RB13

[Ольга !]

Задние диски RedBull RB13 с внешней стороны рифленые:



Полагают, что это сделано для охлаждения задних шин. Вчерась Риккиардо несколько раз жаловался команде на перегрев передних, а на задние не жаловался.

[Ольга !]

[Ольга !]

Советник Ред Булл по автоспорту Хельмут Марко опроверг предположения, что Международная автомобильная федерация ФИА считает нелегальной конструкцию подвески «быков». В последнее время команды активно обсуждают спорные варианты подвески, позволяющие поддерживать оптимальный дорожный просвет, и федерация недавно выпустила разъяснение насчёт того, какие решения она считает нелегальными. [Также появились сообщения, что ФИА уже начала проверку спорных конструкций передней подвески и одну команду попросили конструкцию изменить, поскольку нынешний вариант является нелегальным, полагали, что эта команда - Ред Булл.]

«Нет, нас это не затронуло. Мы всегда были в контакте с ФИА — они знали, что мы имеем. Такие системы сильно отличаются друг от друга, но мы всегда были в легальной области», — сообщил Марко в интервью Motorsport-Magazin.

Известно, что ФИА собиралась проверить подвески всех команд по окончании четвёртого дня первой части предсезонных тестов в Барселоне.

[fda2000]

Да неужто опять скандала не будет?

[Juan]

Забаньте Мерседес, идиеты!

[Korkinet]

Забаньте Мерседес, идиеты!

Только за то, что он не нравится Хуану?

[Juan]

Забаньте Мерседес, идиеты!

Только за то, что он не нравится Хуану?

Только за то, чтоб возродить интригу!

[Korkinet]

Пока всё легально все идут лесом. Пускай подтягиваются, сколько можно догонять уже.

[Juan]

Все и идут. Пока.

[Ольга !]

Новая машина, созданная в Red Bull Racing под руководством Эдриана Ньюи, на тестах впечатлила куда меньше, чем Ferrari SF70H и Mercedes W08. От команды из Милтон-Кинса ожидали каких-то смелых технических решений, а оказалось, что RB13 если чем-то и привлекает внимание, то разве что строгостью линий и загадочным отверстием на носовом обтекателе.

Именно его Петер Шёгль, глава отдела автоспорта австрийской инжиниринговой компании AVL, считает весьма остроумной разработкой: по его мнению, отверстие служит вовсе не для охлаждения, как пытался пояснить Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing.

«По-моему, уже в Мельбурне мы увидим дальнейшее развитие этой темы, и тут всё дело в том, куда через это отверстие идёт воздушный поток, – рассуждал Шёгль в эфире телеканала Servus TV. – Думаю, это одна из версий так называемого S-воздуховода, системы, которая забирает воздух из зоны динамического давления и направляет его выше, туда, где он более разрежен. Если коротко, благодаря ей удаётся достичь ускорения воздушного потока, и он более стабильно обтекает корпус машины»...

«Мне кажется, что это революционное решение, и если Эдриан Ньюи его воплотил, значит, для этого были веские причины», – считает Шёгль.

[Ольга !]

Даниэль Риккардо рассказал о проблемах с болидом RB13, которые пока не удалось решить на старте сезона-2017 Формулы-1.

«В настоящий момент у нас нет достаточного сцепления — то есть, по сути, прижимной силы. Если честно, я не знаю, идёт речь о том, что у нас действительно недостаточно прижимной силы, или мы просто не можем правильно настроить машину. У меня нет ощущения, что мы выжимаем всё из возможного уровня „прижима“.

Я видел записи с бортовых камер Феррари и Мерседеса в Мельбурне, и похоже, что у них выше прижимная сила в задней части машины, чем у нас. Не думаю, что мы уже достаточно хорошо поняли наш автомобиль в плане настроек, клиренса и тому подобного. Но пока есть ощущение, что мы не можем атаковать в поворотах так же сильно, как Феррари и Мерседес: кажется, что у них задние части машин сильнее прижаты к трассе. В скоростных поворотах мы можем им соответствовать, но при этом находимся на грани», — приводит слова Риккардо Autosport.

[Ольга !]

Red Bull RB13 вид снизу:



Ещё 3 фото:

Скрыто: открыть

[Ольга !]

...На ГП Испании на старт впервые выйдет B-версия шасси, которая получит новую подвеску, переднее крыло, носовой обтекатель и заднюю часть. По сути, это можно назвать новой машиной, в связи с чем появились предположения, что команда назовет эту версию RB13B или вовсе RB14.

Интерес к теме подогрел твит шеф-механика машины Макса Ферстаппена, который написал, что «название RB14 нравится ему больше, чем 13» и поставил подмигивающий смайлик.

В Red Bull эти предположения опровергли. «Название RB13 останется без изменений. Таким оно будет до конца сезона 2017 года», – заявил представитель команды Motorsport.com. «В Барселону приедут обычные обновления», – добавил он. В то же время новая версия машины Red Bull считается полностью работой Эдриана Ньюи, который из-за работы над суперкаром Aston Martin Valkyrie не принимал полноценного участия в создании RB13.

[don pelayo]

Удачи им и Алонсо им туда.

[Korkinet]

Так ты реши, Алонсо или удачи.