16 Шарль Леклер

[Voltic]

Сразу надо было давать приказ пропустить себа, раз не может оказывать давление на мерсы. Вся эта половинчатость ни к чему хорошему не приводит.
А парень болтлив, начал расстраивать

[major_71]

А парень болтлив, начал расстраивать

Молодой ащё

[Mika]

Думаю если не в этом, то в следующем сезоне точно он Веттеля сольёт из Ф.

[Ольга !]

Если будет дальше не хуже, чем начал, то скорей всего.
Лихо едет, с первых же гонок. Никакого там времени на привыкание к машине и т.п.

[Juan]

Да, в коня корм.
И правильно рот раскрывает. Будешь молчать - тихо затопчут.

[Ольга !]

Правильно, согласна. Тем более, что он раскрывает не на пустом месте.
Если это и создает (или создаст в будущем) проблемы команде, так команде и разруливать.

[Ольга !]

Ferrari объяснила Леклеру, зачем он пропустил Феттеля. Леклер объясняет остальным

Команда разобрала ситуацию на брифинге – и гонщик поделился полученной информацией с журналистами.

«В целом ситуация была непростой. Было очевидно, что у меня не все хорошо с шинами. Точнее, у нас обоих. Но в тот момент казалось, что Себ способен ехать быстрее. Однако на деле у него ситуация была даже хуже, так как он некоторое время ехал следом за мной. И когда мы поменялись местами, шины уже не позволяли ему ускориться».

Пилот сообщил, что в целом удовлетворен разъяснениями, которые дала ему команда.

Тем временем руководитель команды Матиа Бинотто также признал, что придуманное инженерами решение не сработало. Но он по-прежнему не считает, что действия Ferrari были ошибочными: «Мы хотели не потерять из виду болиды Mercedes, и на тот момент это решение было единственным вариантом. Мы попробовали, не получилось – но на мой взгляд, мы были правы в том, что дали Себу шанс».

Напомним, что размен позициями в начале гонки был не единственным решением Ferrari, сказавшемся на результате Леклера. Чуть позже команда попросила пилота подольше задержаться на трассе во время второй волны пит-стопов. Ferrari рассчитывала тем самым притормозить Валттери Боттаса (уже переобувшегося и ехавшего следом за Леклером), чтобы дать возможность Феттелю приблизиться к финскому гонщику. В итоге план итальянской команды не сработал, а Леклер из-за позднего пит-стопа уступил четвертую позицию Максу Ферстаппену.

[ASD]

Всё как обычно - обосрались, а теперь выдумывают отмазки!

[major_71]

Всё как обычно - обосрались, а теперь выдумывают отмазки!

[Ольга !]

Пилот Феррари Шарль Леклер подчеркнул, что его стиль вождения серьёзно отличается от стиля напарника, Себастьяна Феттеля. По словам Леклера, в связи с этим им с Феттелем нужны разные болиды, с разными настройками и различными обновлениями.

«Себастьян и я на тестах в Барселоне показали, что у нас два совершенно разных стиля вождения. Поэтому нам нужны разные изменения в болиде и различный баланс автомобиля. Не буду вдаваться в подробности, но нам с Феттелем нужны разные машины», — приводит слова Шарля Леклера RaceFans.

Себастьян Феттель занимает четвёртую позицию в личном зачёте после трёх этапов чемпионата, имея в активе один подиум, заработанный на этапе в Китае. Феттель уступает лидеру чемпионата Льюису Хэмилтону 31 очко. Вторым в чемпионате идёт Валттери Боттас, третьим — Макс Ферстаппен.

Заметно с первой же гонки, отзывы о поведении машины очень разнятся.
Ну так отдай механиков Феттеля Феттелю, а себе возьми Кимину бригаду. Зачем надо было всё до основания перелопачивать ?!

[Juan]

Зато понятно, какие базовые настройки на болидах будут...

[don pelayo]

А, дело в механика теперь?
Если б всё было так просто, то собака бы насрала на голову Путину на горе Арарат.

[Juan]

что?

[don pelayo]

Просто аллегория

[Ольга !]

Никто не говорит, что дело в механиках. Просто, говоря словами Хэмильтона, не надо чинить то, что не сломано.