Новости Scuderia Ferrari HP

[Korkinet]

А как на ней не топить?

Согласен, но тогда вообще удивительно, что она до 2018 дотянула.

[Ольга !]

Нигера я тоже ненавижу, но он хотя бы не в Херрари.

А вот ферроболельщики ненависти к Алонсо не питают:


Думаю, что и сам Фернандо считает, что провёл в Феррари не худшие свои годы.

[Ольга !]

Мартин Брандл о ферроошибках на ГП Италии:

На самом деле, в Ferrari допустили ошибку ещё в субботу. Они могли обеспечить Феттелю поул за счёт слипстрима за машиной Райкконена, а на первом круге просто сохранить позиции, избежав всех этих проблем.

В Mercedes уже в Германии, приказав Боттасу не бороться за победу с Хэмилтоном, дали понять, что готовы использовать командную тактику. Учитывая историю этой тактики, удивительно, что в Ferrari не ответили. Реплика Феттеля «Поговорим позже», когда он уступил Райкконену в квалификации, позволяет судить о том, что в этом году он гораздо лучше себя контролирует.

Есть пока неподтвержденные слухи, что Шарль Леклер уже подписал контракт с Ferrari на следующий сезон. Этот фактор мог сработать уже в этот уик-энд? Кими явно был нацелен на победу, но его машина слишком сильно изнашивала резину.

Выбор только трёх комплектов шин Soft на две машины – ещё одна ошибка Ferrari. Свой первый круг на шинах Soft Себастьян проехал уже в гонке – не стоило удивляться, что эти шины не удалось заставить работать. В Mercedes у Хэмилтона было три комплекта Soft, у Боттаса – четыре – семь комплектов на двоих, и мы увидели разницу.

Проблема Ferrari в том, что Феттель допускает слишком много ошибок. Внезапный приступ гнева в прошлом году в Баку, авария на старте в Сингапуре, столкновение с Боттасом во Франции, штраф в Австрии за блокировку Карлоса Сайнса в квалификации, упущенная победа в Германии. А теперь в Монце. Отыгрываясь по ходу дистанции он был очень хорош, финишировав всего в 16 секундах позади Хэмилтона.

...С точки зрения интриги в чемпионате, нам всем была очень нужна победа Ferrari в Монце. Теперь, за семь гонок до конца сезона Льюис лидирует с преимуществом в тридцать очков. В Сингапуре преимущество должно быть у Ferrari – и они должны там победить.

Но если и в Сингапуре Хэмилтон заработает больше очков, то можно сказать, что одной рукой он уже держит чемпионский кубок.

И ведь на старте Кими Себа не пропустил...

[Конди]

Все таки Сэбу до Шумахера еще расти и расти.

[Ольга !]

Угу, пусть растёт.

[Ольга !]

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен подчеркнул, что Феррари не может себе позволить дальнейшие сражения между Себастьяном Феттелем и Кими Райкконеном.

«Райкконен отлично выступил, но Себастьян показал плохой результат. Очевидно, в команде отдают предпочтение тому, кто завоёвывает поул-позицию. Если это так, то руководство совершает ошибку в том, что они не спланировали гонку с пилотами в субботу вечером.

Феттелю и Райкконену не следовало сражаться друг с другом в первом повороте, Кими защищался и сделал всё в рамках правил, но Себастьян оказался вне траектории. Сейчас осталось семь гонок в чемпионате и команда не может себе позволить дальнейшие сражения между Себастьяном и Кими, ошибки Феттеля или ошибки в стратегии», — приводит слова Мики Хаккинена F1i.

[Slanece]

ППКС как говорится. Кто-кто, а Мика то знает толк командной тактике

[Slanece]

Мартин Брандл о ферроошибках на ГП Италии:

Мартинушка толстит не по-детски, делая круглые удивлённые глазки "а чой то Феррари КТ не используют, как все нормальные люди?" Только я представляю, какой вой на Скае бы подняли, попробуй красные Кимушку задвинуть

[Ольга !]

Бывший исполнительный директор Больших Призов Берни Экклстоун поделился своим видением проблем, присутствующих в Ferrari.

У коллектива из Маранелло на протяжении нескольких этапов нынешнего сезона была, по общему признанию, лучшая машина в пелотоне, но им не удалось выжать максимум возможного из-за целого ряда обстоятельств. В настоящее время они проигрывают Mercedes в Кубке конструкторов уже 53 очка, а Себастьян Феттель уступает Льюису Хэмилтону на три балла меньше.

«Ferrari – слишком уж итальянская команда, – сказал Экклстоун в Сочи в интервью ESPN. – Я кому-то недавно сказал, что они словно вернулись в прежние времена.

Под прежними временами я имею в виду эпоху до прихода в Маранелло Жана Тодта, Росса Брауна и Михаэля Шумахера. Мы как раз отправили туда Тодта, чтобы он там за всем присматривал, чтобы там не было всё так по-итальянски. И Михаэль держал команду в своих руках. Так что тогда всё было иначе.

Думаю, сейчас им нужно нечто подобное.

Ferrari и Mercedes управляются по-разному. У Mercedes есть гоночная команда, которая занимается исключительно гонками и никак не привязана к производителю. А в Ferrari многое завязано на производстве дорожных машин, и Формула 1 – часть этого бизнеса. Так что они работают по-разному».

[Ольга !]

Международная автомобильная федерация (ФИА) повлияла на мощность силовой установки Феррари, установив на неё дополнительные датчики, сообщает Auto Motor und Sport.

По информации издания, после того как у ФИА появились сомнения в полном соответствии систем рекуперации энергии техническому регламенту, на мотор Феррари был установлен контрольный датчик. Две гонки назад появился второй, и это привело к резкому снижению эффективности двигателя итальянской команды.

Руководитель спортивного подразделения Рено Сириль Абитебуль заявил, что французский коллектив, оценивая данные GPS, действительно может подтвердить, что машины Феррари стали менее эффективными. В самой итальянской команде эту информацию никак не комментируют.

А как раз после Бельгии Лбюис говорил о хитрых штучках на машине Феррари. А Уайтинг тогда ответил, что у ФИА нет вопросов к ферромашине.

[Ольга !]

Ferrari обновит ливрею машин на Гран При Японии

Изменения в раскраске SF71H стали следствием реализации новой инициативы от ключевого спонсора Philip Morris International. Масштаб изменений в ливрее Ferrari неясен, но изображения и видео, которые появились до официального представления в четверг на «Сузуке», намекают на появление новых цветов на капоте двигателя, дефлекторах и заднем крыле.

Важно понимать, что обновленная ливрея не будет служить рекламой брендов или продукции Philip Morris. Изменения являются инициативой компании по преобразованию своей бизнес-активности – особенно в области науки, техники и инноваций.

Ранее в этом году Philip Morris продлила свое спонсорство Ferrari до 2021 года. По словам компании, это сотрудничество станет важной платформой по разработке технологий, свободных от табачного дыма. Philip Morris остаётся единственной табачной компанией, которая продолжает вкладывать деньги в Формулу 1, несмотря на введённый в 2011-м запрет рекламы табака в чемпионате мира.

[Ольга !]

Ferrari в Париже — два невероятно крутых суперкара
Итальянцы показали широкой публике два спайдера с легендарным именем Monza.

Формально эти машины уже показали на закрытом мероприятии для элиты общества, но разве можно было прятать такую красоту от посетителей Парижского автосалона? Все внимание на стенде Ferrari было приковано к двум спайдерам — Monza SP1 и Monza SP2.

Как несложно догадаться, цифра означает количество посадочных мест. Кузов у обеих машин — из углепластика, а дизайн отсылает к баркетте Ferrari 166 MM, победительницу знаменитых гонок Mille Miglia («Тысяча миль») и марафона «24 часа Ле-Мана» в 1949 году. Имя унаследовано от гоночных Ferrari 750 Monza и 860 Monza. В общем, в Маранелло в очередной раз напомнили о своем славном автоспортивном наследии.

Высота Ferrari Monza SP1 и SP2 — всего 1 155 мм, лобового стекла и крыши не предусмотрено вовсе. Есть только маленький воздушный дефлектор перед кокпитом, так что водителю придется надевать шлем. Благо, специально для покупателей Ferrari Monza была разработана линия аксессуаров вместе с домами моды Lora Piano и Berluti.

Техническая начинка — от купе с нескромным названием Ferrari 812 Superfast. А именно — атмосферный V12, форсированный до 810 л.с., семиступенчатый робот, полноуправляемое шасси. Привод, конечно же, на задние колеса. «Монцы» лишь немногим легче купе (1500 кг для SP1 и 1520 кг для SP2), поэтому разгон не изменился — 2,9 секунды до сотни и 7,9 секунды с места до 200 км/ч. Максимальная скорость — «за 300».

Ferrari выпустит всего по 100 экземпляров каждой модели. И, разумеется, все они уже распроданы — именно «Монцам» выпала честь стать первыми представительницами линейки Icona, куда будут входить самые дорогие и эксклюзивные Ferrari. Так что ценой интересоваться глупо.

Подтверждена цена этих уникальных автомобилей – 1,6 млн. евро

[Slanece]

Международная автомобильная федерация (ФИА) повлияла на мощность силовой установки Феррари, установив на неё дополнительные датчики, сообщает Auto Motor und Sport.

По информации издания, после того как у ФИА появились сомнения в полном соответствии систем рекуперации энергии техническому регламенту, на мотор Феррари был установлен контрольный датчик. Две гонки назад появился второй, и это привело к резкому снижению эффективности двигателя итальянской команды.

Руководитель спортивного подразделения Рено Сириль Абитебуль заявил, что французский коллектив, оценивая данные GPS, действительно может подтвердить, что машины Феррари стали менее эффективными. В самой итальянской команде эту информацию никак не комментируют.

А как раз после Бельгии Лбюис говорил о хитрых штучках на машине Феррари. А Уайтинг тогда ответил, что у ФИА нет вопросов к ферромашине.

Ну дык хитрые штучки могут стоять только на Мерседесе, позволяя добывать в нужный момент по пять десятых с круга. Но это как я понимаю Абитебуля не волнует, я уж не говорю пропустобола Чарли

[Slanece]

Кстати слухи о том, что МА может оставить свой пост по окончании сезона обретают явные очертания

Маурицио Арривабене может возглавить «Ювентус»?

Имя руководителя команды Ferrari Маурицио Арривабене появилось в списке кандидатов на должности директоров туринского клуба «Ювентус», которые войдут в его правление. Одному из них в дальнейшем предстоит занять пост генерального директора клуба.

Много лет «Ювентус» возглавлял Беппе Маротта, на днях заявивший о том, что уходит в отставку. Арривабене тесно связан с семьёй Аньелли, владельцами холдинга Exor, которому принадлежат акции концерна Fiat, компании Ferrari и клуба «Ювентус», и не исключено, что именно ему будет предложен директорский пост.

В Exor уже опубликовали список кандидатов, которым предстоит войти в совет директоров «Ювентуса», хотя Арривабене значится в этом списке на последнем, девятом месте. Значит ли это, что его шансы возглавить знаменитый футбольный клуб меньше, чем у остальных?

В любом случае, если ему придётся сменить работу, это повлечёт заметные перестановки в руководстве команды Ferrari.

[Tatarin]

.

Мерседес (Даймлер) обладает могомилллиардным еврооборотом. От велосипедов до автобусов и грузовиков.
А у Феррари? Новая маффынка! Уря!