Что год грядущий нам готовит?

[don pelayo]

Нет. Его он уже получал.

[Korkinet]

Нет. Его он уже получал.

Неужели он не мечтает стать двукратным!?

[netnazgul]

Aston Martin will return to Formula 1 this season with Red Bull in a partnership linked to a road car project collaboration. As part of the deal, the Aston Martin name will appear on the rear of the Red Bull's sidepods and its iconic logo on the nose from the season-opening Australian Grand Prix.

[Ольга !]

Закрутили гайки по радиопереговорам.

В новой редакции списка ограничений FIA указывает, что отныне команды могут предупреждать пилота о критической проблеме с автомобилем лишь в том случае, если "отказ компонента или системы неизбежен и теоретически может окончательно вывести машину из строя".

Помимо этого:
◦В отношении информации о времени круга и деталях прохождения сектора гонщикам дозволено сообщать только об их собственных показателях – информация о результатах других участников будет им недоступна.

◦Информация о планирующемся пит-стопе может быть донесена до гонщика лишь на круге, с которого он должен уйти на пит-лейн – не ранее.

В соответствии с предварительными предложениями, озвученными в декабре 2015-го (он есть на предыдущей странице этой темы), FIA вычеркнула ряд сообщений из списка разрешенных сообщений. Сюда входят:

◦Информация об отрывах между гонщиками в ходе квалификации с целью улучшить положение автомобиля для создания наиболее благоприятных условий для прохождения быстрого круга.
◦Информация о выборе шин на следующем пит-стопе.
◦Информация о количестве кругов, которые по ходу гонки проехал соперник на имеющемся у него комплекте шин.
◦Информация о типе шин, используемых соперниками.
◦Информация о предполагаемой стратегии соперников.
◦Информация об "окне" автомобиля безопасности.
◦Информация об изменении положения переднего антикрыла в ходе следующего пит-стопа.
◦Напоминание о пределах трассы.
◦Информация об оставшемся количестве кругов.

FIA также дала понять, что не допустит попыток команд обойти установленные ограничения за счет использования зашифрованных сообщений.

[David]

Если МкЛ вылезет из дыры есть прекрасный способ его опустить. Сказать что у маков есть шифровальная таблица. Например
"Баттон..." - Блть, А Теперь Тормози Одной Ногой
А если будет сказано возбужденно
"Баттон!!!" - Блокируй Автомат Турбонаддува, Теперь Обгоняй Нико

[Korkinet]

Дэвид, твой любимый МакЛарен уже давно не гнобит никто, тем более они и сами ещё жопе.

[Juan]

Да, Макларен щаз как тот неуловимый Джо из анекдота,

[Ольга !]

Список разрешённых сообщений в радиопереговорах, как понимаю, окончательный. Эта последняя редакция появилась сегодня утром после вчерашнего совещания с менеджерами команд.

Интервью гоночного директора FIA Чарли Уайтинга, где он разъяснил основные изменения, внесённые в правила в этом году.

Вопрос: Каких штрафов можно ожидать в случае нарушения этих правил?

Чарли Уайтинг: Всё зависит от серьёзности нарушения. Незначительные нарушения можно простить, по крайней мере на этой, ранней стадии. За более серьёзные может быть вынесено предупреждение. Если команда сообщит гонщику что-то такое, что он действительно должен делать самостоятельно, полагаю, более уместным наказанием будет прибавления штрафных секунд.

Как определять кодовое сообщение, сам не знает, каждый случай будут рассматривать отдельно и в зависимости от объяснений команды.

«Гонщикам разрешается говорить всё, что они хотят, - заявил Уайтинг. - Ограничения касаются того, что могут говорить команды.
Содержание радиопереговоров по-прежнему будет сочным. Если кто-то совершил какую-то глупость на трассе, то другой гонщик может назвать его идиотом и тому подобное».

После встречи Чарли Уайтинга с руководителями команд по вопросам стратегии 20 марта сделано исключение – обсуждение пит-стопов и составов резины включено в число разрешенных, начиная уже с ГП Австралии.

[David]

Дэвид, твой любимый МакЛарен уже давно не гнобит никто, тем более они и сами ещё жопе.

Дык я и написал - если МкЛ вылезет.
Или ты так, чтобы лишний раз напомнить и подчеркнуть?

[Ольга !]

Разъяснения по квалификации.

...в случае появления красного флага сессия будет возобновляться с того времени, на котором остановился секундомер. Поэтому у гонщиков не будет возможности завершить круг и показать время до окончания периода выбывания.

Третья тренировка отныне будет иметь важное значение, поскольку по её результатам будет формироваться изначальный порядок расположения гонщиков в начале первого сегмента. «В начале квалификации гонщики будут располагаться в соответствии с позициями в третьей тренировке, - рассказал Уайтинг. - Те, кто находятся внизу списка, будут последними, вне зависимости от того, показали они время или нет».

В случае, если гонщики не смогут показать время во втором сегменте, то вылеты будут основываться на их результатах в первом сегменте. То же самое относится и к третьей части.

Система программного обеспечения для хронометража выглядит хорошо. Будет обратный отсчёт времени, отсчёт общего времени сегмента, а также отдельные часы в другом цвете, которые будут отсчитывать время до конца каждого периода выбывания. Гонщик, выбывший из борьбы, будет выделен в графике серым цветом.

[fda2000]

Ой, да можно подумать они с самого начала паровозиком выезжать будут. Разве что последние.

[Veта_А]

такое количество новшеств в организационных процессах, а особенно "шинное распределение" обещают большую головную боль, по крайней мере в начале сезона.
значит, в принципе, можно с чистой совестью смотреть на красивые болиды, не строя из себя тактика, оправдываясь тем, что все равно ничерта непонятно

[Ольга !]

Veта_А, приветик !
Тебе какая машинка больше нравится ? У нас голосовалка по красоте имеется вот здесь.

[Korkinet]

Да-да, привет! И я не помню, когда ты последний раз заходила, так что обрати внимание на смену адреса форума.

[fda2000]

По запросу f1 форум мы в яндексе 3, а по формула 1 форум 2