5 Себастьян Феттель

[Ольга !]

Это Льюис убеждает. Но у него ерунда какая-то получается, а не убеждение.

[Juan]

Ребята, вы вообще серьезно про доп. наказания?
Как по мне, так и вообще рядовой эпизод. Мне и 10 сек были непонятны.

[Yzerman]

А Люcя и дальше продолжит делать свои черные дела.

[Juan]

Это само собой. На Люсю управы ведь нет.

[Ольга !]

Ребята, вы вообще серьезно про доп. наказания?
Как по мне, так и вообще рядовой эпизод. Мне и 10 сек были непонятны.

Ты ж видишь, что это теперь ооочень раздутый эпизод. Льюис ещё в гонке сказал, что 10 сек мало. Ну и понеслось. Не устранить соперника, так хоть нервы конкурирующей команде потрепать.

[Juan]

Люся ведь на прямой связи с Чарли. За панибрата.
Ну, кто на меня с Чарли? ©

[Ольга !]

В принципе, фразу "A ten-second penalty is not enough for driving behaviour like that. You know that, Charlie" можно понимать как упрек в неправильном судействе. В прямом эфире.
Но восприняли нормально. Видимо, пилотам можно так говорить, лишь бы без мата.)

[Yzerman]

А ещё на свою черноту жаловался.

[Korkinet]

Слушание через 3 дня, а вы уже за своего красного принца полные подгузники наложили.

[major_71]

Слушание через 3 дня, а вы уже за своего красного принца полные подгузники наложили.

"Ты, Зин, на хрубость нарываесии,
Все, Зин, обидеть наровишь!"

[Yzerman]

Ваша черная мамба еще в болиде полные колготки кирпичами забила.

[major_71]

Ваша черная мамба еще в болиде полные колготки кирпичами забила.

[fda2000]

Да уж отложишь когда в зад подобные персонажи долбятся...

[Ольга !]

Бывший гонщик Ф1 и ныне президент Ассоциации гонщиков Гран При Алекс Вурц рассказал об особенностях стиля пилотирования Себастьяна Феттеля. Так, четырехкратному чемпиону при особых условиях нет равных во всем пелотоне.

«Если на входе в поворот задняя часть машины ведет себя нестабильно или слишком резко, Себастьян не в восторге. А вот автомобиль без таких сюрпризов, как рывки на входе, да еще и с настроенным балансом и стабильным поведением задней части на входе в поворот меняет дело – Феттель в таком случае выжмет максимум сцепления из всех четырех колес, да еще и во всех фазах поворота, – рассказал Вурц в интервью журналу AUTOSPORT. – Многие гонщики стремятся к этому стилю, однако по силам это только лучшим пилотам, а Себ владеет этим навыком в совершенстве.

Большинство пилотов на входе в поворот используют только передние или задние колеса – в основном передние – тем самым ограничивая потенциал автомобиля добиться максимального сцепления.

Как делает Себ: на входе в поворот он оценивает уровень сцепления на трассе, тут же начиная прокручивать колеса задолго до апекса – в отличие от остальных он любит это делать на входе, когда у него достаточно сцепления спереди, чтобы добиться идеального скольжения всеми четырьмя колесами на апексе.

Можно, конечно, попробовать делать также, но навык требует идеального владения машиной. Себ в этом плане лучше, чем кто-либо, и в автомобиле с идеальным балансом ему нет равных».

[fda2000]

Ну, то что сабж дока в ВД мы и так знали В особых условиях там каждый орел...