Новости Red Bull

[Ольга !]

«Я надеюсь, Red Bull предоставляет своим пилотам одинаковые машины, - заявил Бриаторе в интервью Gazzetta dello Sport. - Но каждый раз проблемы возникают только на машине Марка. Конечно, это зависит от удачи, но когда постоянно что-то происходит, то возникает соответствующий вопрос. Я не сомневаюсь в честности Кристиана Хорнера, но то, что происходит в Red Bull очень странно».

http://f-1.ru/n12357
Посмотрим, как дальше будут развиваться события.
По идее, почему бы не дать Марку победить... для разнообразия.

[Roman]

Если-б РБ поставляли им разные машины, то Марк бы первым уже давно шум поднял.
Он скромничать бы точно не стал.

[FL@SHik]

Re: Red Bull

Сообщение Roman Сегодня, 09:57
Если-б РБ поставляли им разные машины, то Марк бы первым уже давно шум поднял.
Он скромничать бы точно не стал.

Могли ж после прошлого года умнее стать.Машина вон у Марка тупо ломается и всё ,а Себ как заколдованный энерджайзер едет и едет.Всё тут не спроста!.

[Ольга !]

...Он скромничать бы точно не стал.

Бесспорно в прошлом году. А сейчас он вроде как присмиревши.
Я не думаю, что машины разные. Отличия могут быть в деталях, но не настолько, чтоб назвать машины разными.

[Ольга !]

Во время демонстрационных заедов Ред Булл в Японии через машину Буэми пытался перепрыгнуть человек. У него почти получилось.

Буэми, наверно, натерпелся.
"В воскресенье шоу перенеслось из города Чиба в Иокогаму. Там никаких экстренных ситуаций не наблюдалось, так что, в целом, мероприятие прошло отлично.
Все средства, собранные благодаря проведенным мероприятиям, были направлены в фонд помощи пострадавшим от стихийных бедствий в Японии". http://f-1.ru/n12685

[Juster]

Во время демонстрационных заедов Ред Булл в Японии через машину Буэми пытался перепрыгнуть человек. У него почти получилось

Скорее похоже что пытался запрыгнуть в болид

[Roman]

Зато теперь Буэми может на борту своего болида одну бабушку нарисовать.

[Max92-...]

Вот идиот! Совсем без башки

[fda2000]

Знаменитый голливудский актер Том Круз попробовал свои силы за рулем машины Формулы 1, предоставленной командой Red Bull. Том проехал 24 круга по трассе Уиллоу Спринг в Калифорнии, инструктировал Круза резервный гонщик австрийской команды Дэвид Култхард.
Сперва Дэвид проехал несколько кругов по трассе на дорожной машине, показав Тому гоночные траектории. Затем Круз сел за руль машины Формулы 1. В конце дня актер смог улучшить свое время на 11 секунд. Максимальная скорость, до которой ему удалось разогнаться, составила 291 километр в час.

Дэвид Култхард: "Я был удивлен тем, как быстро он прогрессирует, и тем, что он очень опытный водитель. Он великолепно справился, хотя управлять машиной Формулы 1 очень сложно. Том произвел на меня хорошее впечатление".

Любопытно было бы сравнение времен с пилотами, но все равно - 291 км/ч неплохо...

[Juster]

Неплохо поддержан имидж крутого парня. Затраты того стоят.
Даа, и помнится Круз играл гонщика Наскара, так что какой никакой опыт есть.

[fda2000]

Вопрос: Вам обоим удалось превратить слабые команды в победителей. В чем секрет успеха?
Берни Экклстоун: Необходимы хорошие профессионалы: хорошие конструкторы, менеджеры и гонщики. Но в те годы, во времена Brabham, у меня было серьёзное преимущество. Мы были мастерами всяческих уловок, и нас ни разу не поймали. Сейчас такое невозможно! (Хорнер смеется)

Сегодня важно уметь интерпретировать технический регламент с максимальной выгодой для себя. Это значит, что правила необходимо соблюдать, но при этом мыслить нестандартно, поскольку механизмы контроля стали настолько жесткими, что рисковать не стоит.

Кристиан Хорнер: Следовательно, всё дело в хороших профессионалах.

Берни Экклстоун: Вот поэтому меня и удивляет, что Red Bull Racing – такая успешная команда! Представляете, чего бы они добились, если бы у них был хороший руководитель! (Хорнер хохочет)

[Ольга !]

Берни Экклстоун: Вот поэтому меня и удивляет, что Red Bull Racing – такая успешная команда! Представляете, чего бы они добились, если бы у них был хороший руководитель! (Хорнер хохочет)

[Ольга !]

Консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что главный секрет успеха команды в постоянстве основного состава команды и сосредоточенности на результате при отсутствии политической подоплеки. ...

"Секрет в том, что все всегда на своих местах и очень любят свою работу, - цитирует Марко Servus TV. - За последние четыре года ядро нашей команды не менялось. Ferrari, Mercedes и McLaren организованы абсолютно по-другому. Мы счастливы, что наш руководитель быстро способен принимать решения. Мы стараемся ограждать сотрудников от проблем политической направленности, создавая мирную атмосферу".

http://f-1.ru/n16316

А он прав. Как только команды начинают всякие реорганизации, это отражается на результатах не в лучшую сторону. Помнится, Браун ещё до возвращения Шумахера высказывал подобную мысль. Он тогда говорил, что от нового коллектива не стоит сразу ждать результативности, люди должны сработаться, притереться, обычно на выработку оптимальных методов работы уходит не один год.

[Juster]

Как только команды начинают всякие реорганизации, это отражается на результатах не в лучшую сторону.

Смотря кто и для чего проводит реорганизацию.

Помнится, Браун ещё до возвращения Шумахера высказывал подобную мысль. Он тогда говорил, что от нового коллектива не стоит сразу ждать результативности, люди должны сработаться, притереться, обычно на выработку оптимальных методов работы уходит не один год.

Просто чтобы что-то сделать надо время. Это же не поленницу дров нарубить.
Надо что-то придумать, сделать, потестировать, проанализировать, довести. Поэтому развитие уже существующих решений, доводка и делала Феррари 2000х, РедБулл последних трех лет такими сильными. А когда все хорошо и состав будет скорее всего стабильный

[fda2000]

Все помнят, что Гран При Италии завершился для Марка Уэббера аварией: он вылетел с трассы, возвращаясь в боксы на машине, поврежденной после контакта с Ferrari Фелипе Массы. Когда подъемник эвакуировал RB7 с обочины, у фотографов появилась возможность запечатлеть машину с неожиданных ракурсов.

Скорость Red Bull RB7 по-прежнему остается загадкой и для соперников, и для независимых экспертов, но когда все увидели, как машина выглядит снизу, многим сразу показалась подозрительной конфигурация днища.

В прессу какая-то конкретика попала только сейчас. Немецкое издание Auto Motor und Sport пишет, что соперники Red Bull усматривают определенные нарушения, хотя никто не поднимает шума. Подозрения, насколько можно понять, сводятся к следующему: такое впечатление, что на RB7 за поверхность асфальта задевает не только передний край днища, но гораздо более широкая его часть, которая является гибкой, хотя это запрещено.

Кроме того, продолжаются разговоры о том, что Red Bull Racing не соблюдает подписанное всеми Соглашение об ограничении ресурсов. Руководитель Mercedes GP Росс Браун поражается, каким образом чемпионской команде удалось подготовить к Гран При Италии специальную версию аэродинамического обвеса для RB7: «Три новых комплекта крыльев, детали корпуса и новое днище обходятся в производстве в 800 тысяч евро. Добавьте сюда затраты на исследования в аэродинамической трубе. Для нашей команды подобные затраты ради одной гонки были бы безответственными».

Интересно, фотки есть?