В новом веке, новую систему подсчета очков.

[trinci]

Сейчас гонщик стартует со второй позиции, едет, едет, приехал на второе место – получил 18 очков. Или, стартует с последней позиции, едет, едет, приехал на второе место – опять 18 очков.
А если давать обгонные очки, то он получит не 18, а ~24, почти как за первое место.

Ну а вот такой взгляд:
пусть гонщик за мастерство получит +6 обгонных очков, если он с последней позиции приехал на второю, но за то что он оказался на этой последней позиции, имея машину, способную приехать на втором месте (а это минимум, ведь он терял время на обгоны), ему следует дать "-6" (минус шесть) очков, т.к. старт с последнего места на такой машине это провал

Да ну, я не помню приличных машин, стартующих с последних позиций по своей воле.

[Juster]

Да ну, я не помню приличных машин, стартующих с последних позиций по своей воле.

может у них и была воля, но недостаточно, по сравнению с другими.
Ну и личный косяк тоже не проблема других, чтобы комуто начислялись еще в результате дополнительные очки

[trinci]

Да ну, я не помню приличных машин, стартующих с последних позиций по своей воле.

может у них и была воля, но недостаточно, по сравнению с другими.
Ну и личный косяк тоже не проблема других, чтобы комуто начислялись еще в результате дополнительные очки

Обогнать, не два пальца обоссать.

И потом, о какой халяве ты говоришь, если перемещение с 20й на 10ую позицию стоит всего ~0,27 очка.

[Juster]

Обогнать, не два пальца обоссать.

верно. В Спа вполне возможно обогнать для более быстрой машины, а вот Монако вилы - в десятки раз сложнее. Коэффициентик бы

И потом, о какой халяве ты говоришь, если перемещение с 20й на 10ую позицию стоит всего ~0,27 очка.

Ну на Катерхеме обогнать Заубер с 17й на 16ю это дорогого стоит. Это вам не со 2го на 1е когда одному из них "... faster then you"

[trinci]

В Спа вполне возможно обогнать для более быстрой машины, а вот Монако вилы - в десятки раз сложнее.

Это вам не со 2го на 1е

[Juster]

В Спа вполне возможно обогнать для более быстрой машины, а вот Монако вилы - в десятки раз сложнее.

удивлен? рад сделать такое открытие. Был даже пример когда новичка Бернольди на скромном Эроуйзе сам Култхард на целом Макларене так и не смог обогнать за 50 кругов

Это вам не со 2го на 1е

что не в курсе Германии 2010 ?
теперь уж и я в шоке

[trinci]

Вообще ни к селу ни к городу...
Бернольди - боец каких мало, таким как Кулхард, @#$%%^%$#@%%^$# и т.д.
особенно его последний "трюк" на гонке Чемпионов
(А шо делать, если деньги есть, а слуха нет! А.Райкин )

2010. Хозяин - барин.

[Juster]

Вообще ни к селу ни к городу...
Бернольди - боец каких мало, таким как Кулхард, @#$%%^%$#@%%^$# и т.д.
особенно его последний "трюк" на гонке Чемпионов
(А шо делать, если деньги есть, а слуха нет! А.Райкин )

да фиг с ним, с Култхардом. Ты что утверждать, что обгонять в Монако и в Спа одинаково сложно?

2010. Хозяин - барин.

ага, а 100тыс. выписали ни за что?
Теперь же фиктивные обгоны узаконены, но зачем за них давать доп. очки?

[trinci]

Juster, тебя уж давно вынесло из темы, и похоже ты вернулся "задом-наперед"

Я люблю конкретику. Будут новые старты, будем анализировать по месту. Посмотрим, пощупаем, понюхаем. Может быть и отбросим.

[Juster]

Juster, тебя уж давно вынесло из темы, и похоже ты вернулся "задом-наперед"

какая система, такой и подход. Раз задом наперед, значит того и заслуживает

Всё, вот теперь ухожу из темы, тем паче что на прямые вопросы ты не отвечаешь

[Juan]

А

так они и без очков между собой разбираются по доп.показателям.

[trinci]

А

так они и без очков между собой разбираются по доп.показателям.

Тут больше смысла в наших отношениях к ним.
Чувак рвет задницу весь сезон, а этого ни кто, кроме специалистов, не замечает.
Ты можешь сходу сказать, кто больше в Марусе наработал, Глок или Амброзио, думаю что нет.
И я нет, но мне это интересно знать, и я вижу, что у Амброзио трудовая мозоль имеется.
Или, вот говорят Росберг быстрее Шумахера. Может быть, только уважения у меня к Росбергу больше не стало, а глянул в таблицу и понял почему.

[trinci]

Персональные разъяснения для Justera.

В Спа вполне возможно обогнать для более быстрой машины, а вот Монако вилы - в десятки раз сложнее.

Среднее количество «обгонов»(перемещений) по всем гонкам:
в 2010 _51,5; где в Монако_55/ в Бельгии_77
в 2011 _46,1; где в Монако_61/в Бельгии_74

Ну на Катерхеме обогнать Заубер с 17й на 16ю это дорогого стоит. Это вам не со 2го на 1е когда одному из них "... faster then you"

Логически, ни чем не связанное утверждение. Катерхам и Заубер разные команды, Феррари и Феррари одна команда. В чем вопрос?
Если в тонкой кишке Катерхема, то пусть работают над собой.
Если в командной тактике Феррари, или любой другой команды, то, как предлагалось ранее, следует отделить КК от ЛЗ.

какая система, такой и подход. Раз задом наперед, значит того и заслуживает

Перебор, в следующий раз больше свой голый зад мне не демонстрируй. Предупреждение.

[trinci]

Есть к чему.
Чемпионом становится не обгоняльщик, а лучший.
Т.е. лучший во всем, начиная с инженеров, механиков и вплоть до гонщика.
Обгон есть улучшение позиции, значит, она была не так хороша.
Пример: РБ-2011
Начиная с Ньюи... и т.д.

А это пусть в КК отображается.

А з ЛЗ пусть гонщики вылазят из болидов (это же епархия КК) и - бегом к финишу.

Я согласен с вами, КК надо отделить от ЛЗ, обгонные очки начислять только гонщикам.

[Korkinet]

А что значит отделить КК от ЛЗ? И с какого это вообще делать? То есть, если один болид обогнал другой, то в этом нет никакой заслуги команды? Тем более, если обгон был в боксах.