5 Себастьян Феттель

[Mika]

Себастьян Феттель сошёл с дистанции впервые с Германии’18, причём в обеих гонках он лидировал.

https://www.f1news.ru/news/f1-140160.html

[Ольга !]

А Льюис в прошлогодней Австрии сходил, да ? У него серия без сходов подлиннее выходит.

[ASD]

А Льюис в прошлогодней Австрии сходил, да ? У него серия без сходов подлиннее выходит.

Хэма - супа!

[Ольга !]

Ну если суповость заключается в надежной машине, то да.

[Korkinet]

Что-то мне кажется, что Фитиль в прошлогодней Германии не из-за надёжности сошёл, так что надёжность Феррари ничем не хуже.

[Ольга !]

Сейчас то из-за надежности сход. Сколько техпроблем помешало Мерседесу в гонках этого сезона ? У Феррари проблемы в Бахрейне у Леклера и сейчас у Феттеля.
А Льюис - единственный пилот, проехавший 100% дистанции в этом сезоне.

[Ольга !]

Ходит много разговоров о политической ситуации в Ferrari, проблемах Себастьяна Феттеля и его взаимоотношениях с Шарлем Леклером. Чемпион 2009 года Дженсон Баттон считает, что всё наладится.

Дженсон Баттон: «Феттель оказался в непростой ситуации. В этом году у него молодой и талантливый напарник, отлично выступающий в гонках. Но его поддерживают как команда, так и болельщики – я всегда это чувствую, когда приезжаю на Гран При.
Себастьян не утратил свой талант. Так бывает, что машина одному гонщику подходит лучше, чем другому. Вероятно, сейчас машина не подходит стилю пилотирования Феттеля. Себастьян надеется, что в следующем году так не будет».

Чемпион 2016 года Нико Росберг тоже поддержал гонщика Ferrari: «У всех в карьере бывают успехи и сложности, Себастьян – не исключение. Но сейчас он начал отлично выступать и снова добивается высоких результатов. Он обязательно отыграется.
Взаимоотношения с напарником – это сложный аспект, в командах по-разному решают эту проблему. Это деликатный момент. Особенно для Шарля Леклера, ведь он ещё очень молод, и ему сложно справиться с нынешней политической ситуацией в Ferrari».

[Ольга !]

Себастьян Феттель признал, что был не прав, когда отказывался пропускать Шарля Леклера в первой половине гонки ГП России. Феттель обошёл Леклера на старте, но не стал его пропускать, несмотря на то что об этом договорились заранее.

«Я получил по радио приказ обменяться позициями, но не выполнил его. Это было неправильно», — приводит слова Феттеля RaceFans.

Руководитель Феррари Маттиа Бинотто по отдельности встретился с Феттелем и Леклером в паузе между ГП России и Японии.
По мнению немецкого гонщика, нет необходимости оформлять какие-либо договорённости на бумаге, несмотря на инцидент в Сочи.

«Не думаю, что это необходимо. Вероятно, есть вещи, в отношении которых, оглядываясь назад, можно сказать, что можно было действовать лучше. Но мы смотрим вперёд, и я не сильно переживаю», — добавил Себастьян.

-------------------------------

По мнению гонщика Феррари Себастьяна Феттеля, Шарля Леклера нельзя называть самым сильным напарником, с которым ему приходилось поработать в ходе карьеры.

Феттель на постоянной основе выступает в Формуле-1 с 2008 года. В 2007 году немец провёл одну гонку за БМВ, затем выступал за Торо Россо и Ред Булл, а с сезона-2015 защищает цвета Феррари. Его напарниками были такие гонщики, как Марк Уэббер, Кими Райкконен, Даниэль Риккардо, Витантонио Лиуцци, Себастьен Бурде.

Феттеля спросили, можно ли назвать Леклера самым сильным его напарником.

«Не думаю, что справедливо так утверждать. Прошло слишком мало времени. Он молод и очень быстр. Не думаю, что кто-то в этом сомневается.
Но сравнения провести невозможно, потому что для этого надо усадить Марка, Кими, Даниэля, Витантонио и Бурде за руль одной и той же машины в одно и то же время. Так что подобные параллели несправедливы», — цитирует Феттеля GPToday.

[Ольга !]

В преддверии ГП Японии Себастьян Феттель подготовил новое оформление шлема. На раскраске видны две явные отсылки к Японии: сверху — надпись «Сузука» латиницей, сзади — восходящее солнце, символ страны.

[Juan]

Себастьян Феттель признал, что был не прав, когда отказывался пропускать Шарля Леклера в первой половине гонки ГП России. Феттель обошёл Леклера на старте, но не стал его пропускать, несмотря на то что об этом договорились заранее.

«Я получил по радио приказ обменяться позициями, но не выполнил его. Это было неправильно»

Ага! Вот так-то, господа защитнечки четырехкратного.

[Ольга !]

[По сходу Себа в России] выяснилось, что исходной поломкой был отказ помпы системы охлаждения незадолго до пит-стопа. Во время трехсекундной остановки, когда двигатель перестал охлаждаться набегающим воздухом, температура элементов силовой установки резко выросла. Это привело к оплавлению электропроводки MGU-K и выходу его из строя.

Перед Гран При Японии этот узел был заменен – причем на тот, который команда использовала в первой половине сезона, начиная с гонки в Мельбурне. Таким образом лимит в два MGU-K на сезон не будет исчерпан, и Феттель не получит никаких штрафов.

Первая версия MGU-K Ferrari конструктивно не отличается от использовавшейся во второй половине сезона, так что характеристики силовой установки не ухудшатся. Однако конкретный узел уже использовался по ходу девяти Гран При, а теперь Феттелю предстоит проехать с ним еще пять этапов.

То есть по телеметрии команда ничего такого не видела ?

[Juan]

А если видела - то что могла сделать?

[Ольга !]

...
Ага! Вот так-то, господа защитнечки четырехкратного.

А ты ждал, что он станет спорить с Бинотто и скажет: "не слушался и не собираюсь !" ?

[Juan]

Именно этого я и ждал. Получил таки ремня. А нефиг шлангом прикидываться!

[Ольга !]

А если видела - то что могла сделать?

Сойти его, не доводя до расплавления.
Или дополнительное поддувало включить во время пит-стопа.