Модератор: Mika
Новую то машину он уже доконструировал или как ? Доводить это до конца будет кто-то другой, похоже.Итальянский журналист Лео Туррини в своём официальном блоге сообщил о том, что команда Феррари уволила главного конструктора Николя Томбасиса:
“Опыт работы Николя Томбасиса в “Феррари” подходит к концу…"
эдриан ньюи придет ?Ольга ! писал(а):Новую то машину он уже доконструировал или как ? Доводить это до конца будет кто-то другой, похоже.Итальянский журналист Лео Туррини в своём официальном блоге сообщил о том, что команда Феррари уволила главного конструктора Николя Томбасиса:
“Опыт работы Николя Томбасиса в “Феррари” подходит к концу…"
По слухам, Серджио Маркионне давно выражал обеспокоенность по поводу работы Томбасиса. Когда Маркионне показали эскизы нового болида, он якобы сказал: “Это машина того или следующего года?”
Выгнать итальянцев с руководящих постов им нужно, но это пока меганевыполнимая задачаОльга ! писал(а):...у Феррари мегазадача ...
мерсы сколько лет строили турбо-моторы для дорожных машин ? им ничего не стоило собрать талантливых ребят из АМГ и Брабуса и вместе покумекать над мотором. вот те и шедевр. пока другие просили поблажек эти ребята придумывали доработки. почему феры не догадались сделать так же я не знаю.LafaYet писал(а):Без разницы, ньюи ничем не поможет. В прошлом году журналисты пронюхали что двигло мерса намного лучше остальных, в этом журналисты снов апронюхали, что в доработке мотров Мерсы снова успешнее и разрыв в этом компоненте увеличится. Шанс может быть только у Хонды, Рено и Ферры этот регламент слили
Раньше дорабатывали. Сейчас AMG полноправный член Мерсов. И они машины строят почти с нуля. Доказательство Mercedes AMG GT и Mercedes SLS AMG В момент проектирования к примеру S-class у АМГ уже есть все чертежи, и они проектируют спортивную версию S 63 AMG . S 65 AMGKorkinet писал(а):Мерсам не нужно никого брать из АМГ, они и есть АМГ. Они так и называются, MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team
а шо тогда говоришь чепуху ? в чем секрет успеха моторов мерса ?Korkinet писал(а):Это я и так знаю, только я говорю про команду Ф1, а не про дорожные авто.
Вот она, задача минимум. Надо запомнить.)Руководитель Феррари Маурицио Арривабене дал своё первое интервью после назначения на пост главы Скудерии, в котором прокомментировал текущее положение дел в команде.
“Когда люди спрашивают меня, когда ситуация на трассе изменится, я отвечаю им, что у меня нет волшебной палочки. В 2015-м было бы достаточно выиграть пару гонок – одну с Себастьяном Феттелем и одну с Кими Райконненом...”
Фернандо Алонсо заявил, что лучший пилотаж в своей карьере он показывал в те пять лет, которые провёл в Феррари.
«По шкале от одного до десяти я бы поставил этим пяти годам девятку. Знаю, это выглядит завышенным, но я получал столько удовольствия — вырос как пилот и как человек. Я работал там с удивительными людьми и вкладывал в гонки всё сердце, выступал на лучшем уровне в своей карьере.
Даже в этом сезоне на другой стороне боксов был чемпион мира, у меня были некоторые сомнения, но мне было любопытно увидеть скорость и понять, чему я могу научиться, в чём прибавить. Я завоевал только два подиума, но обыграл Райкконена 16:3 в квалификациях и 17:2 в гонках. Никогда не думал, что у меня будет такое красивое выступление в эти пять лет, что буду сражаться за титулы, не буду сдаваться. Я горжусь командой и тем, что мы сделали вместе.
Мы не взяли титул, но выступали в эру большой доминации Ред Булл, а потом Мерседеса. Никто не мог подобраться к ним ближе. Это то, чего мне не хватает, чтобы поставить за эти годы десятку, но каждый должен провести хоть год в Феррари, ведь у неё уникальный дух»
