Новости Scuderia Ferrari HP

[Slanece]

Сообщается также, что причина этого уже обнаружена.

Эта причина еще жива?

Тазик для цемента уже стоит на берегу Гудзона

[Slanece]

Опять двадцать пять. У Ферари опять забарахлила аэродинамическая труба...

У Феррари забарахлила Феррари...

[G@rry]

А тем временем российские умельцы нашли решение для Феррари, позволяющие заметно улучшить динамические свойства их силовой установки, и разбить Мерседес в пух и прах!!!

Внимание! Под катом вроде бы знакомый нам красный автомобиль с усовершенствованной силовой установкой. Но цензурными словами это описать не получается. Поэтому на всякий случай спрятал от глаз особо впечатлительных. Лиц с неустойчивой психикой также просьба пройти мимо.

Скрыто: открыть

Кстати, согласно регламента Ф1, расстояние между кокпитом и задней осью автомобиля никак не ограничено, что теоретически позволяет устанавливать силовые установки любой длинны...

[Ольга !]

))
Это хорошо, что спрятал, было время морально подготовиться.))

[Tatarin]

В Ferrari выявили проблемы с корреляцией данных.

На бразильском этапе чемпионата Ferrari окончательно проиграла сражение за Кубок конструкторов, хотя конфигурация трассы в Сан-Паулу идеально подходила машине SF71H. Однако в ходе квалификации и гонки стало понятно, что по каким-то причинам команда из Маранелло уступает основным соперникам в скорости. Возможно, инженеры Скудерии допустили ошибку в выборе уровня прижимной силы.

На протяжении значительной части сезона Ferrari была лучшей машиной чемпионата, но несмотря на это команда слишком часто упускала возможности добиться успеха, и в Бразилии мы увидели очередное тому подтверждение.

Кими Райкконен занял в Интерлагосе 3-е место, Себастьян Феттель – только 6-е, причём в ходе гонки стало понятно, что с его машиной какая-то проблема. В Скудерии потом объяснили, что из строя вышел некий датчик, но также многие обратили внимание, что механики итальянской команды продолжали возиться с машиной Феттеля практически до самого старта: они спешно меняли настройки, что в итоге негативно сказалось на управляемости и работе резины.

«Мне никак не удавалось удерживать шины в нужном диапазоне температур, и так было со всеми составами», – пожаловался потом Себастьян. Именно поэтому он пропустил вперёд напарника, и Кими смог подняться на подиум. Он финишировал в 4,7 секунды позади лидера – вроде бы неплохой результат. Однако у его соперников были явные проблемы с машинами: на RB14 Макса Ферстаппена после столкновения с Force India Эстебана Окона было повреждено днище, что привело к снижению прижимной силы на 10%. На Mercedes Льюиса Хэмилтона начались проблемы с двигателем, из-за чего он терял по 0,4 секунды на каждом круге. Тем не менее, догнать их Кими не мог, хотя его машина вроде бы работала исправно.

По всей видимости, в Ferrari пожертвовали максимальной скоростью ради повышения прижимной силы. Вероятно, опасаясь за задние шины: на длинных сериях кругов в пятницу было видно, что они явно подвержены пузырению. Кроме того, в Скудерии предполагали, что квалификация может пройти на мокрой трассе.
......https://www.f1news.ru/news/f1-133286.html

[Ольга !]

Фия там никаких новых датчиков не навесила ? Может, один из этой гирлянды и отказал ?

[Tatarin]

Фия там никаких новых датчиков не навесила ? Может, один из этой гирлянды и отказал ?

Защищай!
Куда только ФИАТ смотрит ...

[Slanece]

Фия там никаких новых датчиков не навесила ? Может, один из этой гирлянды и отказал ?

Фия свое дело в начале-середине сезона уже сделала, щас смыла никакого - ей нужно готовиться к следующему, может придется ещё и Быков тормозить

[Slanece]

Фия там никаких новых датчиков не навесила ? Может, один из этой гирлянды и отказал ?

Защищай!
Куда только ФИАТ смотрит ...

ФИА и ФИАТ это разные организации

[Tatarin]

Фия там никаких новых датчиков не навесила ? Может, один из этой гирлянды и отказал ?

Защищай!
Куда только ФИАТ смотрит ...

ФИА и ФИАТ это разные организации

Офигеть! Я то думал что одна! Фонд Испании и Аргентины и Федерация Итальянских Авто Тупиц .

[DIABLO]

В Ferrari выявили проблемы с корреляцией данных.

На бразильском этапе чемпионата Ferrari окончательно проиграла сражение за Кубок конструкторов, хотя конфигурация трассы в Сан-Паулу идеально подходила машине SF71H. Однако в ходе квалификации и гонки стало понятно, что по каким-то причинам команда из Маранелло уступает основным соперникам в скорости. Возможно, инженеры Скудерии допустили ошибку в выборе уровня прижимной силы.

На протяжении значительной части сезона Ferrari была лучшей машиной чемпионата, но несмотря на это команда слишком часто упускала возможности добиться успеха, и в Бразилии мы увидели очередное тому подтверждение.

Кими Райкконен занял в Интерлагосе 3-е место, Себастьян Феттель – только 6-е, причём в ходе гонки стало понятно, что с его машиной какая-то проблема. В Скудерии потом объяснили, что из строя вышел некий датчик, но также многие обратили внимание, что механики итальянской команды продолжали возиться с машиной Феттеля практически до самого старта: они спешно меняли настройки, что в итоге негативно сказалось на управляемости и работе резины.

«Мне никак не удавалось удерживать шины в нужном диапазоне температур, и так было со всеми составами», – пожаловался потом Себастьян. Именно поэтому он пропустил вперёд напарника, и Кими смог подняться на подиум. Он финишировал в 4,7 секунды позади лидера – вроде бы неплохой результат. Однако у его соперников были явные проблемы с машинами: на RB14 Макса Ферстаппена после столкновения с Force India Эстебана Окона было повреждено днище, что привело к снижению прижимной силы на 10%. На Mercedes Льюиса Хэмилтона начались проблемы с двигателем, из-за чего он терял по 0,4 секунды на каждом круге. Тем не менее, догнать их Кими не мог, хотя его машина вроде бы работала исправно.

По всей видимости, в Ferrari пожертвовали максимальной скоростью ради повышения прижимной силы. Вероятно, опасаясь за задние шины: на длинных сериях кругов в пятницу было видно, что они явно подвержены пузырению. Кроме того, в Скудерии предполагали, что квалификация может пройти на мокрой трассе.
......https://www.f1news.ru/news/f1-133286.html

проблемы в феррари выявлены давно. но решать их никто не хочет

[Tatarin]

Марк Хьюз (британский эксперт) говорил о переходе Шарля Леклера в Ferrari.

"Во время шинных тестов в Абу-Даби Леклер показал лучшее время - говорит Хьюз. - Шарль смог превзойти результат Феттеля, несмотря на то, что они пилотировали одинаковый болид. Я считаю, что это очень символично.
Однако в реальности нет смысла проводить сравнения, ведь пилоты показали свои лучшие времена на разных шинах. Шарль показал свой лучший результат на новой резине Pirelli, которой присвоен условный номер 5, а Феттель - на составе HyperSoft образца 2018-го года. Нужно учитывать, что Шарль и Себастьян показали свои лучшие времена в разные дни, и скорей всего настройки болида не были идентичны. Также неизвестно, в какой мере каждый из пилотов пытался проехать круг максимально быстро.
В любом случае я считаю, что в 2019-м году у Феттеля могут возникнуть сложности. В этом году Себастьян допустил слишком много ошибок. Что касается Леклера, то в составе Sauber он провел отличный сезон. Уже сейчас многие говорят, что в 2019-м году Шарль сможет опередить четырехкратного чемпиона мира.
Однако я считаю, что главные трудности, с которыми может столкнуться Феттель в 2019-м году, связаны не с Леклером, а с тем, что в Ferrari продолжается борьба за власть".

[Конди]

Ох уж эти горячие итальянцы.

[Juan]

Властолюбивые.

[fda2000]

Ымперцы, епта, комплекс покруче нашего...