Дела дней минувших...

[fda2000]

Не объявлялось что сошёл?

Что забил А потом на ненадежную технику гонят...

[don pelayo]

И на Алонсо.

[fda2000]

И на Алонсо.

Да-да, так кто угробил убер-мобиль на тестах в начале года?

[don pelayo]

[Korkinet]

Не объявлялось что сошёл?

Ага, Кими сам до сих пор не в курсе.

[fda2000]

Бывший пилот «Формулы-1» Таки Иноуэ вспомнил самый забавный случай из своей гоночной карьеры и один из самых веселых моментов в истории всей «Формулы-1», а также поделился любопытными знаниями проверки пилотов после аварий.

Этот эпизод произошел на Гран-при Венгрии 1995 года, когда Иноуэ пытался потушить загоревшийся болид, однако был сбит медицинским автомобилем.

«Удар! Что-то врезалось в меня очень сильно. Но я приземлился на ноги. Очень хорошо, просто идеальное приземление, думаю, я заслужил оценку 9,99 десятых.

Я ожидал, что вертолет доставит меня в госпиталь, но Чарли Уайтинг (гоночный директор ФИА) подошел и сказал: «Прости, Таки, но мы не можем использовать вертолет, это приведет к остановке гонки. Подожди часок до конца Гран-при».

Я в течении часа корчусь в агонии, в конце концов меня доставили в местную больницу. Я ожидаю, что они тотчас начнут проверять мои кости, скажут, что все в порядке, но мне говорят: «Таки, нам нужна твоя кредитная карта». Я спрашиваю: «Что? Кредитная карта? У меня нет ее, я, вообще-то, до сих пор в гоночном комбинезоне!» Но они хотели, чтобы я сначала заплатил им, иначе помогать мне не собирались. «Ребята, давайте уже, мне очень больно!» – говорил им я. Проходит еще полчаса, долгие переговоры. В итоге так и не заплатил. А они еще два года высылали мне счет в Монако».

Помимо этой истории, Таки поведал о интересной технике проверки состояния гонщика после аварии, которой его обучили в Англии.

«Это правда! Я изучал это в Великобритании. Если «шары» двигаются, то с мозгом все в порядке. Когда случаются серьезные аварии, берутся ножницы, разрезается комбинезон, смотрят на мужское достоинство и бьют по ниму. Если «шарики» задвигались, то с парнем все нормально. Но если они не двигаются, значит, есть повреждение головного мозга», – резюмирован Иноуэ в интервью topgear.com.

Алонсо в начале года не по тому месту били

[don pelayo]

От такого электрического разряда яйца Алонсо не то что пошевелились, а волосы на них дыбом должны были встать.

[don pelayo]

При этом у него стальные шары, а металл - отличный проводник.

[fda2000]

При этом у него стальные шары, а металл - отличный проводник.

Тогда все сходится:

[ASD]

При этом у него стальные шары, а металл - отличный проводник.

Тогда все сходится:

Ух, какие шары!!!
Алонсовы?

[don pelayo]

Это Федя по ходу свои сфоткал.

[fda2000]

Феерично

...
Команда Renault выступила неудачно. Ален Прост только 12-й, но особенно не повезло Рене Арну, на машине которого в пятницу отказал распределитель зажигания. В субботу из-за дождя ему не удалось показать хороший результат, и он не смог преодолеть квалификационный барьер! Француз был очень раздосадован этим, и когда, возвращаясь в гостиницу, на выезде с трассы попал в пробку, просто решил объехать её по обочине. И сбил при этом зрителя!

Тот серьёзно не пострадал, но хотел дождаться полиции. Увидев, что у Арну другие планы, зритель просто сел на капот его Renault 5 Turbo, чтобы помешать ему уехать. Для француза это не стало проблемой, спустя некоторое время он примчался к своему отелю прямо с человеком на капоте, дрожащим от страха и ярости! Полиция действия Арну не оценила – Рене попал за решётку, и выпустили его из тюрьмы только в воскресенье вечером.
...
Наконец механики покинули решётку, а пилоты заняли свои места. Однако в этот момент выяснилось, что некоторые, в том числе Пике, заняли неверные позиции! Чтобы исправить ошибку, им пришлось проехать ещё один круг. Когда машину Пике откатывали на позицию, Патрезе размахивал руками, сигнализируя, что у него заглох двигатель. Итальянец – четвёртый на решётке, трасса узкая, избежать столкновения с ним сложно, но организаторы решают дать старт! И за долю секунды до этого к заднему антикрылу Arrows Патрезе бросился один из его механиков, Дэйв Лаккетт, с баллоном сжатого воздуха в руке…

Пилоты, стартовавшие прямо за Патрезе, видели, что произошло, и смогли избежать столкновения. Но по нелепому стечению обстоятельств на правую сторону трассы, где стоял Патрезе, сместился его напарник Зигфрид Стор – и врезался в него! А между двумя Arrows оказался Лаккетт. От удара машина Патрезе откатилась вперёд, а Стор выскочил из кокпита и, увидев лежащего на асфальте Лаккетта, в отчаянии схватился за голову.

Лаккетт выжил, отделавшись переломами ног. Но в тот момент он лежал на асфальте, не подавая признаков жизни. Так как всё произошло прямо на стартовой решётке, медицинская бригада подоспела быстро, в течение нескольких секунд. Но гонка продолжалась, и когда через полторы минуты на стартовую прямую выехал лидировавший Пике, показать красный флаг ему никто и не подумал!

После очередного круга врачи всё ещё работали на трассе, скорая припарковалась прямо у линии старта, но борьба по-прежнему продолжалась. Тогда Дидье Пирони под аплодисменты из боксов решил замедлиться на прямой, заблокировав трассу. Рискованный шаг едва не привёл к новым жертвам, ведь для пилотов пробка на стартовой прямой стала сюрпризом, но в итоге это сработало – организаторы вынуждены были остановить гонку…

[Juan]

Какой все же гигантский скачек сделала Ф1 в плане безопасности...
Если я за это поблагодарю М.Мосли, это не вызовет истерики?

[Ольга !]

Бортовая камера на Renault RE60 (1985 год):


Грэхэм Хилл (Graham Hill):


Джекки Стюарт (Jackie Stewart):

[Juan]

Прикольно