Флейм раздела Ferrari

[Конди]

Ага, такая же скорость, прижимная сила И так далее. Ну, думай дальше.

Ага, прижимная сила сильно помогает в пробках на МКАДе

Так это машина выходного дня.

[Korkinet]

Картинг круче. Там можно валить на все бабки (ну или насколько яйца позволяют), на суперкаре мало кто сможет, особенно в арендованном. Так же в картинге сидишь жопой на асфальте, никакого кокона вокруг тебя нет.

Ну, тогда мотоцикл, там еще свободнее и колес меньше.

На треке - безусловно. Но 2 колеса - это не моё.

[fda2000]

Ага, такая же скорость, прижимная сила И так далее. Ну, думай дальше.

Ага, прижимная сила сильно помогает в пробках на МКАДе

Так это машина выходного дня.

Ну да, в выходные чуть посвободнее там

[Конди]

Картинг круче. Там можно валить на все бабки (ну или насколько яйца позволяют), на суперкаре мало кто сможет, особенно в арендованном. Так же в картинге сидишь жопой на асфальте, никакого кокона вокруг тебя нет.

Ну, тогда мотоцикл, там еще свободнее и колес меньше.

На треке - безусловно. Но 2 колеса - это не моё.

А по факту, на спорткаре такого уровня ездил? Картинг то любой может.

[Korkinet]

За рулём нет. Но я тебе заранее могу сказать, что я там потеть больше буду от того, что не дай боже размотать тачку в повороте, или даже просто поцарапать, нежели от того, что там какие-то супер-ощущения за рулём. И поэтому ехать на все бабки всё равно не получится.

[Korkinet]

Кстати, две истории в тему.
1. Как-то на выходных попался мне в одном месте Феррари-клуб на выгуле. А там дорога очень интересная, люблю тот участок (https://goo.gl/maps/sMZ39UwEGu3ke6Sz5). Машин 15 было. Так вот парочка ехали бодренько, а все остальные так себе, я и на своей так проеду. Ну да ладно, это всё-таки общественные дороги, так что мало ли. Но вот история номер
2. В последний раз, когда был на треке, с нами так же ездили там Камаро и Бэха М4. Так вот камарист бодро начал, но после того, как его занесло в последнем повороте (а там естественно стена а-ля бетон), после этого ехал уже более аккуратно. А что до Бэхи, один раз как раз передо мной ехал. На прямых отрывался, конечно же, но в поворотах аккуратничал и я его нагонял.

[Конди]

За рулём нет. Но я тебе заранее могу сказать, что я там потеть больше буду от того, что не дай боже размотать тачку в повороте, или даже просто поцарапать, нежели от того, что там какие-то супер-ощущения за рулём. И поэтому ехать на все бабки всё равно не получится.

Ну хз, я бы на спорт каре бы прокатился по северной петле. Я думаю это более захватывающе будет, чем картинг.

[Korkinet]

Я тоже прокатился бы, кто же спорит. Но ехал бы, как старушка.

[Juan]

Картинг круче. Там можно валить на все бабки (ну или насколько яйца позволяют), на суперкаре мало кто сможет, особенно в арендованном. Так же в картинге сидишь жопой на асфальте, никакого кокона вокруг тебя нет.

там ещё можно рёбра погнуть

[Juan]

а так-то да - картинг по очучениям просто не сравним с ездой на любой дорожной машине.

[Juan]

Но (тоже в тему):
ехал я как-то год назад в Мазурах (это около Калининградской обласи в Польше) по ихним полусерпантинам ночью - ощущения ничё так.
Нордшляйфе прям. Никого, можно прям раздать.
Вверх-вниз-влево-вправо-газ-тормоз.

[Конди]

Феррари даже тут сумели налажать с гибридом.

[Конди]

[G@rry]

А нельзя снять ролик в котором камера не трясется и в котором можно что-то рассмотреть?

[Конди]

А нельзя снять ролик в котором камера не трясется и в котором можно что-то рассмотреть?

Ты не понимаешь. Это кинематографично.