Что год грядущий нам готовит?

[Ольга !]

Начиная с ГП Канады, система DRS в Формуле 1 не будет автоматически отключаться на всех машинах при появлении желтых флагов.
До настоящего момента гоночный директор Чарли Уайтинг рассылал командам перед началом Гран При уведомление, в котором разъяснял, в каких случаях появление желтых флагов автоматически деактивирует систему DRS на всех машинах на трассе.

В Канаде, например, это уведомление звучало так: «DRS будет отключена, если панели [на на судейских постах ] номер 1, 7, 8, 9, 12, 13, 14 или 15 показывают желтые флаги» и «детекция [срабатывания DRS] будет автоматически отключена, если световые панели горят желтым цветом в зоне 1: панели 5 или 6, в зонах 2 и 3: панели 10 или 11».

Однако команды были недовольны тем, что отключение DRS на всех машинах разом лишает возможности воспользоваться системой тех пилотов, которые уже проехали опасную зону – особенно это влияет на квалификационные попытки.

В свете того, что на трассе в Монреале была добавлена третья зона DRS, команды попросили FIA отключать систему только в тех зонах, где действует режим желтых флагов. Теоретически это сделать возможно, однако для этого требуется переписать слишком много кода в программном обеспечении. Поэтому в FIA приняли решение оставить DRS в режиме желтых флагов – не снимая при этом с пилотов обязанность замедлиться при появлении сигнала об опасности.

[Ольга !]

После испанского этапа Феттель рассказал, что во время VSC можно выиграть время путем использования альтернативных траекторий. Тогда Чарли Уайтинг не согласился: "Честно, я не знаю, о чем он говорит... догадываюсь, о чем он говорит, но гоночная траектория все равно будет оптимальной". При ближайшем рассмотрении оказалось, что Себ прав.

Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг признал верной критику системы виртуальной машины безопасности со стороны Себастьяна Феттеля и пообещал переработать программное обеспечение, чтобы избежать ситуаций, в которых некоторые гонщики получали преимущество во время режима виртуального сэйфти-кара.

«Мы поработали над этим вопросом. Расчёты, которые производит система каждые 50 метров основываются на расстоянии от линии старт-финиш до линии синхронизации. Можно сократить это расстояние, используя небольшие движения по трассе. Мы рассчитали с нашими ребятами, что за круг можно получить преимущество в районе 150 тысячных секунды, но в Формуле-1 это многое решает. Мы можем исправить эту проблему и сделать систему менее уязвимой», — приводит слова Уайтинга Autosport

.

[fda2000]

И каков механизм получения преимущества?..

[Juan]

Срезать повороты.

[Korkinet]

Срезать повороты.

И? При условии если там действительно надо проезжать отрезки за определённое минимально время, это преимущества не даёт. Видимо там другая система контроля.

[Juan]

Ну я думал, что контролируется скорость. Тогда логично уменьшить расстояние.

[Ольга !]

Фда давал ссылку на ролик про работу VSC

[G@rry]

Там в статье говориться про 150 тысячных с круга. Может имеется в виду момент рестарта?

[Juan]

И что происходит в момент рестарта? Разность в реакциях?

[G@rry]

Я кажется понял как они это делают. Есть сектор, допустим 300 метров по центральной линии. И каждые 50 метров компьютер считает сколько проехал пилот и какое время ему понадобится чтобы преодолеть оставшееся расстояние. Пилоту нужно оказаться позади виртуального пейскара один раз за сектор, соответственно можно изменить траекторию так чтобы в начале сектора ехать медленно и не правильно, но так чтобы в конце сектора максимально спрямить траекторию и максимально ускорится. Иногда достаточно просто замедлится в начале сектора и разогнаться в конце. Помню это было хорошо заметно по поведению Сироткина в Каталонии при выезде на стартовую прямую.

[Juan]

Не понял. Смысл замедляться-ускоряться, если средняя скорость прохождения участка все та же?
Если компьютер контролирует расстояния, замеренные по оптмальной гоночной траектории, то тогда надо просто уменьшать расстояния, срезая трассу (в гонке-то это, ясно, убийственно). Вот так 7 кругов проехал - секунда есть.

[fda2000]

Так можно только на рестарте немного выиграть, вряд ли бы Фитиль стал из-за этого возбухать.

[Juan]

Точнее, на последнем отрезке перед рестартом.
ЗЫ так понял кто-нибудь фичу?

[Korkinet]

Понятно, что только на рестарте. Но там 20 секторов, и все в равных условиях. И не совсем понятно, как это связано с траекторией. Опять-таки гонщики не знают, когда будет рестарт и заколебутся делать это в каждом из 20 секторов.

[Juan]

Напомните, при ВСК регламентирована максимальная скорость движения?