Двигатель болида Формулы 1 - сложная штуковина

[Конди]

И что? Этот спорт не ради звука существует.

И ничего. Я буду покупать продукт, который лучше звучит, а не свистопердеж. Формулу е как-то включал, ухо резало электрички эти. Выключил из-за этого.

[fda2000]

Да неужто шарфик наскара купил?

[Mika]

НАСКАР тоже не панацея. Рестриктерные гонки хоть и не оттуда пошли, но были их "фишкой"

[Korkinet]

И что? Этот спорт не ради звука существует.

И ничего. Я буду покупать продукт, который лучше звучит, а не свистопердеж. Формулу е как-то включал, ухо резало электрички эти. Выключил из-за этого.

Формула е - это совсем другое. Поэтому и говорю, что по типу двигла нужно разделение. А будь там атмосферник, компрессор, турбо - что лучше для победы, то и надо брать.
Что же касается звука, Формула 1 оказалась заложником самих себя - они всегда были на передовой технологий, так что хорошо уже, что полностью в электричество не пошли, а то сейчас электрички на хайпе. Всё-таки ума хватило сделать отдельную серию, чтобы понять, что это никто смотреть не будет, а ещё, например, в этом году уже поняли, что слишком уж замудрили с регламентом.

[Конди]

ВСТУПИЛО В СИЛУ ПРАВИЛО FIA ПРОТИВ MERCEDES-AMG

Гран При Монако станет первой гонкой сезона 2026 года, в которой соответствие силовых агрегатов техническому регламенту Формулы 1 будет проверяться по новым правилам, установленным Международной автофедерацией FIA.

Согласно новым требованиям, если раньше степень сжатия в цилиндрах измерялась при температуре двигателя, соответствующей температуре окружающей среды, то с 1 июня 2026 года замеры будут проводиться при температуре двигателя, соответствующей температуре окружающей среды, а также при температуре двигателя 130°C.


Изменения направлены в первую очередь против Mercedes-AMG, моторы которой имеют изменяемую степень сжатия с разрешённых правилами 16:1 до 18:1. Первоначально закрытие лазейки планировалось на 1 августа, то есть после Гран При Венгрии, но вступление в силу новых условий было перенесено на начало европейского этапа сезона и будет действовать уже во время Гран При Монако.

Ожидается, что новые правила замедлят заводской коллектив Mercedes-AMG, который выиграл все пять прошедших с начала сезона гонок, имея в Кубке конструкторов преимущество над заводской командой Ferrari уже в 74 балла.

[Yzerman]

Хоть после пяти гонок, а не семи.

[Mika]

Ну теперь точно гомосек победит!

[Yzerman]

А машину дали уже? А руки куда деть?

[Mika]

Он же гейний

[Yzerman]

Конгейниально!

[don pelayo]

Геймильтон!

[Yzerman]

Пелагейо!

[Mika]

Геймильтон!

В дёсна с педогомиком пососитесь, дамы

[Yzerman]

Не привыкать.

[don pelayo]

Гейзерман и Отсосуслег