Двигатель болида Формулы 1 - сложная штуковина

[Korkinet]

Вот-вот, лучше бы кг оставили. А то вообще непонятно, нафига эти данные показывают.

[fda2000]

Вот-вот, лучше бы кг оставили. А то вообще непонятно, нафига эти данные показывают.

Ближе к простому народу, ему понятнее когда два бака логана на гонку

[Korkinet]

Тогда и ограничение надо было по литрам делать.

[Креатив]

Тогда и ограничение надо было по литрам делать.

Может быть существуют сверхтяжёлые присадки, которые мощи добавляют?

[Korkinet]

Тогда и ограничение надо было по литрам делать.

Может быть существуют сверхтяжёлые присадки, которые мощи добавляют?

И сколько ты той присадки в топливо добавишь, 50%?

[Креатив]

Тогда и ограничение надо было по литрам делать.

Может быть существуют сверхтяжёлые присадки, которые мощи добавляют?

И сколько ты той присадки в топливо добавишь, 50%?

Да пару кило закиси азота и Мерседесы отдыхают.

[fda2000]

Итальянцы нагнетают:

Mercedes под атакой - соперники недовольны таким доминированием "серебряных стрел", и Берни Экклстоун тоже в ужасе. Обвинения адресованы мотористам - соперники подозревают, что новые правила FIA писались под диктовку спецов из Брэкли. В принципе, не секрет, что бывший руководитель команды Росс Брон является хорошим другом Чарли Уайтинга. Но это все как-то уж слишком, хотя вспомните историю с двойным диффузором в 2009-м, который принес общую победу еще на первой трети дистанции.
Сейчас есть конкретно недовольная команда - это Williams. Команда из Гроу требует от Mercedes предоставить ей равные возможности с заводской командой, чтобы ответить вызову резко прибавившей Ferrari, без особых проблем занявшей третье место в Мельбурне. На самом деле клиентские моторы Mercedes не совсем равны с заводским - разработчики сознательно закладывают на известный случай три десятых секунды с круга, в среднем.
Как выяснилось, Тото Вольфф буквально заставил в прошлом году клиентов Mercedes подписать такое соглашение, мотивируя, что только так он сможет гарантировать работоспособность правила пяти силовых установок за сезон. Тогда та же Williams легко пошла на такую сделку - кто знал, что после пяти очков в 2013-м году команда так прибавит, что сможет иногда испытывать стеснение в мощности в борьбе за победы? Да никто.
Но теперь такое положение вещей не устраивает Williams, которая знает, что заводская команда еще и располагает семью жетонами для доводки своих моторов по ходу сезона. А значит, команда из Гроу искусственно отодвигается еще дальше, на роль "почетного карманного преследователя Mercedes". Аппетит же, как известно, во время еды только усиливается (а к трапезе команда в прошлом году только приступила), а у Williams, одной из самых титулованных команд в истории Ф-1, он никогда и не исчезал в принципе.
Посмотрим, что скажут в Mercedes на требования предоставить равные с заводской командой условия. Вы как думаете?

Я конечно не знаю, откуда у них такие сведения - но понятно что Вилы явно недовольны

[TVS]

Так Маки ещё в прошлом году этим самым были недовольны

[Suslik]

А мне кажется, что Мерседесу так даже выгодней. Больше плотности в середине им только наруку. Тем более, если у страйкера Мальдонадо будет быстрая машина

[TVS]

А мне кажется, что Мерседесу так даже выгодней. Больше плотности в середине им только наруку. Тем более, если у страйкера Мальдонадо будет быстрая машина

количество клиентов на мерсодвижки не изменилось, не изменится и плотность, в середине... но позади мерсокоманды
те же яйца, вид сбоку

[Suslik]

Т.е. Феррари и Ред Булл списываем в утиль?

[fda2000]

А мне кажется, что Мерседесу так даже выгодней. Больше плотности в середине им только наруку. Тем более, если у страйкера Мальдонадо будет быстрая машина

Сначала нужно отрыв обеспечить, а дальше можно и поиграться - как в прошлом году.

[TVS]

Не, только ренодвижки и хондадвижки пока в условном утиле, а ферры и в прошлом году участвовали в плотности середины позади мерсов

[Suslik]

а ферры и в прошлом году участвовали в плотности середины позади мерсов

А сейчас они чересчур близко. И если Мерседес даст своим клиентам свой движок (если он действительно не такой же ), то в случае их сходов увеличится шанс на победу команды, оснащенной двигателем Мерседес, а не Рено или Феррари. Или Хонда

[TVS]

Близко к клиентам, но не к поставщику...
Слав, так в чём выгода для Мерсов то?