Новости Alpine

[Ольга !]

В Рено завели двигатель на новом болиде R.S.19

Команда успешно запустила двигатель на своём новом болиде R.S.19. Небольшая аудиозапись с запуском силовой установки была выложена в твиттер-аккаунте Рено. Официальная презентация автомобиля для сезона-2019 запланирована на 12 февраля и состоится на базе Рено в Энстоуне.

[fda2000]

Ну уж если Маки смогли, этим сам б-г велел...

[Ольга !]

Звук, кстати, вообще другой. Возможно, от качества записи зависит..

[don pelayo]

От качества мотора...

[Ольга !]

Хорошая новость:

Мотористам Рено удалось добиться значительного прогресса в развитии силовой установки в преддверии сезона-2019. По информации BBC, в квалификационном режиме обновлённый двигатель должен развивать на 47 лошадиных сил больше, чем его предшественник образца 2018 года. В гоночном режиме разница менее существенная — 27 лошадиных сил. Такие показатели позволят мотору Рено примерно выйти на показатели Мерседеса и Феррари образца сезона-2018.

«В Вири очень сильно провели зиму. Я бы сказал, что это самый большой шаг вперёд, который мы сделали с момента внедрения V6. Но я не знаю, насколько мы быстры по сравнению с остальными, и не знаю, чего добились другие», — отметил руководитель Рено Сириль Абитебуль.

Плохая новость:

Глава Рено Сириль Абитебуль признал, что чрезмерное стремление разработать максимально эффективный болид привело к тому, что в Энстоуне происходит задержка с производством некоторых деталей. Это может привести к тому, что французская команда не успеет подготовиться к предсезонным тестам.

«Времени очень мало. Но у нас есть основания полагать, что мы успеем всё подготовить к началу тестов. Приоткрою секрет, если скажу, что мы планировали провести шейкдаун в субботу, во время съёмочного дня, но сейчас не совсем понятно, удастся ли нам это сделать. Что касается того, успеем ли мы подготовить болид непосредственно к тестам, то сейчас я ни в чём не уверен на 100%.
Наверняка могу сказать, что у нас будут два пилота, моторхоум и кофе-машина. Происходящее — последствия поздних изменений в регламенте. Такова жёсткая реальность, и я уверен, что мы не единственная команда, которая столкнулась со всем этим.
Понимаем, есть прямая связь между тем, сколько времени вы проводите в работе с аэродинамической трубой и результатами. Мы постоянно балансировали на грани, но в этот раз, вероятно, мы её пересекли и сейчас ведётся активная работа, чтобы подготовить всё к тестам", — приводит слова Абитебуля Motorsport.

[G@rry]

Видео о том как сложно не перерасходовать время в аэродинамической трубе.

Скрыто: открыть

[видео начнется с 658 секунды]

[Ольга !]

О целях на сезон:

Сириль Абитебуль подчеркнул, что прошедшая зима была самой продуктивной для команды с момента появления в Формуле-1 турбомоторов в 2014 году.

«Это был самый большой шаг вперёд с момента появления в Формуле-1 шестицилиндровых двигателей в 2014 году. С точки зрения работы с двигателем прошедшая зима была самой продуктивной. Да, мы сталкивались с проблемами с силовой установкой, но на самом деле даже одна проблема — это много. Наша цель в том, чтобы в следующем году мы ни разу не сошли из-за шасси или двигателя. И у нас нет причин не верить в возможность этого.
Наша задача — найти баланс между производительностью и надёжностью. Но это то, над чем работают все в нынешней Формуле-1», — приводит слова Сириля Абитебуля Reuters.

[Ольга !]

Абитебуль: двигатель «Рено» стал лучше на 20-50 лошадиных сил

«... Я не хочу приводить конкретные цифры, но я бы сказал, что мы стали лучше от 20 до 50 лошадиных сил», — сказал Абитебуль L'Equipe.

[батюшка]

Сириль Абит *буль

Да, имя и фамилия у него конечно... Еще бы отчество узнать)

[Voltic]

Сириль Абит *буль

Да, имя и фамилия у него конечно... Еще бы отчество узнать)

Ибн Хаттаб?)

[батюшка]

Ибн Хаттаб?)

Скорее Ебн. Ельцин Борис Николаевич.

[Ольга !]

По словам руководителя Рено Сириля Абитебуля, его команда перед сезоном-2019 готовится к конкурентной борьбе за звание «лучшего среди остальных».

«Мы были третьими на тестах, и с болидом, в принципе, ничего плохого не случилось. Мы ближе к лидерам, чем раньше. Однако, по нашим оценкам, между нами, Торо Россо, Хаасом, Альфа Ромео и Маклареном практически нет никакого разрыва. Ред Булл до сих пор остаётся для нас загадкой», — сказал Абитебуль.

Сириль добавил, что стабильность в регламенте на двигатели сделала так, что особых различий в силовых установках Феррари, Мерседеса, Рено и Хонды — нет. Однако, по его словам, это неприменимо к болидам, учитывая, что Феррари и Альфа Ромео избрали одну концепцию переднего антикрыла, а Мерседес и Ред Булл — другую.

«Сейчас нужно решаться, в какую сторону надо двигаться. Все будут одинаковыми в 2020 году. Мы внимательно следим за концепцией Феррари. Некоторые решения находятся в процессе изучения. Мы должны выяснить, лучше быть консервативными или экстремальными», — цитирует Абитебуля Auto Motor und Sport.

[fda2000]

Клоуны.

[Mika]

Клоуны спасли подиум Ф.

[Korkinet]

Клоуны спасли подиум Ф.

Ты не понимаешь, Ферры придушили Леклеру движок, чтобы Фитиля вперед вытянуть. На что ФИА разозлились, показали всем, у кого главная кнопка - отрубили оба Рено и выпустили СК.