Что год грядущий нам готовит?

[Ольга !]

Во-первых, мы это знаем только со слов самого Мосли. Что там говорили или не говорили команды неизвестно.
Во-вторых, предполагаю, что появилась всё же новая информация, если они пошли её обсуждать.
А кроме того, Мосли наконец понял, что дело не только в сумме ограничения бюджета. Флав раньше говорил, что их не устраивает односторонее изменение правил со стороны ФИА, он сказал, что команды хотят участвовать в обсуждении регламента на стадии его подготовки. Не радует, конечно, что среди команд нет единства, но, может, хоть в чём-то сойдутся к общему мнению.

[Suslik]

Берни за единые правила для всех
По мнению Берни Экклстоуна, вероятность превращения Формулы 1 в чемпионат для двух классов машин заметно снизилась, несмотря на то, что на вчерашней встрече в Хитроу не не смогли команды и FIA не смогли найти общий язык.

FIA предлагает дать свободу технического и инженерного поиска тем командам, которые согласятся с принципом бюджетного лимитирования и возьмут обязательство расходовать не больше 40 миллионов фунтов стерлингов в год. Остальные участники чемпионата могут тратить и больше, но при этом им придется работать в условиях жесткого регламента.

Ассоциацию команд Формулы 1 (FOTA) такой подход не абсолютно не устраивает, однако Экклстоун уверяет, что вчера обе стороны договорились: правила должны быть едины для всех.

Берни Экклстоун: «Думаю, общее недовольство было, прежде всего, вызвано системой, которая вела к появлению двух классов машин. Полагаю, все договорились, что этого делать нельзя, что правила должны быть едиными».

Впрочем, команды также беспокоит, что уровень расходов невозможно точно контролировать, и то, что FIA ввела правила, не посоветовавшись с FOTA и проигнорирова ее предложения.

Коммерческий босс Формулы 1 полагает, что команды в целом согласны с самим принципом лимита бюджетов, и спор идет вокруг деталей.

«Думаю, бюджетное лимитирование более-менее всех устраивает, и спор идет лишь об уровне лимита, – сказал Экклстоун. – Не знаю, будет ли он в итоге выше 40 миллионов, или ниже. Это еще предстоит решить».

[DIABLO]

Что год грядущий нам готовит?
новая серия ДЖипи 1.
избавление от тилькедромов. гранты выставляют по 3 машины. нету никаких маразматичных ограничений. прибыть идет не только от спонсоров он и от телетрансляций. и причем нехилая так как не надо делиться с берни.
в общем будет интересно.

[Juster]

Во-первых, мы это знаем только со слов самого Мосли. Что там говорили или не говорили команды неизвестно.

Вот я и говорю, что командам рот заткнул мосли на этой встречи? или репортеры всего мира отказываются брать интервью у команд? Сами они ничего сказать не могут, т.к. нету ничего конкретного у них. только вопли - "нас мосли обижает" детсад какой-то.

Во-вторых, предполагаю, что появилась всё же новая информация, если они пошли её обсуждать.
А кроме того, Мосли наконец понял, что дело не только в сумме ограничения бюджета. Флав раньше говорил, что их не устраивает односторонее изменение правил со стороны ФИА, он сказал, что команды хотят участвовать в обсуждении регламента на стадии его подготовки. Не радует, конечно, что среди команд нет единства, но, может, хоть в чём-то сойдутся к общему мнению.

ничего с командами фиа не собирается обсуждать, это время прошло, сейчас только доводится позиция фиа. обсуждать можно было когда только он заявил изменения и тогда был лимит в 30млн. в процессе непонятно чего, но по крайней мере газеты фиа читает, лимит подняли до 40к и утвердили регламент на всемирном совете.

А теперь главное, почему нет нормального освещения со стороны команд. все возможности довести свои позицию и предложения у них есть. за ними экономическая мощь концернов и пихнуть статейку в прессу нет проблем в принципе.
Концерны понимают, что неожиданное предложение фиа очень сильное. и говорить о его сути им никак нельзя. проще запудрить всем мозги, выставить мосли тираном и т.п. поднять сумашедший вой ниочем, но никак не анализировать на суть изменения. Вот сюда и идет бешеная пропаганда поддержанная экономической мощью автопрома.

А суть изменения такова - победы нельзя будет покупать! денег то у всех будет попровну))

[Zombie]

А суть изменения такова - победы нельзя будет покупать! денег то у всех будет попровну))

Ну, ты наивный, как раз все сделано, чтобы их можно было покупать, но надо платить за то, чтобы мосли закрыл глаза.
А теперь представь: приходит один, говорит:
- А можно?
мосли, насупив брови:
- Что?
- Ну... это, того?
- Ах, это... ну, вообще-то нельзя... - открывает ящик - но... - в ящик опускается чек на энное количество лимонов - теперь можно.

Потом приходит второй, и т.д.

И мосли доит всех. А никто ничего сказать не может, потому что он первым спалит себя самого.

[Juster]

А суть изменения такова - победы нельзя будет покупать! денег то у всех будет попровну))

Ну, ты наивный, как раз все сделано, чтобы их можно было покупать, но надо платить за то, чтобы мосли закрыл глаза.
....
И мосли доит всех. А никто ничего сказать не может, потому что он первым спалит себя самого.

нет, он не доит их, а ставит в известное положение и плёткой, плёткой ))
вобщем, ты исходишь, что он продажен и преступник. тогда стоит писать только об этом, и причем тут регламент и прочее.
а равно и команды преступники.

[Zombie]

вобщем, ты исходишь, что он продажен и преступник. тогда стоит писать только об этом, и причем тут регламент и прочее.

В том-то и дело, что он как бы не преступник de jure, поэтому схватить за задницу его трудно, почти невозможно, но я бы его поймал. А de facto конечно он преступник, наглый, лицемерный, изощренный.
И почему-то нет никого, кто мог бы его банально завалить физически ли... юридически ли... Возможно, в таком возрасте ему просто нечего терять, поэтому запугать его трудно. Но можно. И я не теряю надежды.

[Juster]

тебя почитаешь - грустно становится.
и всеже проблема не только в мосли. приход в формулу концернов убивает соревнования. это стало гонкой бюджетов. а попытки сократить расходы кастрирует машины. и в этом участвуют сами команды. предыдущие уродования машин шли именно с подачи самих команд. это тупик в который нельзя было не попасть с приходом бмв, рено, тойоты, хонды.
раньше были частники со скромными бюджетами и феррари, которая одна могла тратить горазда больше их и часто если не выигрывать, то быть в топах постоянно.
Это в принципе всех устраивало. как бы половина наград причитается феррари, а за остальные борятся оставшиеся. и частникам этого хватало. им важно самим быть финансово в плюсе и хоть иногда получать приятное в виде хорошего результата.
Концерны же такое не устраивает. но таков спорт. наград гораздо меньше чем участников (концернов). поэтому они будут добиваться результата любой ценой. отсюда гонка бюджетов.

[Zombie]

и всеже проблема не только в мосли. приход в формулу концернов убивает соревнования. это стало гонкой бюджетов.

Эммммммммм, да в общем-то так всегда и было, просто были спонсоры, которые давали денег, теперь сами концерны себя спонсируют, ну и про обычных спонсоров не забывают... А чего такого? Это вершина! А на вершине почти всегда ВСЕ решают деньги! Деньгам может противостоять, правда очень редко, но может - только одно: Его Величество Случай!

А подметать улицы вместе с командами, у которых 40 млн. фунтов - концернам как-то не с руки. Они уже забыли что это. Они и дворников-то лет 40 не видели... Не то чтобы самим подметать с ними вместе.

[Juster]

и всеже проблема не только в мосли. приход в формулу концернов убивает соревнования. это стало гонкой бюджетов.

А подметать улицы вместе с командами, у которых 40 млн. фунтов - концернам как-то не с руки. Они уже забыли что это. Они и дворников-то лет 40 не видели... Не то чтобы самим подметать с ними вместе.

вот с этим нельзя не согласиться.
той же тойоте отстегивать 200лямов как нефиг делать, а 40... этож надо 4/5 людей и всего остального сократить. да и копеешные заморочки малоинтересны ей.
но ведь таких как тойота всего то 5 команд. что это за соревнование? а если та же тойота завтра уйдет (или рено) - то останется 4. и количеством выставляемых машин за команду проблему не решить.
И еще, надо сразу честно сказать вильямсу и др. частникам, мол не тратьтесь напрасно ребята, вылетите в трубу. тут игра по крупному пошла. идите в какую нибудь другую серию.

[Juster]

и еще. у меня возникает чувство противоестественности когда говорят фота высказывает единое мнение. может так и произносится, но ведь не может быть что интересы брауна, вильямса совпадают с интересами феррари и др. концернов.
Естественным былоб, если браун на собрании команд сказал
- Конечно я сейчас в безоговорочных лидерах, потому что моя машина стоит гораздо больше ваших. особенно феррари и макларена, которые нифига не вкладывали в них в прошлом году. а я 2 бюджета хонды в нее загнал. но вот на следующий год мнее таких бабасов и близко не светит. И не могу я рассчитывать сделать хоть что-то подобное вашим машинам затратив вразы меньше. так что извините, я парень грамотный и при равных деньгах постараюсь вас обставить, а ездить в хвосте пелетона как минарди я нехочу. так что о единстве взглядов не пойте, и на следующей встрече это скажу.

[Ольга !]

...ничего с командами фиа не собирается обсуждать, это время прошло...

А теперь главное, почему нет нормального освещения со стороны команд...

Так их претензия в том и состоит, чтоб вернуть то время.

Как делать освещения, и чем это заканчивается, мы ужо наблюдали на примере Хэма.
И потом, что они должны освещать, свои разногласия ?!
"Рено призывает не подавать заявки, а Браунцы хотят подать (спонсор настаивает ), кто-то предлагает согласиться на стандартные двигатели, кто-то настаивает на стандартизации КЕРС..." Так это то, о чём Мосли и мечтает. Они осветят, он ещёт круче гайки закрутит.
А так, может, хоть Берни его уговорит немножко сбавить обороты.
Только бы Берни про медальки не вспомнил.

[don pelayo]

Рено призывает всех ложиться спать.
А то поздно уже.

[Juster]

А так, может, хоть Берни его уговорит немножко сбавить обороты.

в том то и дело, что немножко тут не получится.
Вопрос принципиальный - будет ограничение бюджета или нет. допускаю что мосли уступит во всем остальном, но только не в этом. согласится на прозрачность руководства, согласование каждого чиха с командами и пр,пр,пр. но в вопросе ограничения бюджета будет стоять до конца.
И вобщемто командам надо решить что ему ответить на это. или да или нет. если да - то тогда и заниматься торговлей по всему остальному. Если нет - то можно сразу начинать делать свой чемпионат, или искать киллера ))
я уже не верю, что этот старый хрыч отступит от главного.
а вот как команды договорятся между собой. возможно что и не договорятся. будет два ответа - концернов и частников. и получается 2 чемпионата...

[Rebus]

Что год грядущий нам готовит?
новая серия ДЖипи 1.
избавление от тилькедромов. гранты выставляют по 3 машины. нету никаких маразматичных ограничений. прибыть идет не только от спонсоров он и от телетрансляций. и причем нехилая так как не надо делиться с берни.
в общем будет интересно.

фантазер, если бы хотели ДжиПи 1 - они бы уже начали его орагнизовывать, а так, после заявления Мосла о том, что мест для грандов на новый сезон может не хватить, раскол уже маловероятен. щас поторгуються о бюджете, накинут им млн 20-30 и все согласяться.
пока Мосол переигрыает команды в одну калитку