Новости McLaren F1 Team

[Vildsvin]

Да-да Как и в прошедшем (уже) сезоне, основная задача красиво раскрасить машинку Если еще и черную окантовку дать, то не поедет, а полетит!

Это кто же, и главное - где, говорил про "основная задача - красиво раскрасить", и "с чёрной окантовкой - полетит"?
Покажи, пожалуйста, откуда ты это взял, мне интересно.

[Juan]

сперва надо узнать, с какими мы будем сотрудничать спонсорами.» - заявил Браун.

Ключевые-то слова вот они

[fda2000]

сперва надо узнать, с какими мы будем сотрудничать спонсорами.» - заявил Браун.

Ключевые-то слова вот они

Ну, с этим знамо дело проблем не будет, Хонды уж нет, она всех распугивала - счас как мухи на ... слетятся

[Ольга !]

Исполнительный директор McLaren Зак Браун сказал, что шаг вперед, который команда сделала в последних гонках, очень обнадеживает коллектив перед следующим годом. По его словам, шасси McLaren находится почти на одном уровне с Red Bull.

«Почти все, что мы разработали в течение года, подошло машине, поэтому у нас высокий показатель эффективности, – рассказал Браун Motorsport.com. – Иногда что-то может работать на базе, и не работать на машине, но тем не менее наше шасси становилось лучше и лучше.

Наши данные GPS показывают, что мы почти не уступаем Red Bull: на некоторых трассах мы немного лучше, на других немного хуже. Но они выиграли несколько гонок, так что мы с оптимизмом смотрим на 2018 год»...

[ronin(d-less)]

Лукавый он какой-то, этот Зак. Как же ваше шасси почти не уступает Быкам? Бычок-то как-то этап выиграл, а вы хде? Хде-хде, в ......Караганде. И типа кивок в сторону Хонды. Но факты вещь упрямая. На последнем этапе Рено столкнулась с беспрецедентной проблемой надёжности, в отличии от Хонды. И если эти желтые чайники будут гореть так же и в следующем году, то кое-кто вырвет себе последние волоски на анусе.

[Ольга !]

Официальный сайт McLaren подтвердил, что в следующем году Ландо Норрис станет резервным пилотом команды из Уокинга.
На этой должности чемпион европейской Формулы 3 сезона-2017 заменит чемпиона мира-2009 Дженсона Баттона.

Таким образом, в случае пропуска гонок Фернандо Алонсо или Стоффелем Вандорном в 2018-м их будет заменять именно Норрис.

«Я счастлив стать тест-пилотом и резервным гонщиком McLaren на 2018 год, – сказал Ландо. – У меня есть два замечательных учителя в лице Фернандо и Стоффеля. Я сделаю все возможное, чтобы помочь команде вернуться на вершину.
Я с нетерпением жду следующей недели, когда смогу помочь команде на шинных тестах на Интерлагосе.
Что касается гоночной программы на следующий год, то я продолжаю упорно работать над этим вопросом, но пока что еще ничего не решено. Надеюсь, что новости появятся в ближайшее время».

[Vildsvin]

Бычок-то как-то этап выиграл, а вы хде?

Так у Бычка-то кто движок? Уж всяко не Хонда - вот и выиграл как-то этап. Да и не один этап-то.

если эти желтые чайники будут гореть так же и в следующем году, то кое-кто вырвет себе последние волоски на анусе.

А если Японское Чудо будет сыпаться так же и в следующем году, то Младшебыков, наверное, ликвидируют.

Как же ваше шасси почти не уступает Быкам?

Вот 2018-й и покажет, кто где ср... в смысле, что почём.

[Vildsvin]

Официальный сайт McLaren подтвердил, что в следующем году Ландо Норрис станет резервным пилотом команды из Уокинга.
На этой должности чемпион европейской Формулы 3 сезона-2017 заменит чемпиона мира-2009 Дженсона Баттона.

Жаль, очень жаль.

[ASD]

Официальный сайт McLaren подтвердил, что в следующем году Ландо Норрис станет резервным пилотом команды из Уокинга.
На этой должности чемпион европейской Формулы 3 сезона-2017 заменит чемпиона мира-2009 Дженсона Баттона.

Жаль, очень жаль.

Да.

Жаль, очень жаль.

[Ольга !]

Исполнительный директор Макларена Зак Браун отметил, что Liberty Media сыграла ключевую роль в вопросе перехода британской команды на моторы Рено. Браун подчеркнул, что в случае, если бы сделка не состоялась, Фернандо Алонсо покинул бы команду.

«Liberty Media в лице руководителей Чейза Кэри и Росса Брауна сыграли ключевую роль в нашем переходе на моторы Рено. Если бы не они, мы бы вряд ли смогли достичь компромисса. Если бы у нас не было двигателей Рено, то Алонсо бы не остался с нами, а Хонда бы покинула Формулу-1», — приводит слова Зака Брауна AS.

Ещё одна причина, почему хондовцы помалкивают по поводу предлагаемого регламента-21 на движки.

[fda2000]

Благодетели...

[fda2000]

Руководители McLaren неожиданно наложили вето на использование так называемых «плавников» за воздухозаборником на машинах в 2018 году. Теперь конкуренты подозревают команду в нечестной игре.

В FIA с самого начала негативно отнеслись к разрастанию аэродинамических элементов в «серой зоне» над капотом двигателя – «плавников», T-образных крыльев и так называемых Monkey seat. В конечном счёте, все эти элементы попали под запрет, начиная с 2018 года, но команды попросили сохранить «плавники».

Главным аргументом стало то, что они используются как рекламные площади. Кроме того, теперь там указана фамилия гонщика – настолько крупными буквами, что они легко читаются с трибун. В FIA заявили, что не против сохранения этого элемента, если будет выполнена стандартная процедура изменения уже утверждённого на следующий год правила – команды должны проголосовать за это единогласно.

Долгое время казалось, что выполнить это условие будет совсем нетрудно – идею поддерживали все, но в последний момент в McLaren высказались против. Без их согласия отменить запрет не удастся, а значит в 2018-м году «плавники» должны исчезнуть.

Проблема в том, что этот плавник играет важную роль в аэродинамике машины. Он сокращает влияние турбулентных потоков позади верхнего воздухозаборника на заднее антикрыло. И все команды проектировали свои машины 2018 года с учётом того, что этот элемент можно использовать. Сейчас эти уже давно завершённые проекты придётся пересматривать, что будет стоить командам времени и ресурсов, весьма ценных на этом этапе.

«Мы разрабатывали наше заднее антикрыло, исходя из того, что плавник останется, – признался технический директор Force India Энди Грин. – И я думаю, что большинство других команд – тоже».

В паддоке подозревают, что McLaren намеренно ввела остальные команды в заблуждение, чтобы получить преимущество, и с самого начала разрабатывала машину без «плавника». Это позволит ей оказаться на шаг впереди конкурентов, которым теперь придётся заново перепроектировать аэродинамику в этой области.

Неужто Маки не надеются на предсказанную кучу рекламных контрактов после избавления о Хонды, а потому и плавники им не нужны?

[Korkinet]

Я не понял, а чё вдруг они могут наложить вето? Вроде же уже договорились плавники оставить, разве нет?

[Juan]

Ну вот как договорились, так и разговорились.
Берут пример с Мерседеса.

[Ольга !]

Порылась в форуме. В апреле Стратегическая группа постановила запретить плавники в 2018 (причем избавиться от них призывал Хорнер).
В сентябре команды единогласно договорились их оставить, но одобрением Стратегической группы это не было закреплено. И вот теперь за заседании Стратегической группы Маки стали против, заблокировали.

Скрыто: открыть

Странно да ? Это ж только у Феррари имеются привилегии что-то блокировать.

Эрик Булье выразил удивление по поводу того, что многие команды Формулы-1 проектировали свои болиды на 2018 год, исходя из сохранения так называемого акульего плавника...

«Я не понимаю, почему все при проектировании действовали вопреки регламенту. Голосование было проведено несколько месяцев назад и был утверждён вариант без акульего плавника. Таков регламент на следующий год. Некоторые команды верили, что он вновь изменится, и хотели сохранить большой плавник. Затем обсуждалось, не сохранить ли плавник в стиле Мерседеса, но мы всем напомнили о голосовании, которое было проведено шесть месяцев назад. Люди говорили: „Нужно это изменить, мы работали в аэродинамической трубе“. Нет проблем, но вы знаете правила. Никаких дебатов тут быть не может», — приводит слова Булье Autosport.