Что год грядущий нам готовит?

[Korkinet]

...
Эту новость про его уход, уже лет 10 обсуждают.

Точно. Ромашка какая-то: тут уходит, а тут не уходит.)

Ну если владелец сменится, то эта история заиграет новыми красками. Да и как ни крути, моложе он не становится.

[Korkinet]

Сравнение резины 2016-1017

[Ольга !]

Наглядненько.
Привыкшие к нынешним габаритам не будут ли цепляться колёсами? Опасненько может получиться.

[Korkinet]

Наглядненько.
Привыкшие к нынешним габаритам не будут ли цепляться колёсами? Опасненько может получиться.

Думаю, что как раз в этом симулятор поможет приспособиться лучше всего.

[Juan]

Да, выглядит круче.

[батюшка]

Было бы круче, если б так и осталось, как на фото)

[батюшка]

Кстати, сменщикам колес придется подкачаться)

[Ольга !]

Кстати, сменщикам колес придется подкачаться)

О, да. Интересно, сколько такое колесо весит.

[Ольга !]

Новые владельцы Формулы 1, компания Liberty Media, представили первые планы по дальнейшему развитию спорта.

Президент и исполнительный директор Грег Маффи заявил, что увеличение дохода планируется осуществить за счёт продажи прав от трансляций, использования цифровых технологий, увеличения количества этапов, поиска новых спонсоров и популяризации Ф1 на таких рынках, как США.

«Я думаю, что есть возможности для увеличения дохода от продажи трансляций, их перевода из бесплатного в платный эфир по конкурентной цене, – заявил Маффи на пресс-конференции Goldman Sachs Communacopia. – Думаю, есть хорошие возможности для дальнейшего развития при вложении спонсорских инвестиций».

Президент Liberty не исключает, что календарь Ф1, который в настоящее время состоит из 21 этапа, может расшириться ещё больше. Вероятным местом для появления новых Гран При являются Азия и Латинская Америка. Однако наиболее привлекательным рынком для новых владельцев является США, где, как говорит Маффи, сейчас Ф1 не хватает внимания, монетизации и всего понемногу.

«Я не думаю, что всё будет решено за неделю, но мы заинтересованы в этой возможности, – продолжил он. – В США было проведено 65 Гран При. Думаю, по этому показателю Соединённые Штаты занимают четвёртое или пятое место. Были гонки в Лонг-Бич, Денвере. Сейчас нам интересны такие места, как Майами и Лас-Вегас. Но за неделю это не решить. Очень хочется надеяться, что американец Чейз Кэри сможет помочь в этом процессе. Как я уже сказал, за неделю это не исправить. Но это большой неосвоенный рынок с огромными перспективами».

Еще одной областью, представляющей особый интерес для Liberty Media, является применение цифровых технологий.

«Доход от использования цифровых технологий сейчас составляет меньше 1%, – сказал Маффи. – В этом направлении нет организованных усилий. Можно многого добиться в области игр, виртуальной и дополненной реальности.

Есть огромное количество видео и данных о гонках, которые можно обработать и предоставить болельщикам для пользования».

[Ольга !]

Команды Формулы-1 и ФИА представили различные предложения по изменению правил, которые будут обсуждены на следующем заседании Стратегической группы, сообщает Auto Motor und Sport.

В частности, есть предложение запретить «накапливать» себе двигатели сверх лимита в ситуации, когда пилот уже в любом случае получил штрафы, отправляющие его в конец стартовой решётки. Именно такой тактикой воспользовался Льюис Хэмилтон на ГП Бельгии. Предлагается, чтобы в последующих ГП пилот мог использовать лишь последний из установленных «свежих» моторов. Использование остальных «сверхлимитных» двигателей будет караться новым штрафом.

Подтверждено намерение проводить старт с места в том случае, если дождевая гонка начинается позади машины безопасности. При этом пилоты, стартующие с пит-лейна, перед подобным стартом должны возвращаться в боксы.

В свете событий на ГП Венгрии будут слегка изменены правила квалификации. Теперь «правило 107%» и расстановка по итогам третьей практики будут применяться лишь для тех пилотов, которые не прошли в Q2.

По просьбе Пирелли на первые пять ГП сезона-2017 компания сама выберет комплекты шин для всех команд. Каждый пилот получит по 2 самых жёстких состава, 4 средних и 7 самых мягких.

Официально будет введён пункт, позволяющий пилотам один раз в год менять дизайн своего шлема. В сезоне-2016 подобное правило действует неофициально.

Наконец, предполагается к 2018 году ввести новые ограничения на использование аэродинамических тоннелей и систем CFD для снижения расходов команд. Кроме того, с сезона-2018 пилотам могут разрешить использовать на машинах покрышки из разных комплектов — при условии, что речь идёт о шинах одного типа, например «софта».

Не поняла мотивов выбора шин самими пырельцами на первые пять гонок. Сравнить хотят ? Так всё равно выбор тактик может различаться.

[don pelayo]

И никому не интересно...

[Juan]

Я не понял, чего там накопил Гамильтон в Бельгии?

[don pelayo]

Типа использовал совсем старый двигатель, возможно отремонтированный.

[Ольга !]

В Бельгии перед началом практик Льюису обновили силовую установку, что обернулось штрафом в -15 позиций. Потом перед второй практики опять обновили, штраф вырос до -30. В субботу перед третьей практикой снова заменили какие-то компоненты. В итоге штраф -55 позиций, но на практике всё ограничилось стартом из хвоста, а квалификация стала формальностью, что дало возможность поберечь резину. В воскресенье утром ещё и коробку передач сменили.

После этих манипуляций у Хэмильтона образовался запас практически новых компонентов СУ. Вольф даже высказался, что у Льюиса теперь преимущество по движкам.

[Korkinet]

Преимуществом я бы это не назвал, но если вдруг у Нико что-то погорит, то да.