела развития шасси. За производство будет отвечать Коррадо Ланзоне, а Лука Марморини продолжит отвечать за двигатели и электронику.
Ольга ! писал(а):Итальянец работал на этой должности с 2007 года, выиграв с командой три титула.
Это как? 
Ограничатся малым?Ольга ! писал(а):Во как, уже увольнения пошли.
ага, Папа Лука выписал индульгенцию до 2016-го.1 9 8 3 писал(а):Главное, что за Фернандо в этом плане можно быть спокойными.
