Что год грядущий нам готовит?

[David]

Тюююю. Сколько таких переходов было, думаю деньги это не причина. Тем более что менять размерность диска на увеличение радиуса с одновременным уменьшением профиля нынешних пухликов. Думаю это не основная проблема...

[fda2000]

Тюююю. Сколько таких переходов было, думаю деньги это не причина. Тем более что менять размерность диска на увеличение радиуса с одновременным уменьшением профиля нынешних пухликов. Думаю это не основная проблема...

Другая развесовка, другие ходы подвески, другой клиренс - гемор короче. А там же не все так просто, несколько палок - фрики всякие, ж-сплиттеры наработанные годами. У маков кстати судя по всему неплохая подвеска...

[ronin(d-less)]

Тюююю. Сколько таких переходов было, думаю деньги это не причина. Тем более что менять размерность диска на увеличение радиуса с одновременным уменьшением профиля нынешних пухликов. Думаю это не основная проблема...

Короче Давидыч,лучший ответ на твой вопрос,почему?Потому что так прописано в спортивном регламенте,больше ничем не объяснить!

[David]

Нушож...
Может пора уже менять? Я не вижу ни одной причины почему сегодня должны использовать такую высокопрофильную резину.

[ronin(d-less)]

Нушож...
Может пора уже менять? Я не вижу ни одной причины почему сегодня должны использовать такую высокопрофильную резину.

Ну и поменяют,к 17-му!

[ronin(d-less)]

«Если Хаас хочет строить команду «Формулы-1» здесь, в США, то он просто сошел с ума. Это даже нельзя назвать безумством, потому что эта идея абсолютно бессмысленна. Вы никак не уговорите британских инженеров переехать в Шарлотт.
Мне кажется, «Формуле-1» нужно действовать аккуратно и не слишком сильно сбрасывать Европу со счетов. Именно в Европе живут настоящие болельщики «Формулы-1». Я понимаю, что посещение новых мест даст «Ф-1» больше денег, но только представьте, что начнется, если из календаря уберут Гран-при Великобритании, или например Испании. Есть много этапов, от проведения которых нельзя отказываться».

[Juster]

А в штатах инди на 15 дюймах гоняет.
18 сразу как то круто очень

[Juster]

«Если Хаас хочет строить команду «Формулы-1» здесь, в США, то он просто сошел с ума. Это даже нельзя назвать безумством, потому что эта идея абсолютно бессмысленна. Вы никак не уговорите британских инженеров переехать в Шарлотт...».

Так им шасси будет Далара строить.
Хиспании же делала, значит хоть что-то склепать смогут

[ronin(d-less)]

В продолжении темки,Вадик!В чужой монастырь со своим уставом!

Владелец «Хаас Рейсинг» Джин Хаас уверен, что для успеха в «Формуле-1» не требуется огромный бюджет, и проблема в том, что многие команды просто впустую тратят деньги.
«У меня нет точных цифр, но думаю, что требуемая сумма кажется разумной. Да, «Формула-1» – дорогой чемпионат, но мы намерены использовать собственный подход. Думаю, многие команды просто выбрасывают деньги на ветер. Мы не собираемся это делать и намерены рационализировать расходы. Необязательно лучшее – значит дорогое. Я применил этот подход в своей команде в NASCAR, Haas Automation и думаю, смогу сделать то же самое в «Формуле-1».
Я хочу доказать людям, что мы можем выигрывать, быть топ-командой, не тратя при этом миллиарды долларов».

[Rommel]

Я хочу доказать людям, что мы можем выигрывать, быть топ-командой, не тратя при этом миллиарды долларов».

Возможно я ошибаюсь, но во-первых ничего путного из этого не выйдет. А во-вторых хоть мне Пастора в лоб направьте, я не понимаю - тот же Стефанович (пусть не самый белый и пушистый из миллионеров, но!!! Работает в оборонке и космической сфере (аэродинамика - знакомое ему понятие), серб в возрасте, соответствено мыслит неординарно, как все выходцы из СССР, и состояние сколоченное на фоне крайне небогатой Сербии внушает мысль о таланте бизнесмена) и вот этот претендент пролетает ВТОРОЙ раз!!!! Где, млять, USF1? Сдох в зародыше? А ведь ради его Стефан ГП бортонули в 2011-м!!!! Козлы!!!
А теперь мы наблюдаем повторение истории...
И в третьих всё это наводит на мысль, что кто-то сует солидные бабки в карманы неподвластного коррупции Берни ... Клянусь последним откатом!

[Juster]

А пока он будет доказывать что он там может, у нас появится новый склоняемый аутсайдер вместо Катера и Маруси

Думаю, многие команды просто выбрасывают деньги на ветер

Взял и обгадил по большому все команды.
Оказывается мы 20 лет смотрим на чемпионат каких то даунов.

[Палыч]

19/04/2014, суббота, по материалам Autosport


С момента перехода на новые турбированные силовые установки V6 объемом 1,6-литра не утихают споры о звуке моторов – многие считают, что он недостаточно громкий. В пятницу вечером в Шанхае состоялась встреча производителей двигателей с FIA, на которой обсуждались пути решения проблемы.

По информации британского Autosport, на встрече была предложена идея введения выхлопной трубы стандартного размера. Один из производителей двигателей протестировал подобную конструкцию на стенде, и результаты показали заметное усиление громкости. По сути, это едва ли не единственное решение, способное сделать силовые установки громче, поскольку внесение изменений в конструкцию самого двигателя исключено из-за ограничений на уровень расхода топлива.

Ожидается, что накануне Гран При Испании, 6 мая, пройдет встреча FIA со всеми заинтересованными сторонами, на которой будет принято окончательное решение по этому вопросу.

http://www.f1news.ru/news/f1-93916.html

[Juan]

А щас што - нестандартная?

[Ольга !]

Команды Формулы-1 намерены рассмотреть возможность повышения зрелищности гонок. Члены стратегической группы в ближайшее время обсудят возвращение болидам искр, светящихся тормозных дисков и клубов дыма. Помимо повышения зрелищности подобные изменения также позволят сократить расходы команд на постройку машин.

Снопы искр из-под болидов Ф-1 вырывались в начале 1990-х годов. Они были вызваны титановыми пластинами, трущимися об асфальт, однако в 1994 году под днищем была введена специальная планка, предотвращающая слишком низкий клиренс болида и искрить машины перестали. Возвращение к светящимся тормозным дискам позволило бы командам сэкономить на сложных тормозных системах.

Помимо изменений болидов, стратегическая группа намерена обсудить и более радикальные перемены, такие как старт гонок позади пейс-кара и сокращение их длины, сообщает Autosport.

[fda2000]

С дуба чтоль рухнули - старт за СК?!! Это ж половина нынешней гонки, причем лучшая...