Новости McLaren F1 Team

[Lew1s]

У РедБулла тоже агония была?

[Juan]

А Редбулл подсуетился стать заводской командой Хонды.
А Макларен пусть и дальше капризничает на моторчики. На галерке.

[Lew1s]

Я про 2009-2013

[Juan]

Болезнь особенно прогрессирует в последнее время.
Заводские команды сейчас умные стали - движки на 2 сорта разделили.

[fda2000]

РБ гораздо младше чем 20 лет назад был частной командой и выиграл титулов поболее чем многие заводские. Также раньше 20 лет выигрывали такие команды как Браун и тот же Мак. По факту время заводских команд пришло только вместе с новыми сложными движками. Но оно как пришло - так может и уйти, была бы воля руководства Ф1.
И да, РБ остается частной командой.

[Juan]

Ты погоди, смотря по "воле руководства Ф1"

[Slanece]

РБ гораздо младше чем 20 лет назад был частной командой и выиграл титулов поболее чем многие заводские. Также раньше 20 лет выигрывали такие команды как Браун и тот же Мак. По факту время заводских команд пришло только вместе с новыми сложными движками. Но оно как пришло - так может и уйти, была бы воля руководства Ф1.
И да, РБ остается частной командой.

Ред Булл на минуточку корпорация с оборотом в миллиарды евро в год, может тратить на свою команду неограниченный бюджет, так что частная она только номинально. Брауну машинку построила Хонда перед уходом, запрети тогда ФИЯ ДД в начале сезона, стал бы очередной Минарди. Мак довольно плотненько сотрудничал с Мерседесом, в отличии от Вильямса, который всегда держал своих поставщиков моторов за низшую расу, с соответствующим результатом. Время команд с заводской поддержкой пришло когда бюджеты перевалили за полмиллиарда, а борцы за все хорошее в европарламентах оставили частников без табачного спонсорства.
А РедБуллл такой же частный, как Феррари

[Lew1s]

Сколько серийных автомобилей произвел РедБулл?

[Slanece]

Столько же, сколько газировки выпустила Феррари. Причем здесь это?

[fda2000]

Ред Булл на минуточку корпорация с оборотом в миллиарды евро в год, может тратить на свою команду неограниченный бюджет, так что частная она только номинально. Брауну машинку построила Хонда перед уходом, запрети тогда ФИЯ ДД в начале сезона, стал бы очередной Минарди. Мак довольно плотненько сотрудничал с Мерседесом, в отличии от Вильямса, который всегда держал своих поставщиков моторов за низшую расу, с соответствующим результатом. Время команд с заводской поддержкой пришло когда бюджеты перевалили за полмиллиарда, а борцы за все хорошее в европарламентах оставили частников без табачного спонсорства.
А РедБуллл такой же частный, как Феррари

На минуточку у Маков тоже миллиардный годовой оборот. Возможно даже у Вилок он есть. У того же Малаьи были самолеты и тоже в теории бабло было, да только бызнес в Индии не слишком отличается от нашего, пока ты у кормушки - все в шоколаде, но кормушка его отторгла... Ограниченность бюджета лимитируется финансовыми отдачами от маркетинга, и тут например отдача Маков куда эффективнее, ибо их бизнес автомобильный, прямая узнаваемость. Хонда много лет строила и нифига не построила, все построил один конкретный человек. Да, в т.ч. и благодаря своим связям в ФИА и ФОТА, куда без этого. Плотненько сотрудничать никто и частникам не запрещает, это святое дело и в принципе всегда так было - тот же Мак в 80-х.
Ну тогда давай определимся с критериями частности. Все компании кому-то принадлежат так-то...

[Slanece]

На минуточку у Маков тоже миллиардный годовой оборот. Возможно даже у Вилок он есть. У того же Малаьи были самолеты и тоже в теории бабло было, да только бызнес в Индии не слишком отличается от нашего, пока ты у кормушки - все в шоколаде, но кормушка его отторгла... Ограниченность бюджета лимитируется финансовыми отдачами от маркетинга, и тут например отдача Маков куда эффективнее, ибо их бизнес автомобильный, прямая узнаваемость. Хонда много лет строила и нифига не построила, все построил один конкретный человек. Да, в т.ч. и благодаря своим связям в ФИА и ФОТА, куда без этого. Плотненько сотрудничать никто и частникам не запрещает, это святое дело и в принципе всегда так было - тот же Мак в 80-х.
Ну тогда давай определимся с критериями частности. Все компании кому-то принадлежат так-то...

Угу, то-то в связи с миллиардным бюджетом мы похоже скоро увидим в Маке сыночка Латифи, первого рентадрайвера в истории команды за 200 с лишним миллионов инвестиций. И Стролл с Сироткиным как бэ намекают о "безбедном" существовании Вильямса.
Для маркетинговой эффективности важно узнаваемость бренда, мы это уже с тобой обсуждали. Иначе исходя из твоей логики футбол должны спонсировать исключительно производители мячей.
Один конкретный человек строил чемпионский болид 2009-го на деньги Хонды, к моменту как японцы объявили, что сваливают машинка была готова. И какая связь с ФИА, Браун даже не знал (по его словам) что у красных есть право вето
Плотненькое сотрудничество предполагает продолжение банкета, а когда происходит "взаимовыгодное расставание" (по словам папы Рона) то один из расставшись закономерно скатывается в глубь пелетона.
С критериями определиться очень просто: частники уходят из Формулы, потому что кончились деньги, деятельность нечастников сворачивает их главный содержатель не зависимо от финансового состояния

[fda2000]

Угу, то-то в связи с миллиардным бюджетом мы похоже скоро увидим в Маке сыночка Латифи, первого рентадрайвера в истории команды за 200 с лишним миллионов инвестиций. И Стролл с Сироткиным как бэ намекают о "безбедном" существовании Вильямса.
Для маркетинговой эффективности важно узнаваемость бренда, мы это уже с тобой обсуждали. Иначе исходя из твоей логики футбол должны спонсировать исключительно производители мячей.
Один конкретный человек строил чемпионский болид 2009-го на деньги Хонды, к моменту как японцы объявили, что сваливают машинка была готова. И какая связь с ФИА, Браун даже не знал (по его словам) что у красных есть право вето
Плотненькое сотрудничество предполагает продолжение банкета, а когда происходит "взаимовыгодное расставание" (по словам папы Рона) то один из расставшись закономерно скатывается в глубь пелетона.
С критериями определиться очень просто: частники уходят из Формулы, потому что кончились деньги, деятельность нечастников сворачивает их главный содержатель не зависимо от финансового состояния

С таким РУКОВОДСТВОМ мы скоро увидим Булье за рулем, напарником Алонсо Всегда есть команды богаче и беднее, то не секрет. Но есть спорт где борются с этим неравенством, а есть где ему потакают. В пиндосии борются, и довольно неплохо - потому верим
Дык Ф1 и работает на узнаваемость. Даже для производителей кастрюль, но так сложилось, аудитория болельщиков немного больше любит автомобили Футбол и спонсируют производители мячей, это адидас кажись, фицияльный спонсор ЧМ, немаленькая компания надо думать. Другой вопрос что они не единственные, ну дык рынок мячей не так велик Я ж не утверждаю что авто единственные спонсоры Ф1, я говорю что им это более выгодно чем газировочникам. Управляй мечтой и будь победителем выглядит достоверней чем выпей, окрылись и победи
Ну уж не тебе ли, поклоннику некоей команды не знать, что развитие болида по ходу чемпионата решает все Про фию ты заговорил, я лишь знаю что он воспользовался связями в фота и о новых фишках знал заранее. Ты прекрасно знаешь, что Рон в 80-х партнерствовал сначала с порше, потом с хондой, ну а потом позднее и с мерсом - ничо, банкет не обломился. А то что беспрерывный банкет - ну так он и не нужен, даже мне.
Согласно этим критериям Тойота, Хонда, БМВ - частники?

[Juan]

А то что беспрерывный банкет - ну так он и не нужен, даже мне.

А на какой перерыв ты согласен?

[fda2000]

А то что беспрерывный банкет - ну так он и не нужен, даже мне.

А на какой перерыв ты согласен?

В очередь, ...!

[Slanece]

С таким РУКОВОДСТВОМ мы скоро увидим Булье за рулем, напарником Алонсо Всегда есть команды богаче и беднее, то не секрет. Но есть спорт где борются с этим неравенством, а есть где ему потакают. В пиндосии борются, и довольно неплохо - потому верим
Дык Ф1 и работает на узнаваемость. Даже для производителей кастрюль, но так сложилось, аудитория болельщиков немного больше любит автомобили Футбол и спонсируют производители мячей, это адидас кажись, фицияльный спонсор ЧМ, немаленькая компания надо думать. Другой вопрос что они не единственные, ну дык рынок мячей не так велик Я ж не утверждаю что авто единственные спонсоры Ф1, я говорю что им это более выгодно чем газировочникам. Управляй мечтой и будь победителем выглядит достоверней чем выпей, окрылись и победи
Ну уж не тебе ли, поклоннику некоей команды не знать, что развитие болида по ходу чемпионата решает все Про фию ты заговорил, я лишь знаю что он воспользовался связями в фота и о новых фишках знал заранее. Ты прекрасно знаешь, что Рон в 80-х партнерствовал сначала с порше, потом с хондой, ну а потом позднее и с мерсом - ничо, банкет не обломился. А то что беспрерывный банкет - ну так он и не нужен, даже мне.
Согласно этим критериям Тойота, Хонда, БМВ - частники?

Надеюсь увидеть Булье вылетающим из входных дверей Парагона после хорошего пинка под задницу Справедливости в этом подлунном мире вообще мало, а за океаном слишком большая конкуренция среди автоспортивных серий заставляет шевелиться, Королев там не выделяют. Демократия, фигли

Не помню, чтоб Адидас владел бы футбольными клубами Газировочники спонсируют кучу спортмероприятий, имеют команду в Формуле и спонсоры в младших сериях, значит им это выгодно, есть отдача, деньги по-любому там считать умеют. Тоже самое было и с табачниками в свое время, командами они не владели, но позволяли держаться на плаву мелким и крупным частникам

А что, только некой команде позволено развивать болид по ходу чемпионата Браун обратился к Чарли и Джо Бауэру с вопросом "а можно так?" еще в середине сезона 08, когда Хонда начала лепить болид на следующий год. Это были его собственные фишки, техрегламент в 09-м не менялся.
Рон даже с Пежо партнерствовал, в 80-х и начале 90-х это было нормой для Формулы. А вот крепкая дружба с Мерсом позволила не повторить судьбу Лижье и Тирреллов, более того брать чашки по итогам сезонов и быть в Топ-4 в 00-х и в начале 10-х.
Я вот и думаю, что отсутствие банкета сильно затянулось для такой команды, как Макларен

Согласно этим критериям вышеназванные тобой команды как раз не частники