Гы-гы.chrys писал(а): Если я правильно представляю где енто, то согласно п 3.17.5 Регламента, отклонение здесь при прикладывании усилия в 2000N, 5 мм. Но этот ролик вызвал очередные споры, теперь уже о гибкости днища Быков.
А причём здесь дифф?Roman писал(а):Гы-гы.chrys писал(а): Если я правильно представляю где енто, то согласно п 3.17.5 Регламента, отклонение здесь при прикладывании усилия в 2000N, 5 мм. Но этот ролик вызвал очередные споры, теперь уже о гибкости днища Быков.
Если допустить, что вес болида равен 610кг, то на дифф в данном случае действует усилие 5978N.
Так что имеет полное право гнуться.
А что вас смущает на этом роллике, неужели только зеркала заднего обзора и повортоники?chrys писал(а):А причём здесь дифф?Roman писал(а):Гы-гы.chrys писал(а): Если я правильно представляю где енто, то согласно п 3.17.5 Регламента, отклонение здесь при прикладывании усилия в 2000N, 5 мм. Но этот ролик вызвал очередные споры, теперь уже о гибкости днища Быков.
Если допустить, что вес болида равен 610кг, то на дифф в данном случае действует усилие 5978N.
Так что имеет полное право гнуться.
Ну как бэ это вообще-то передняя часть машины, так называемый "плуг", камера расположена между передними колёсами и смотрит назад. Но если вы увидели сквозь всю машину ещё и диффузорRoman писал(а): А что вас смущает на этом роллике, неужели только зеркала заднего обзора и повортоники?
, то я преклоняюсь перед вашими способностями! 
)
А к чему это архитектурно-сельска-хозяйственное излишество? Деталь явно конструктивно не необходимая, запретить ее к черту как излишество, как ДД и прочие крылышки, дудки.chrys писал(а):А теперь о том, что смущает.
Смущает то. что плуг имеет подвижность причём относительно немалую. Например плуг Мерседеса.
Сможет он так двигаться? (впрочем вопрос наверное риторический
Не знаю как кто, а я и благодарен.Бывший совладелец Toro Rosso и близкий друг владельца Red Bull Дитриха Матешица Герхард Бергер уверен, что эта конюшня никогда не будет использовать командную тактику.
"Некоторые команды, вроде Williams или McLaren, действуют, как бизнес-структуры, - рассказал Бергер Servus TV. - В этом случае, для них имеет смысл иметь командную стратегию, чтобы максимизировать их позицию в чемпионате. Но у Red Bull совсем иной подход: Формула-1 используется в качестве спортивной платформы для продвижения своей продукции. А при спортивном подходе, побеждает лучший".
Бергер признаёт, что в современной Формуле-1 есть место "серым областям" и подпольной командной тактике, однако Red Bull не пойдёт по такому пути.
"Забудьте о серых областях, мы говорим об этичности, - отметил Герхард. - Если я знаю Дитриха Матешица, то вопрос о том, какой подход избрать, даже не поднимается. И я думаю, что болельщики будут ему благодарны. Это спорт. И, напротив, это не спорт, если весь год вы лишь совершаете тактические манёвры".
Это просто пять!chrys писал(а):Бергер признаёт, что в современной Формуле-1 есть место "серым областям" и подпольной командной тактике, однако Red Bull не пойдёт по такому пути.
Полагаешь КТ в РБ более изощренная чем явная в Феррари?fda2000 писал(а):Это просто пять!chrys писал(а):Бергер признаёт, что в современной Формуле-1 есть место "серым областям" и подпольной командной тактике, однако Red Bull не пойдёт по такому пути.
Полагаю, что словосочетание "серая область" нужно написать на лбу у НьюиJuster писал(а):Полагаешь КТ в РБ более изощренная чем явная в Феррари?
Т.е. опять намек на нелегальность быков, неподтвержденный проверками, значит недоказанный!fda2000 писал(а):Полагаю, что словосочетание "серая область" нужно написать на лбу у НьюиJuster писал(а):Полагаешь КТ в РБ более изощренная чем явная в Феррари?
