RB18

[Конди]

Пора, но победителя КК будут меньше в аэродинамической трубе работать по правилам?

[fda2000]

Тем важнее начинать счас, пока там битва за второе место идёт.

[Конди]

Я про трубу имею ввиду, там время ограничено будет я так понял и возрастать для тех кто ниже в кк.

[fda2000]

Я про трубу имею ввиду, там время ограничено будет я так понял и возрастать для тех кто ниже в кк.

Так можно начать дуть уже счас, никто не поймет для какого это года.

[Конди]

Так с этого года уже стало действовать правило.

[fda2000]

Так с этого года уже стало действовать правило.

Ну так ограничивают общее время, а не применительно к болиду. Можно потратить 100 часов на RB18, а можно по 50 на каждый.

[Конди]

Что-то ты мне мозг ебешь, вот такое я читал.

Подробности ограничений работы в аэродинамической трубе

Немецкому Auto Motor und Sport удалось узнать некоторые подробности того, как планируется ограничить команды. На данный момент рассматривается вариант, при котором тройка лидеров по итогам сезона сможет проводить в аэродинамической трубе не более 70% разрешенного времени. Команда, занявшая четвёртое место в чемпионате, сможет работать 75% времени, пятая – 80% и так далее.

Предполагается, что команды, занявшие девятое и десятое место по итогам сезона, получат возможность 100% разрешенного времени работать в аэродинамической трубе. В FIA рассчитывают, что такие меры позволят им компенсировать отставание от соперников, что будет способствовать более плотной борьбе на трассах.

https://www.f1news.ru/news/f1-144164.html

[fda2000]

И дальше чо? 70% можно потратить на RB18, а можно и на RB19.

[Конди]

Ну так и 75 % можно потратить и на ф 2023.

[fda2000]

Ну так и 75 % можно потратить и на ф 2023.

И упустить места и деньги в 2022?

[Конди]

Ну, может стоит и второе место отдать, если в трубе больше продуть можно.

[Mika]

Лучше 6-е занять, построить самовоз через год и слить сезон

[fda2000]

В прошлом году также говорили, а в итоге только Ф из этого что-то извлекла. А счас намного меньше изменений в следующем году, можно на текущих обновления обкатывать.

[fda2000]

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко рассказал, за счет чего команде удалось добиться прогресса по ходу сезона-2022.

Несмотря на проблемы на старте сезона позднее «Ред Булл» удалось отыграться и создать значительный отрыв от «Феррари» – у Ферстаппена есть шанс стать двукратным чемпионом уже на предстоящем Гран-при Сингапура.

«По итогам трех стартовых гонок мы отставали от соперников на 46 очков. Основной причиной этого был лишний вес болида. И первая поломка также были следствием мер по снижению веса.

Второй сход был обусловлен техническими проблемами. Из-за лишнего веса поломки возникали на передней оси болида. И затем мы успешно снижали вес болида на 2-3 кг на каждом Гран-при.

Максу требуется машина с цепкими передними колесами, чтобы им было легко управлять. Происходящее с задней осью болида Макса не волнует. В итоге наша машина становилась все лучше и лучше, в то время как у «Феррари» возникали технические проблемы. Случались и ошибки гонщиков. В итоге со временем нам удалось создать комфортное преимущество», – рассказал Марко.

Вот и весь секрет "технических директив". А я давно говорил что вес это наша фора.

[Конди]

Перцу чет только снижение веса не помогло. Бггг.