Двигатель болида Формулы 1 - сложная штуковина

[fda2000]

Моторы Mercedes в данный момент, безусловно, являются лучшими, и заслуга принадлежит инженерам из Бриксуорта, где разрабатываются все моторы штутгартской компании. Именно они реализовали PU 106A Hybrid.

Посмотрите внимательно на эту фотографию - на ней виден очень интересный аспект, а именно тот факт, что Mercedes предпочла разместить свой MGU-H (ERS) между турбиной и компрессором, в то время как остальные два производителя, Renault и Ferrari, предпочли расположить систему внутри самой "шестерки". Да, при выборе Mercedes ERS подвергается большей нагрузке в плане жесткости, на "скручивание", однако, с другой стороны, расположенный выше компрессор получает возможность всасывать более чистый, прохладный воздух, что, разумеется, повышает его мощность.

Первые гонки покажут однозначно, чей выбор оказался более правильным.

[DIABLO]

а вот представьте, при определенной температуре обьем мотора увеличивается с 1.6 до 2.0 и моща соответственно тоже.

[Juan]

Отдел фантастики на 3-м этаже.

[fda2000]

Джанкарло Минарди приготовил "бомбу" - экс-владелец команды Ф-1 дал сегодня понять, что концерн BMW решает сейчас вопрос о возвращении в Ф-1. Мы уже не раз подчеркивали, что новая техническая концепция FIA обладает одним неоспоримым преимуществом - она привлекательна для автопроизводителей, которе теперь подумывают о возвращении в Ф-1, что видно на примере Honda, которая с 2015-го года будет сотрудничать с McLaren. Теперь же о возвращении говорят и в BMW.

"Новые правила привлекательны для автопроизводителей и у меня есть информация о том, что в мае совет директоров компании BMW соберется для того, чтобы оценить перспективу возвращения в Ф-1 уже с 2015-го года. "Душой проекта" является Стивен Алтхаус - директор маркетинга компании BMW, ну а серьезность намерений подтверждается большим присутствием сотрудников BMW на предсезонных тестах и во время первых гонок чемпиионата", - рассуждает Минарди.

С кем вернется BMW? Может, в качестве поставщика моторов для Red Bull, которая оказывает нешуточное давление на Renault в последние недели?

[ronin(d-less)]

Джанкарло Минарди приготовил "бомбу" - экс-владелец команды Ф-1 дал сегодня понять, что концерн BMW решает сейчас вопрос о возвращении в Ф-1. Мы уже не раз подчеркивали, что новая техническая концепция FIA обладает одним неоспоримым преимуществом - она привлекательна для автопроизводителей, которе теперь подумывают о возвращении в Ф-1, что видно на примере Honda, которая с 2015-го года будет сотрудничать с McLaren. Теперь же о возвращении говорят и в BMW.

"Новые правила привлекательны для автопроизводителей и у меня есть информация о том, что в мае совет директоров компании BMW соберется для того, чтобы оценить перспективу возвращения в Ф-1 уже с 2015-го года. "Душой проекта" является Стивен Алтхаус - директор маркетинга компании BMW, ну а серьезность намерений подтверждается большим присутствием сотрудников BMW на предсезонных тестах и во время первых гонок чемпиионата", - рассуждает Минарди.

С кем вернется BMW? Может, в качестве поставщика моторов для Red Bull, которая оказывает нешуточное давление на Renault в последние недели?

[Juster]

Новые правила привлекательны для автопроизводителей

хе-хе, ничего привлекательного в выкидывании сотен миллионов долларов.
А дело все в том, что среди авто производителей, я например даже не вспомнил о них (БМВ).
Говорят же только о Рено, Мерсе и Феррари!
Душой проекта" является Стивен Алтхаус - директор маркетинга компании BMW
Вот и подтверждение, что "душа" всего проекта - реклама.

[fda2000]

Вот и подтверждение, что "душа" всего проекта - реклама.

Это можно о всей Ф1 сказать И ваще, реклама - двигатель прогресса.

[Juster]

угу, и это очевидно. Просто смешно когда говорят, что новые правила с новыми, но чрезвычайно дорогими двигателями стали вдруг интересны автопроизводителям.

[fda2000]

угу, и это очевидно. Просто смешно когда говорят, что новые правила с новыми, но чрезвычайно дорогими двигателями стали вдруг интересны автопроизводителям.

Почему смешно? Просто щас стало Реклама + Технологии > Затраты, а раньше Технологии для большинства (кроме Ф и отчасти Мерса) -> 0, и даже меньшие Затраты не помогали.

[Juster]

угу, и это очевидно. Просто смешно когда говорят, что новые правила с новыми, но чрезвычайно дорогими двигателями стали вдруг интересны автопроизводителям.

Почему смешно? Просто щас стало Реклама + Технологии > Затраты, а раньше Технологии для большинства (кроме Ф и отчасти Мерса) -> 0, и даже меньшие Затраты не помогали.

Все смешалось у тебя.
Для технологий концернам Ф1 не нужна. Что тогда, что сейчас. Те же деньги можно потратить на нужные концернам конкретные технологии с вразы большей эффективностью.
Ф1 нужна только для рекламы.

То что провалились предыдущие сверхдорогие проекты собственных команд БМВ, Хонды, Тойоты и создавшие АНТИрекламу, совсем не связано с размерностью двигателя.

[батюшка]

Все дорожные машины кузовные. Такшта, технологии, разработанные для открытых колес, не подходят для кузова. Об этом и Ньюи говорил...

[fda2000]

Для технологий концернам Ф1 не нужна. Что тогда, что сейчас. Те же деньги можно потратить на нужные концернам конкретные технологии с вразы большей эффективностью.
Ф1 нужна только для рекламы.

Все можно по отдельности, но у меня не случайно знак плюс стоял

То что провалились предыдущие сверхдорогие проекты собственных команд БМВ, Хонды, Тойоты и создавшие АНТИрекламу, совсем не связано с размерностью двигателя.

А с чего ты взял что это антиреклама была? Ф1 - это имиджевая реклама, никто в здравом уме не будет покупать авто в соответствии с положением в КК. Кроме того, умные люди говорят что антиреклама лучше чем отсутствие рекламы Все они в кризис ушли, что понятно - там не до рекламы (это недешевое дело), штаны бы поддержать. И вот Хонда возвращается зачем-то, наверное антиреклама понравилась

[Juster]

А с чего ты взял что это антиреклама была?
... И вот Хонда возвращается зачем-то, наверное антиреклама понравилась

Антиреклама для Хонды была условная. Все же понимают ,что именно болид Хонды выиграл чемпионат 2009г. И что ушла Хонда из за общего кризиса.
А вот для БМВ с одной случайной победой и Тойоты без единой победы и огромнейшими бюджетами это была антиреклама. Ведь все посмеиваются до сих пор.

[fda2000]

Антиреклама для Хонды была условная. Все же понимают ,что именно болид Хонды выиграл чемпионат 2009г. И что ушла Хонда из за общего кризиса.
А вот для БМВ с одной случайной победой и Тойоты без единой победы и огромнейшими бюджетами это была антиреклама. Ведь все посмеиваются до сих пор.

Если над кем-то и посмеиваются, то над Хондой в голос ржут - так облажаться в маркетинге надо еще суметь (кстати не забываем, что этой хондой сейчас один из ее конкурентов владеет, и дерет нонче всех в хвост и гриву)
Вот ты мне скажи, у тебя какая машина?

[don pelayo]

О, можно ещё создать тему "У кого какая машина". Но возможно она уже тут где-то есть.