Новости Red Bull

[fda2000]

Да ясен пень, после прихода Макларена им ничего не светит

[Vildsvin]

Какого ещё МакЛарена? И куда, кстати, он "пришёл"?
Или ты "приход" имеешь в виду в ином смысле?

Всем же ясно и понятно, что даже Марко уже понял и осознал непобедимость Великой Хонды!
Ну и дабы не позориться перед своей младшей командой, он и...

[Ольга !]

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко сказал в интервью Auto Motor und Sport, что концерн очень доволен первыми результатами совместной работы Toro Rosso и Honda, отметив при этом, что в главной команде внимательно следят за прогрессом японского моториста.

«По тому, что мы видим, мы весьма впечатлены работой Honda, – сказал австриец. – Японцы демонстрируют потрясающий энтузиазм и преданность делу. Уверен, что они сделают выводы из недавних неудач. На испытаниях их агрегат показывает себя отлично. Полагаю, уже к середине сезона они способны выйти на один уровень с Renault.

Регламент изменился, и мы вынуждены будем уже летом определяться с будущим мотористом Red Bull Racing. Времени у нас очень мало. Мы внимательно следим за прогрессом Honda и скоро примем решение».

[Vildsvin]

Ну а я что говорил!

[fda2000]

Да лохи, че там думать, местным икспертам уже все ясно...

[Vildsvin]

...местным икспертам уже все ясно...

От скромности тебе помереть не грозит, что да, то да.

[Ольга !]

Хорнер забил тревогу, узнав о планах Renault «придушить» мотор

Глава Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что недоволен такой стратегией – особенно учитывая информацию, что новая силовая установка Mercedes по мощности приблизилась к отметке 1000 лошадиных сил.

«Это вызывает беспокойство, – ответил Хорнер на просьбу прокомментировать намерения Renault. – Если цифры, о которых говорили в Mercedes, верны, то разрыв станет только больше...».

Хорнер добавил, что если доминирование Mercedes продолжится и в 2018 году, то это не пойдет на пользу спорту, и добавил, что определиться с моторным регламентом для сезона-2021 нужно уже по ходу этого года...

[don pelayo]

Для сезона 2021.......

[G@rry]

Вот так Редбуловцы торгуют будущим всей Формулы 1 ради каких-то призрачных надежд в этом сезоне...

[Tatarin]

Хорнер не обладает всей информацией о движках Мерседес.
По данным зарубежной прессы и утечкам с завода (инженеров) Даймлер, болид (мерседес) ещё в 2017 "попробовал" двигатель с более 1000 л.с.
Аэродинамика прошлогоднего болида, не была готова к такой скорости и болид (по вечной мерседесовкой традиции) начал "убивать" резину, "жрать" топливо и плохо управлялся. Этому есть прямые доказательства, так как осенью сезона 2017, с новым мотором не совладал сначала Боттас, а под конец (с другими настройками) Л. Хемильтон. Двигатель был готов в "летние каникулы". Мощность 1050-1070 без масла Петронас.
Это конечно слухи... Но результаты ГП были на табло.

[Korkinet]

Ишь ты, Хорнер не обладает, а Татарин обладает!

[Tatarin]

Ишь ты, Хорнер не обладает, а Татарин обладает!

Заур, я читаю не только Tusa.ru.

[Korkinet]

Ишь ты, Хорнер не обладает, а Татарин обладает!

Заур, я читаю не только Tusa.ru.

А Хорнер только Тусу, вот же ж лошара.

[Tatarin]

Ишь ты, Хорнер не обладает, а Татарин обладает!

Заур, я читаю не только Tusa.ru.

А Хорнер только Тусу, вот же ж лошара.

Скорее всего! Так как он перестал делать быстрые болиды!

[Ольга !]

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер не согласился с высказыванием босса Mercedes Motorsport Тото Вольфа о том, что использование другой марки топлива и смазочных материалов по сравнению с Renault вредит коллективу.

Дело в том, что RBR использует продукцию ExxonMobil, тогда как заводская команда французского концерна сотрудничает с BP Castrol.

«С другой спецификацией топлива приходится калибровать двигатель, – сказал Вольф, назвавший подход Red Bull ошибочным. – Находясь на трассе, вы калибруете двигатель и не делаете ничего полезного. Вы просто осложняете жизнь команде».

В Red Bull Racing заверили, что получают преимущество от работы с ExxonMobil.

«Я понимаю, что хотел сказать Тото, – заявил Хорнер в интервью Sky Sports News. – На наш взгляд, это дает преимущество. За 12 месяцев сотрудничества у нас сложились отличные рабочие отношения с Exxon. С их отличной продукцией мы выиграли три Гран При в прошлом сезоне.

Да, конечно, есть некоторые недостатки: из-за того, что мы работаем с другим поставщиком, приходится проводить больше тестов на динамометрическом стенде. Но мы никогда не решились бы на такой шаг, не будь мы уверены в техническом преимуществе».