Новости Scuderia Ferrari HP

[Ольга !]

Президент «Феррари» Лука ди Монтедземоло не станет покидать свой пост, даже если возглавит крупнейшую итальянскую авиакомпанию Alitalia. Ди Монтедземоло много раз говорил, что «Феррари» является самым важным в его жизни после семьи, а поэтому его уход из команды Формулы-1 невозможен, сообщает итальянская пресса.

[LafaYet]

Как думаете размочит Кими счет в своей любимой Спа?

[Juan]

В каком смысле?

[LafaYet]

В каком смысле?

в гонках счет 10-0

[fda2000]

Бывший главный моторист «Феррари» Лука Марморини рассказал о том, кто был виноват в том, что новый двигатель Скудерии получился недостаточно мощным, из-за чего команда существенного уступает конкурентам из «Мерседеса».

«Если коротко, это было сделано для того, чтобы передать общественности идею о том, что все беды нынешнего болида «Феррари» исходят из силовой установки. Можно подумать, что в «Феррари» забыли, как делать двигатели! Не поймите неправильно, я не опровергаю любые обвинения в свой адрес, но и не говорю, что в Маранелло работают люди, которые не знают, как делать свою работу, разрабатывать турбины, гибридные установки и так далее.

Вместе со своими коллегами я скомпоновал силовую установку таким образом, чтобы она получилась определенного размера – меньшего, чем у «Мерседеса» и «Рено», потому что нас попросил об этом руководитель проекта Николас Томбасис.

Нам сказали, что команде нужна очень компактная силовая установка, с маленькими радиаторами, потому что недостаток мощности мы компенсируем аэродинамическими решениями, что гарантирует конюшне наличие преимущества у наших гоночных болидов над командами с двигателями «Мерседеса» и «Рено». Все так и получилось, за исключением того факта, что при прямом сражении с соперниками, нехватка мощности никак не была компенсирована аэродинамикой!

За те три месяца, что я проработал с Марко Маттиаччи, мы обменялись с ним всего парой слов. Мы виделись всего дважды: первый раз на приветственном собрании, а второй раз, когда он передал мне письмо, подтверждающее мой уход из «Феррари».

Послушайте, я не хочу никого обвинять. Хотя, при публикации интервью можете отметить, что «Феррари» собирается доверить руководство гоночного отдела неопытным людям. В «Феррари» также рискуют повредить основные принципы, на которых в прошлом было построено немало успехов. Я сейчас не говорю за себя, я уже не работаю в «Феррари». Но мне жаль инженеров, которых я хорошо знаю, и которые продолжают трудиться в Скудерии. Хороших людей, которые в данный момент деморализованы», – цитирует Марморини GP Update со ссылкой на блог итальянского журналиста Лео Туррини.

[don pelayo]

Как думаете размочит Кими счет в своей любимой Спа?

Вряд ли. Хотя Алонсо там ни разу не побеждал...

[don pelayo]

в гонках счет 10-0

11-0

[LafaYet]

Как думаете размочит Кими счет в своей любимой Спа?

Вряд ли. Хотя Алонсо там ни разу не побеждал...

Я тоже так думаю, тем более в Спа и Монце мы будем в середине пелетона, все команды с двиглом Мерса должны быть лучше нас или на уровне + РБР быстрей и СТР рядом, вообщем если не ншаманим на дождь в Бельгии и Италии, то хоть бы в очки заехать, и не важно кому из пилотов
А Марморини идиот, пусть лучше молодой персонал работает... А вдруг сделают. Смысл держать человека с опытом которому этот самый опты не помог, и он сделала дрянь.

не знаю правда ли, но читал, что Алые летом придумали как добрать 15-20 лошадей в моторе, и тестировали это на Мараше и Зауберах, потому Мараша так уверенно стала обгонять катера, а заубер даже иногда бороться с СТР или другими неудачниками. Мол в Спа Алые уже и себе эти лошади добавят. Но не уверен правда ли это, за счет чего можно было мощность повысить? Только за счет ПО

[Suslik]

за счет чего можно было мощность повысить?

За счет краски

[Ольга !]

“Феррари” рассматривает вариант развития по пути “Ред Булл” и может попытаться обзавестись командой-сателлитом в Формуле-1. Однако по информации La Gazzetta dello Sport, в отличие от “Ред Булл”, имеющего младшую команду “Торо Россо”, “Феррари” планирует не покупать ещё одну конюшню, а строить отношения на уровне партнёрства. Очевидным кандидатом на роль партнёра считается команда “Хаас”, которая дебютирует в Ф-1 в 2016 году. В команде Джина Хааса также намерены использовать технологии “Феррари” в своём проекте.

“Мы приняли решение инвестировать в новые инфраструктуры и людей, чтобы создать более современную организацию. Но в то же время сделать акцент на команде и индивидуальности”, — рассказал руководитель “Феррари” Марко Маттиаччи о стратегии развития команды.

[LafaYet]

Было бы отлично создать сателлит. Не могут сделать британцев в CFD и моделировании, надо делать на терссе и проводить тесты сателлитом.
ну и Кими размочил таки 11-1 Ждем следующего Спа для победы №2?:lol:

[fda2000]

Сабжи как всегда смотрят в книгу и видят фигу. Да, некоторые идеи наверное можно обкатывать, но о чем разговор, если в ТР все время чемпионства был ДРУГОЙ мотор? А значит главная фишка - ВД - обкатывалась исключительно на материнской команде. Ну разве что какие теоретические принципы, и то вряд ли. Да, полезная инфа идет - но она и так идет. Не напомните мне на какой машине обкатывались нонче трубы мотора Феррари? Можно конечно предположить и спортивную помощь в ходе гонки - но Перец уже достаточно рассказал о ней среди клиентов красной команды...
Главное, зачем ТР именно покупалась - это для фарм-клуба основной команды. Чтобы туда можно было посадить того, кого пожелает доктор Марко. Ну и бабла подкидывать, чтобы не загнулись. А какой фарм-клуб у Феррари? Бьянки разве что, но и тот уже давно в основной команде должен быть - да не нужен никому.

[LafaYet]

исключительно на материнской команде. Ну разве что какие теоретические принципы, и то вряд ли.

Не-не. Аэродинамика которая была основой прошлого регламента могла тестится и с разным двиглом, может кое-что и нельзя было опробовать, но думаю Ньюи это компенсировал cfd

[fda2000]

исключительно на материнской команде. Ну разве что какие теоретические принципы, и то вряд ли.

Не-не. Аэродинамика которая была основой прошлого регламента могла тестится и с разным двиглом, может кое-что и нельзя было опробовать, но думаю Ньюи это компенсировал cfd

Смысл той аэродинамики если мотор не способен прижим создать (а даже если бы мог - не просить же у основных конкурентов поменять картографию), как проверять? Это как маки с кривой своей бабочкой, от которой теперь даже отказаться не могут.

[David]

Снова здорово...
1. Маттиаччи сказал что Монца будет сложной для Феррари
2. Эта гонка может стать последней для Монтиземоло на должности президента Феррари.