А вот не надо стрелки переводитьKorkinet писал(а):Не, это обычно фанаты МакЛарена любят говорить, что "у вас так, а у нас нет - у нас команда честная".
Я вполне допускаю, что программное обеспечение заводской команды и клиентов разное - наверняка, обновления они себе ставят чаще и всё такое. Хотя по тем же Вилам я бы не сказал, что разница существенная, и это при том, что у Мерседес наверняка аэродинамика лучше.
У Маков нынче заводская команда и точно такие же преимущества. И это ваще не вопрос честности. 
Не,током как раз еба-шит та хрень,что зеленого цвета.pelayo писал(а):Ну вот та синяя хрень, что у Хонды наверху, током и ебашит.
В чем "выбитие" и "плачевное положение с надежностью" то заключается? Задолго до этих проблем было объявлено, что Хонда получит среднее число баллов, в итоге (7+10+12)/3 = 9,666666666666667, т.е. в итоге еще на правило округления кинули...Появилась информация по поводу того, кто еще сколько может использовать возможностей для развития своих силовых установок.
Больше всех условных "жетонов" потратила Mercedes, целых 25, что означает наличие лишь семи свободных на оставшуюся часть сезона. Ferrari потратила 22 "жетона", и сможет использовать по ходу года еще десяток, ну а больше всего сэкономила Renault - у французов осталось 12 "жетонов".
Что до Honda, то после долгих переговоров японский концерн выбил для себя тридцать процентов возможных "жетонов" - девять из тридцати двух. Ранее сообщалось, что Honda должна представить свою финальную версию силовой установки к 28-му февраля. FIA подарила японцам возможность развивать свой мотор более-менее в ногу с конкурентами, ввиду того, что у Honda на данный момент достаточно плачевное положение с надежностью.
Это не я, это калькулятор виндосовскийJuan писал(а):Ты чего только 15 знаков после запятой отразил? До конца надо было...
Правильно так вроде: 9,6(6) Это ты з\п свою будешь в этом режиме считать, причем в шестнадцатиричной системеKorkinet писал(а):Ничего не знаю, если в виндосе в калькуляторе считать в программистком режиме, то 29/3=9.
Масса начал что-то подозреватьПилот «Уильямса» Фелипе Масса выразил сомнения относительно того, что «Мерседес» поставляет британской конюшне двигатель той же конфигурации, которым пользуется заводская конюшня немецкой компании.
«Мы упорно работаем над улучшением функционирования силовой установки, которая, я уверен, способна на большее по сравнению с тем двигателем, который в данный момент имеется в нашем распоряжении. Мы стараемся получить максимально эффективную силовую установку, потому что на данный момент разница слишком велика. Так что я надеюсь, что в итоге мы получим тот же двигатель, которым пользуется «Мерседес», поскольку в данный момент его нет в нашем распоряжении.
С другой стороны, зачем бы «Мерседесу» делать это, тем самым помогая «Феррари»? Так что нам нужно получить лучший двигатель из тех, что «Мерседес» может нам дать, а дальше мы будем над ним работать. Мы знаем, что значение имеет каждая гонка и каждые очки, которые вы в итоге не добираете.
В прошлом году мы добились большого прогресса по ходу сезона, в том числе улучшив работу двигателя. Если в нашем распоряжении не имеется такого же двигателя, как у команды «Мерседес» – хотя я не могу быть в этом уверен на сто процентов, – но если это действительно так, то мы хотим получить такой же мотор, как у команды «Мерседес», поскольку то, что его у нас нет – это не слишком хорошо», – цитирует Массу Crash.net.
