Новости Scuderia Ferrari HP

[DIABLO]

хочу отметить, что Капот машины не имеет ни одной спонсорской наклейки. неужели у нас мало спонсоров

[DIABLO]

что им не нравится? ну выхлопные трубы, согласен. нарушение.
а зеркала? давайте тогда пропишем этот пункт в регламент. зеркала надо крепить туда-то и ни миллиметра в сторону.
щас они прицепятся к креплению переднего антикрыла, тип нос сильно выступает.

[seven]

что им не нравится? ну выхлопные трубы, согласен. нарушение.
а зеркала? давайте тогда пропишем этот пункт в регламент. зеркала надо крепить туда-то и ни миллиметра в сторону.
щас они прицепятся к креплению переднего антикрыла, тип нос сильно выступает.

Да ладно тебе, не заводись - зеркала действительно с "крылышками", как какой-нибудь элемент аэродинамики...
Ну сделают запрос - там видно будет - отвечает или не отвечает А про нос вроде ничего в регламенте не было. Хотя, чисто теоретически, им наверно можно шины сопернику проколоть, потому что ну очень остро выглядит

[DIABLO]

что им не нравится? ну выхлопные трубы, согласен. нарушение.
а зеркала? давайте тогда пропишем этот пункт в регламент. зеркала надо крепить туда-то и ни миллиметра в сторону.
щас они прицепятся к креплению переднего антикрыла, тип нос сильно выступает.

Да ладно тебе, не заводись - зеркала действительно с "крылышками", как какой-нибудь элемент аэродинамики...
Ну сделают запрос - там видно будет - отвечает или не отвечает А про нос вроде ничего в регламенте не было. Хотя, чисто теоретически, им наверно можно шины сопернику проколоть, потому что ну очень остро выглядит

щас скажут, переделайте зеркала, крыло и это будет уже не то

[seven]

щас скажут, переделайте зеркала, крыло и это будет уже не то

не переживай, если все действительно в рамках правил, то не скажут... а если нет - то сами виноваты, надо было раньше думать... Ой... сорри, забыла, что это феррари - не переживай - ничего не скажут, даже если и не по регламенту

[DIABLO]

щас скажут, переделайте зеркала, крыло и это будет уже не то

не переживай, если все действительно в рамках правил, то не скажут... а если нет - то сами виноваты, надо было раньше думать... Ой... сорри, забыла, что это феррари - не переживай - ничего не скажут, даже если и не по регламенту

и говорить ничего не надо.
зеркала не нарушают никаких правил.
а что это тойота развыступалась? может она глянула на чертежи наши и знает ,что зеркала вне регламента? молчали бы себе в тряпочку.

[seven]

а что это тойота развыступалась? может она глянула на чертежи наши и знает ,что зеркала вне регламента?

а зачем в чертежи смотреть? зеркала и так видно... таксказать "невооруженным глазом"

[DIABLO]

Ferrari завершила первую, четырёхдневную программу тестов новой машины. Первоначально команда планировала провести тесты в португальской Алгарве, но из-за неблагоприятного прогноза программу перенесли на домашний автодром в Муджелло.

В первые три дня тестам, как и в Португалии, помешал дождь, но сегодня погода наладилась - утром Фелипе Масса выехал на трассу, поставив слики Bridgestone, и команда смогла собрать информацию о работе резины для сухого асфальта.

Фелипе проехал 103 круга, почти на десять секунд улучшив вчерашний результат - 1.23.981, правда, программу пришлось завершить досрочно из-за проблем с гидравликой...

Фелипе Масса: "Я доволен тем, как прошли тесты. Сегодня, наконец, мы смогли весь день отработать на сухом асфальте - первые впечатления положительны, однако выводы о конкурентоспособности F60 пока делать рано - мы работали одни, без соперничества со стороны других команд. Однако, если бы меня попросили поставить оценку пройденной в Муджелло программе, то я поставил бы твердую "восьмерку" за надёжность - нам удалось проехать полторы тысячи километров. Да, большая часть дистанции пройдена на мокром асфальте, но учитывая погоду в Портимао, я думаю, что мы приняли верное решение о переносе тестов".

[DIABLO]

Надежды Ferrari использовать системы рекуперации кинетической энергии (KERS) с первых гонок сезона укрепились, и один из ведущих инженеров команды, Крис Дайер, отметил, что работа по доводке и настройке KERS приносит обнадеживающие результаты.

В конце прошлого года в Маранелло признали, что по темпам работы над KERS Скудерия отстает от соперников, прежде всего, от BMW Sauber, по общему мнению, располагающей наиболее передовой системой рекуперации. Однако первые же январские тесты показали, что и у Ferrari дела обстоят довольно неплохо – лучше, чем можно было ожидать.

В интервью итальянской Gazzetta dello Sport Крис Дайер признал, что пока его гораздо больше беспокоит тот факт, что из-за дождливой погоды команде не удается заняться испытанием сликов, а отнюдь не KERS.

Крис Дайер: «Как известно, нововведения, прежде всего, коснулись трех областей: аэродинамика, KERS и слики. Работа по первым двум направлениям идет как нельзя лучше, но шинами, к сожалению, мы пока не могли заняться по-настоящему. Разумеется, нам хочется поскорей поставить слики, ведь только тогда мы поймем, насколько быстро может ехать наша машина.

Что касается KERS, то в ходе испытаний мы использовали ее не на каждом круге, как, может быть, хотелось гонщикам, но, тем не менее, довольно часто, чтобы исследовать проблему ее безопасности. Это интересное устройство, своего рода технологический вызов».

[RedBeard]

зеркала не нарушают никаких правил.

Если они просто зеркала, то нет, не нарушают. А если их рассматривать как дополнительный аэродинамический элемент?

[DIABLO]

зеркала не нарушают никаких правил.

Если они просто зеркала, то нет, не нарушают. А если их рассматривать как дополнительный аэродинамический элемент?

так у всех зеркала это дополнительный аэродинамический элемент.
вопрос в том, что феррари их прикрепила как-то не так.
а ты не мог бы глянуть есть ли в регламенте пунткт про крепление зеркал ?

[RedBeard]

В том-то и дело, что нет! А значит, возможна лазейка. Я не утверждал, и ничего не буду утверждать относительно Феррари, но подобный мухлеж вполне возможен. В любой команде.

[DIABLO]

В том-то и дело, что нет! А значит, возможна лазейка. Я не утверждал, и ничего не буду утверждать относительно Феррари, но подобный мухлеж вполне возможен. В любой команде.

а я думаю феррари воспользовалась этой лазейкой. не одобряю. устал уже отбиваться
но блин, эти фиашники не могут нормальным русским языком там написать так,чтобы лазеек не было

[DIABLO]

С появлением систем рекуперации кинетической энергии (KERS) перед конструкторами встала задача разместить в машине довольно весомую систему. Задача непростая, поскольку появление лишнего веса сказывается на развесовке машины. Как сообщает Motorsport Aktuell, в Ferrari нашли довольно интересное решение.

Конструкторы Скудерии решили разместить батареи для накапливания энергии в носовом обтекателе. Причем использоваться они будут и в качестве балласта, который необходим для достижения идеальной развесовки на каждой конкретной трассе. Минус такого решения – дополнительные кабели высокого напряжения, идущие через всю машину.

После первых тестов F60 Кими Райкконен жаловался на странное поведение передней части новой машины. Команда постаралась избавиться от проблем, связанных с перегруженным передком и KERS, уединившись в Мюджелло.

так вон оно чего

[DIABLO]

не от этого ли у феррари такой носик длинный