Новости Red Bull

[тырса]

Хорнер:
Мы никогда не вели переговоров ни с Кими, ни с его менеджментом о возможности его выступления за нашу команду.
http://f1news.autoroad.cz/novinky/40061 ... remysleli/

[Ольга !]

[trinci]

Вот ребята не унывают, не то что D.

[тырса]

Бывший технический директор нескольких команд Ф-1 (в частности, Jaguar и Jordan) Гэри Андерсон считает кризис в Red Bull достаточно глубоким - и не ждет того, что команда внезапно воспрянет и вернет себе свою прошлогоднюю доминирующую форму, как, возможно, ожидают поклонники Феттеля и Уэббера. По словам Андерсона, происходившее в Малайзии свидетельствовало - почва у Red Bull "уходит из-под ног", команда не знает истинные причины своего отставания и пробует все подряд, лихорадочно пытаясь справиться с внезапно возникшим гандикапом в скорости:

"Думаю, они неожиданно для себя очутились в роли отстающих, и судя по всему, не совсем знают, как преодолеть эту ситуацию. В последние два года не приходилось наблюдать какой-то суеты, активной работы в боксах Red Bull во время гоночного уик-энда - команда приезжала на гран-при и просто занималась настройкой машины под трассу, обычной "текучкой", в Малайзии же инженеры меняли все подряд в тренировках - торсионы, пружины, доску скольжения, пробовали иное расположение балласта, и так далее. Команда лишилась своего былого технического превосходства из-за запрета "горячих диффузоров" и ужесточения тестов на прогиб переднего антикрыла - именно эти элементы обеспечивали феноменальную скорость машины в прошлом.
Поведение Феттеля после финиша также не говорит ни о чем хорошем - Себастьян не может сдерживаться, он и раньше проявлял себя не с самой лучшей стороны в этом смысле, когда вещи начинали идти не так, как ему нравится. Даже в прошлогоднем Абу-Даби все видели его разочарование из-за прокола, хотя это была лишь одна ничего для него не значащая гонка в чемпионате, который к тому моменту уже давно был выигран. Представьте, что творится в его душе после двух-трех подобных гран-при!"

[Max92-...]

Гэри Андерсон считает кризис в Red Bull достаточно глубоким ...

Команда 2-ая по силе в чемпионате. О каком кризисе речь?

[Ольга !]

Да уж, если это кризис, то что тогда у некоторых других ?

[Roman]

Да нет тут никакого кризиса.
2 гонки совершенно не показатель.
Вот если до середины сезона не смогут предпринять ничего толкового, то тогда можно будет и о кризисе вспомнить.
Просто ещё не довели машинку до ума. Кроме того Феттель не сумел настроить её под себя в крайней гонке.
Не, ну если конечно считать теперь для РБ темп -1,5сек в квале и - 0,7сек в гонке по сравнению с остальными обязательным явлением, тогда да- крайзис!

[Juster]

Просто тюнингом и настройками былой скорости не вернуть. Она в гонках в прошлом году вобщемто несильно отличалась от Макларенской, Команда кроме быстрого болида еще в целом проводила уик энды безошибочно + ставка на одного пилота. А теперь же надо что-то срочно модернизировать, но пока не сделают этого, вполне опревдано говорить , что машина не дотягивает до Маков

[fda2000]

Кризис не кризис - а суть в том, что похоже быки не знают, в чем именно уступают и хватаются за все сразу. Вот Маки в прошлом году знали, что отстают в ВД - а потому что смогли, сделали к первому ГП, ну а дальше уж общая концепция болида не позволила сделать больше. Для быков это вообще новая ситуация - в 2009 они хорошо понимали, в чем именно уступают Брауну.

[Juster]

Кризис не кризис - а суть в том, что похоже быки не знают, в чем именно уступают и хватаются за все сразу.

И все же пока есть ощущение, что довольно таки быстро разберутся и сделают машину примерно маковской скорости

[fda2000]

Auto Motor und Sport также пишет о том, что команды близки к раскрытию секрета гибких передних крыльев на машинах Red Bull. После завершения тестов в Барселоне появились фотографии поврежденной RB8 Себастьяна Феттеля, на которых можно рассмотреть некое подобие торсиона, вмонтированного в переднее крыло. Не исключено, что за счет этого переднее крыло без проблем проходит нагрузочные тесты FIA, но затем, на трассе, когда машина движется на высоких скоростях, начинает гнуться.

Ссылаясь на мнение неназванного эксперта федерации, Auto Motor und Sport высказывает предположение, что подобное решение могло применяться на тестах, однако на гонках оно должно быть запрещено. Но это не единственный вопрос, который машина Red Bull Racing вызывает у FIA: оказывается, еще не факт, что характерный воздухозаборник в передней части кокпита RB8 соответствует техническому регламенту, поскольку он расположен слишком высоко, в отличие от отверстия на носовом обтекателе Mercedes W03.

Впрочем, пока все это лишь предположения, ведь официально FIA не предъявила претензии ни к одной из команд.

Прессуют по полной

[seven]

клёвая фота, правда же?

[Yzerman]

И каким боком на тут??? Это в тему бенеттон-хрено-лотус. А ред-булл никогда не был хрено-классик-тим.

[Juan]

Как это? А мотор?

[seven]

И каким боком на тут??? Это в тему бенеттон-хрено-лотус. А ред-булл никогда не был хрено-классик-тим.

А по той же, Изя, по которой Феттель и вовсе в нее залез "покататься"



Учи мат.часть