Новости Alpine

[Ольга !]

В Рено прокомментировали решение Риккардо уйти в Макларен

...Пресс-служба отметила, что обсуждения с Риккардо касательно нового соглашения не оказались успешными.

«В нашем спорте, особенно в нынешней экстраординарной ситуации, для заводской команды как никогда важными ценностями являются взаимная уверенность, единство и посвящённость. Я уверен, что сезон-2020 позволит нам добиться вместе ещё большего. Наши амбиции и стратегия команды Рено остаются неизменными», — прокомментировал грядущее расставание с Риккардо глава Рено Сириль Абитебуль.

[Ольга !]

Судьба заводской команды Рено может решиться 27 мая

27 мая альянс «Рено», «Ниссан» и «Мицубиси» проведёт пресс-конференцию в Париже, сообщает официальный сайт «Ниссан». На ней компании расскажут о стратегии выхода из кризиса на фоне последствий пандемии коронавируса.

Напомним, ранее в прессе появились слухи, что компания «Рено» планирует продать команду Формулы-1, оставшись в серии лишь в качестве поставщика двигателей. По слухам, «Рено» уже нашёл покупателя команды, в настоящий момент «финансово обеспеченная компания размышляет по поводу сделки».

В любом случае в официальной программе пресс-конференции не заявлено выступлений по поводу команды Формулы-1, однако если «Рено» действительно планирует продать команду, то данная часть стратегии выхода из кризиса наверняка будет озвучена на пресс-конференции.

[fda2000]

Поставщика двигателей кому?

[Juan]

[Korkinet]

На просторах интернета...

[fda2000]

[Juan]

Жаждешь, чтоб Рено развалилась?

[Ольга !]

«Намерены ещё долго быть здесь». Лимит бюджетов повысит шансы Рено остаться в Формуле-1

Руководитель команды Рено Сириль Абитебуль считает, что новый курс Формулы-1, включающий широкий пакет мер по снижению затрат, повысит шансы французского автопроизводителя остаться в чемпионате.

«Мы находимся в серьёзном кризисе, и сейчас трудно предположить, каков будет на самом деле глобальный экономический эффект от пандемии. Однако более справедливое распределение призовых, снижение потолка расходов – мы годами выступали за такие величины. Для нас это очень хорошо. Бюджетный лимит теперь близок к тому уровню, с которым мы обычно работали. Это лучшая бизнес-модель, на мой взгляд. Если в прошлом многие производители смогли присоединиться к серии, то сейчас условия для этого будут ещё лучше.

В Формуле-1 тратились безумные деньги на разработку двигателей, и теперь наконец это изменится. Наш голос был услышан, здравый смысл возобладал. Уверен, теперь мы движемся в верном направлении.

Рено в Формуле-1 с 1970-х, и мы всегда проявляли лояльность. Если говорить о будущем, то важно не забывать свои корни, свою историю. Автоспорт вносит уникальный вклад в развитие промышленности, и это не только маркетинговая активность. Гонки — это эмоции, а Рено живёт эмоциями. Автоспорт многое для нас значит. Мы десятилетиями участвуем в Формуле-1 и намерены ещё долго быть здесь», – приводит слова Абитебуля Autosport.

Рено примет решение о составе пилотов через несколько месяцев

«Пока мы не провели ни одной гонки и ни одной сессии. Позади лишь зимние тесты. У нас была обнадёживающая скорость, но это лишь тесты, я не знаю, насколько мы конкурентоспособны. Команды анализируют данные, но до первой квалификации сезона рано делать выводы. Нужно определить приоритетные области для развития болида, прежде чем принимать какие-либо решения. Нам нужно выделить время на сбор информации, понять, что мы делаем верный выбор.

Решение о составе пилотов будет важным, поскольку пилот, который присоединится к нам в 2021 году останется с нами и в сезоне-2022. Регламент изменится, но у нас будут прежние амбиции, так что нам нужно выбрать подходящих пилотов. Волна переходов уже позади, следующая наступит через несколько месяцев. Мы дождёмся второй волны, но точно не будем принимать решение раньше», — приводит слова Сирирля Абитебуля Motorsport.

[Ольга !]

Renault уволит около 15 000 человек и сэкономит 2 миллиарда евро

На днях группа Renault-Nissan-Mitsubishi обнародовала свою новую глобальную стратегию, а теперь французский участник альянса представил персональный, более детальный план. Его цель – повысить эффективность работы за счет оптимизации использования производственных мощностей, унификации компонентой базы и упрощения всех процессов.
В ближайшие три года Рено хочет сократить фиксированные расходы более чем на 2 миллиарда евро (157 миллиардов рублей)...

Как это отразится на команде, не ясно. Но команда сохранится.

«Мы публично заявили и подтверждаем, что сохраняем приверженность Формуле-1. Объявление о поправках в финансовом регламенте, связанных со снижением бюджетных лимитов, хорошо для нас, поэтому мы решили остаться», — приводит слова исполняющей обязанности генерального директора компании Рено Клотильды Дельбо GrandPx.news.

[Juan]

Нормальная такая экономия

[fda2000]

Нормальная такая экономия

Нормально они там получают, 3703 евро в месяц.

[Juan]

Может пусть уже и Мерседес сэкономит?

[Ольга !]

[Конди]

https://ru.motorsport.com/f1/news/smi-m ... n=widget-1


СМИ: Mercedes подкупил Renault, чтобы снять протест с Racing Point

Секретные сведения о моторах якобы убедили французов отказаться от апелляции

Renault были инициатором дела против Racing Point, подав первый протест на ее результаты после Гран При Штирии. В Энстоуне возмутились тем, как конкуренты скопировали тормозные воздухозаборники Mercedes, внесенные в список деталей, которые у всех должны быть уникальными.

После того, как FIA уличила Racing Point лишь в нарушении Спортивного регламента, оштрафовала на 15 очков, но разрешила и дальше использовать детали, Renault подала апелляцию. Дело должно было пойти в Апелляционный суд, но перед Гран При Италии в Renault неожиданно передумали и отозвали апелляцию.

Французская команда в официальном заявлении объяснила свое решение тем, что FIA пообещала запретить копирование чужих машин начиная с 2021 года. А Renault, якобы, подавала протест лишь для того, чтобы защитить ценность оригинальных разработок в Формуле 1. Однако по данным итальянской прессы, у решения Renault снять протест была другая мотивация.

Газета Corriere dello Sera уверяет, что французы отозвали апелляцию после вмешательства руководства Mercedes. FIA сочла, что немецкая команда не нарушала правил, предоставив Racing Point свои наработки, однако часть конкурентов была готова оспорить такую позицию. Возможно, разбирательство в Апелляционном суде грозило Mercedes какими-то санкциями. Чтобы предотвратить это, в дело вмешался глава Daimler Ола Калениус.

По данным источника, Калениус связался с руководителем концерна Renault и лично договорился о снятии апелляции. Французы согласились с этим, получив взамен собственную выгоду. Сообщается, что Mercedes поделилась с Renault секретной информацией о том, как оптимизировать работу силовой установки.

Именно с этим источник связывает прогресс французской команды, достигнутый на Гран При Бельгии: Даниэль Рикардо и Эстебан Окон финишировали в первой пятерке, будучи явно быстрее конкурентов на прямых.

Отметим, что отказ Renault от апелляции не закрыл дело Racing Point, так как свою апелляцию не намерена отзывать Ferrari.

[Ольга !]

Оптимизировать то, что есть (что сомнительно), или они перед этапом что-то в СУ меняли?