Будущее Williams... какое оно?

[Korkinet]

Ротманс существует как торговая марка. Вот ее и имеет смысл рекламировать.
И все эти филипы, морисы и баты рекламируют не свое название, а свои марки, коих у них до моря.

Честно говоря, я, как человек некурящий, даже не в курсе если такие сигареты до сих пор существуют. Но если вилам скажут убрать полоски, это будет справедливо.

[Juster]

Ротманс существует как торговая марка. Вот ее и имеет смысл рекламировать.
И все эти филипы, морисы и баты рекламируют не свое название, а свои марки, коих у них до моря.

Честно говоря, я, как человек некурящий, даже не в курсе если такие сигареты до сих пор существуют. Но если вилам скажут убрать полоски, это будет справедливо.

Согласен.
Ведь на примере Феррари уже было показано, что и минимальный уровень ассоциативности раскраски с сигаретами недопустим.

[fda2000]

что и минимальный уровень ассоциативности раскраски с сигаретами недопустим.

А почему собственно? Тот, кто уже в курсе, что данные полоски означают курить больше от рекламы не станет. А для остальных - просто полоски...

[FL@SHik]

Придёт время - заставят убрать как и Фэров.Ещё просто не кто не шепнул что это реклама сигарет.

[Ольга !]

В Williams произошли серьёзные кадровые изменения, которые повлияют на её работу в перспективе: команду покинул её технический директор Сэм Майкл, место которого в конце года может занять Майк Кофлэн.

Теперь же стало известно, что Патрик Хэд после множества разговоров о своём уходе из Williams, окончательно покинет команду в этом году.

Адам Парр: “Помимо изменений в техническом отделе, хочу сообщить, что Патрик Хэд в этом году оставит команду, однако это не связано с нынешними перестановками. Ему уже 65 лет и он неоднократно заявлял, что собирается на отдых. К концу сезона вследствие серьёзных структурных изменений у нас будет сформированная новая группа на 2012 год и дальнейшую перспективу”.

http://f-1.ru/n11324

[Juster]

как все круто...
С другой стороны призовых мест всего 3, в очки попасть тока 10ро., а конкуренция просто жуть как возросла. Даже Феррари на подиум не пускают.

А Вильямс ждут сплошные потрясения, смена топ сотрудников в конце года, затем через год клепать новую машину по совершенно новым правилам (правда это всех касается), да и с движками пока явно полный швах.

[Ольга !]

Фрэнк Уильямс в официальном пресс-релизе команды прокомментировал назначение на пост главного инженера бывшего технического директора "Макларена" Майка Кофлэна, который приступит к работе в июне 2011 года.

"Майк Кофлэн является прекрасным инженером, с большим опытом работы в Ф-1, а также с опытом проектирования гражданской и военной техники. Он покинул Формулу-1 в 2007 году за нарушение, в котором признал свою вину. Он признал, что был неправ и очень сожалеет об этом. Недавно завершился срок его двухлетней дисквалификации, и Майк попытается проявить себя в Ф-1 ещё раз.

Мы очень рады тому, что он будет нашим сотрудником. Он является одним из наиболее талантливых инженеров, талант которого поможет нам вернуться в число лидеров. Это первый шаг в возвращении команды на вершину и укреплении технической группы.О следующих шагах мы объявим по мере развития".

Майк Кофлэн: "Я благодарен "Уильямсу" за предоставление мне такой возможности. Опыт, полученный мною в 2007, изменил всю мою жизнь. С тех пор я работал над созданием бронеавтомобиля Ocelot, предназначенным для безопасной перевозки военных. Я также работал с Michael Waltrip Racing - это отличная гоночная команда, я желаю им удачи в будущем.

Теперь я жду с нетерпением возвращения в спорт, который я люблю, и прихода в команду, которой я восхищался многие годы. Я посвящу себя работе на команду для того, чтобы обеспечить наше возвращение на конкурентоспособный уровень при уважении этических стандартов, которым "Уильямс" всегда следовал".
http://www.attwilliams.com/news/view/1766

По словам исполнительного директора команды Адама Парра, в конце года "Уильямс" решит, станет ли Кофлэн новым техническим директором команды взамен Майкла, покидающего этот пост после чемпионата-2011.

[Палыч]

Зашевелились:

Скрыто: открыть

Команда Williams объявила о первом этапе ее технической реструктуризации буквально на днях, однако уже в Турцию конюшня из Гроува привезет некоторые модифицированные детали.


Рубенс Баррикелло: «Мне хотелось бы провести более плодотворный уикенд с командой по сравнению с теми, которые мы уже провели. У нас будут новые детали, которые при нормальном развитии событий должны сыграть нам на руку. Плюс к этому я обожаю трассу Стамбул Парк – она одна из самых трудных в календаре. Все говорят о 8-ом вираже, но, если говорить о трассе в целом, то я люблю ее. Нужно хорошо настроить машину, да и квалификация будет настоящим испытанием».


Пастор Мальдонадо: «Я уже выступал на этой трассе четыре или пять раз. В прошлом году я провел здесь одну из моих лучших гонок в сезоне чемпионата GP2. Если нам удастся заставить работать нашу машину так, как нам того хочется, то уикенд должен будет сложиться для нас не плохо. Мы улучшаемся, и я надеюсь, что мы сможем сделать шаг вперед благодаря нашим обновлениям. Так же, как и в случае с другими, 8-ой вираж – моя любимая часть трассы. Он – действительно просто фантастический».


Сэм Майкл, технический директор: «По ходу ближайших гонок, начиная со Стамбула, у нас появится сразу несколько обновлений на FW33. Это – новые передние и задние антикрылья, а также видоизмененная тормозная система. Плюс к этому на болиде появится и несколько второстепенных обновлений. В купе все эти детали должны позволить FW33 достичь значительного прогресса в плане результативности. Наша цель – добиться как можно быстрее попадания болида в очковую зону».

[Ольга !]

Вопрос: Что вы думаете о недавней отставке технического директора Сэма Майкла?
Рубенс Баррикелло: Мне жаль, что Сэм уходит. Я работал с ним ещё в Jordan. Я думаю, что команда нуждается в изменениях, потому что в ней у слишком многих людей было слишком много обязанностей. Это всё равно, что я буду ехать и одновременно пытаться узнать давление в шинах. Такой подход не работает.
Из интервью http://f-1.ru/n11444

[Ольга !]

...начиная со Стамбула, у нас появится сразу несколько обновлений на FW33. Это – новые передние и задние антикрылья, а также видоизмененная тормозная система. Плюс к этому на болиде появится и несколько второстепенных обновлений...

Вот прям им жалко сказать конкретно, что нового будет в Турции.
Баррик сказал, что некоторые детали получили только утром в пятницу.

[Ольга !]

Renault Sport F1 и Williams F1 объявили о долгосрочном сотрудничестве. В 2012-м и 2013-м годах британская команда будет использовать двигатели французской компании. Таким образом, некогда победоносный союз возобновляется – в период с 1989 по 1997 года Williams, используя двигатели Renault, одержала 63 победы, выиграла четыре титула в личном зачете и пять раз Кубок конструкторов.

http://f-1.ru/n13584

Управляющий директор Renault Жан-Франсуа Кобе заявил, что команде Williams придётся подождать февраля для того, чтоб опробовать французские двигатели на своих болидах. "Это соглашение является довольно важным для нас, поскольку мы стремились поставлять двигатели четырём командам. Так как мы ранее работали с Williams, то вполне логично, что именно эта команда стала нашим четвёртым клиентом.
Ещё в прошлом году мы начали переговоры, однако из-за неясности регламента на двигатели нам пришлось отложить этот вопрос. Теперь всё встало на свои места, мы знаем, что нас ждут V6 в 2014 году и мы попросили Жана Тодта дать добро на наш союз, на что он ответил согласием".

http://f-1.ru/n13631

Один из совладельцев команды Williams Патрик Хед предполагает, что контракт на поставку двигателей Renault в сезонах 2012-2013 разрядит обстановку неопределенности в команде и придаст уверенности в том, что путь выбран правильно.
"Renault обладает такими ресурсами и техническими устройствами, которые мы использовать не имеем возможности, - цитирует Хеда Autosport. - Именно этот фактор нивелирует прежнюю неопределенность в отношении пути развития и способствует стремлению двигаться дальше.

http://f-1.ru/n13592

Найджел Мэнселл, выигравший чемпионский титул за рулем Williams-Renault в 1992-м году, уверен, что возрожденный альянс британской команды и французского автопроизводителя добьется успеха.
«Импульс, который они получат, зная о прошлых успехах, не ставится под сомнение, - заявил Мэнселл в интервью агенству Reuters. - Теперь команда может полностью сосредоточится на аэродинамике. Я думаю, что к концу сезона Williams совершит квантовый скачок».

http://f-1.ru/n13593

[Ольга !]

[Ekklipce]

Хорошая фотка, только Проста не хватает.
С Рено будет дело, обязательно будет!

[Juster]

А не была ли буча с выхлопом, поднятая Вильямсом неким способом давления (шантажа ) Рено, чтоб ускорить подписание контракта. Мол как только, так сразу снимем претензии к всеобщему удовольствию

Да и у двигателиста есть еще один повод вернуться к Вильямсу как гораздо более устойчивому партнеру, иметь как минимум 2 серьезные команды:

авторитетное издание Auto Motor und Sport утверждает:
В докладе издания говорится, что Lotus Renault со следующего сезона может перейти на двигатели Cosworth, поскольку крупно задолжали своему поставщику моторов.
http://www.f-1.ru/n13871

[fda2000]

А кстати, Вильямс вроде уже в последнее время не упоминался в качестве "несогласного" - только Заубер и Феррари - или нет?..