Что год грядущий нам готовит?

[don pelayo]

Мож подумали что уже новое стоит.

[G@rry]

У них светофорчики автоматические. И домкраты тоже. Раньше они срабатывали когда на кнопку нажимал старший механик. Теперь скорее всего срабатывают автоматически когда на них приходит сигнал со всех 4 гайковертов. А гайковерны видимо не всегда корректно срабатывают...

[Korkinet]

Бред. Сигнал подаётся не только если колёса поменяли, но и с домкрата сняли, и помех на пит-лейне нет, и крыло подрегулировали и т.д. и т.п.

[Ольга !]

У них светофорчики автоматические. И домкраты тоже. Раньше они срабатывали когда на кнопку нажимал старший механик. Теперь скорее всего срабатывают автоматически когда на них приходит сигнал со всех 4 гайковертов. А гайковерны видимо не всегда корректно срабатывают...

А разве кнопку на гайковерте не нажимает механик ? Четыре гайковертных сигнала => команда челам-домкратчикам, потом светофор. И похоже, что светофор по-прежнему активируется через контрольную кнопку, потому что механики после окончания своих действий делают характерные жесты. Не светофору же они жестикулируют, значит есть наблюдатель.

[G@rry]

Да, действительно. Главный инженер с кнопкой у них есть и правое заднее колесо ему видно плохо. И конкретно в Феррари механики не делают жестов гайковертом. Может у них на гайковертах кнопки? Тогда ее легко нажать случайно, особенно если что-то идет не так.

Эпизод с механиком Феррари, вид с верху.

Скрыто: открыть

[fda2000]

В Хаасе вроди говорили что у них кнопки на гайковертах, но там понятно - в горячке ты можешь сначала нажать, а потом уже подумать. А тут хрень какая-то, вряд ли бы он нажал, если только случайно задел...

[Ольга !]

Ох, он там стоял с этим тяжеленным колесом, ещё и ногу подвинул ближе для устойчивости, бедолага... Хоть бы поправился быстрее.

Раньше у них сзади имелся чел с запасным домкратом, а сейчас его нету что ли ? Он мог бы видеть.

[G@rry]

Чел с домкратом там есть, но он смотрит совсем не туда. Его задача вовремя поднять машину, если сломался основной домкрат. Да и старший механик похоже на леденец с лампочками смотрит, а не на механиков.

[fda2000]

Да все проще можно было сделать - если гайковерт на реверс не переключен - лампочка не загорается. Да и с реверсом можно подумать, чтобы не меньше определенного числа оборотов. Ф будет мне должна

[Juan]

Не пойму, чем м чел с леденцом плох? Выгадывают десятые-сотые лъдоли секунды, а теряют при этом все.

[Korkinet]

Не пойму, чем м чел с леденцом плох? Выгадывают десятые-сотые лъдоли секунды, а теряют при этом все.

Да и с леденцом тоже многие теряли не раз, не в этом проблема. Ты хоть леденец дёргай, хоть светофор ставь, хоть дилдо размахивай, главное сигнал подавать тогда, когда уже действительно ВСЕ работы по обслуживанию болида закончены.

[KMR]

Им надо таких механиков заиметь.

Такого и не переедешь.

[Ольга !]

[fda2000]

Не пойму, чем м чел с леденцом плох? Выгадывают десятые-сотые лъдоли секунды, а теряют при этом все.

Да и с леденцом тоже многие теряли не раз, не в этом проблема. Ты хоть леденец дёргай, хоть светофор ставь, хоть дилдо размахивай, главное сигнал подавать тогда, когда уже действительно ВСЕ работы по обслуживанию болида закончены.

Можно четырех контролеров у колес поставить Но недокрут они все равно не поймают. Пусть Ф лицензию на мои изобретения покупает

[G@rry]

Да всем пофигу на безопасность. Просто ФИА должна была как-то отреагировать на инцидент, вот они гайковерты и пойдут проверять. Может омологацию на них введут, если еще нет - хороший повод.

Если бы хотели безопасности, то ввели бы минимальное время питстопа и все. Но это точно никому не нужно. В Формуле Е недавно Берд подскользнулся на питлейне, сбил механиков соседней команды. В результате всем понравилось шоу и минимальное время питстопа просто отменили. Теперь наверное в Формуле Е будут штрафовать команды за плохо прикрученного на питстопе пилота...