Новости Scuderia Ferrari HP

[Ольга !]

Ага, Себ паров нанюхался, потому и закрутился.

[fda2000]

А че тогда Кими ушел?..

[Korkinet]

Так Хорнер же говорит, что это только с этого года. Если бы Кими знал...

[батюшка]

Кими предпочитает крепкие напитки, а не какой-то грейпфрутовый ликер)

[Slanece]

А че тогда Кими ушел?..

Не ушёл, а ушли его. Боялись, что в следующем сезоне трубочку для питья Кими в бензобак засунет. И топлива на всю гонку хватать не будет

[Slanece]

Ага, а на деле окажется, что просто вся команда весь уикенд хреначит там сангрию литр за литром.

Во главе с пилотами. ))

[Ольга !]

))

[major_71]

[Sorten]

[fda2000]

Конструктор более конкретен:

Глава конструкторского бюро «Ред Булл» Эдриан Ньюи подозревает, что «Феррари» может использовать серые зоны в правилах для получения преимущества на прямых.

«В прошлом году они были лучше нас в плане ускорения. По максимальной скорости было равенство. Сейчас же они быстрее на прямой от начала и до конца. У нас скорость в какой-то момент перестает расти, потому что MGU-K больше не дает энергию.

У «Феррари» набор скорости продолжается – MGU-K просто не выключается. Похоже, у них есть преимущество как со стороны двигателя внутреннего сгорания, так и со стороны электрической энергии. Мы думали, что ФИА закрыла все дыры в регламенте», – заявил Ньюи.

[Ольга !]

Хороший приём, осознав собственную промашку с аэродинамикой и шасси, начать строить теории по поводу движков соперников.
Не можешь сам ускориться, тормози других.)
Сейчас посыпятся запросы в ФИА, Ферров замучают проверками, облепят датчиками, а там поди Ньюи сообразит, как оптимально скопировать их детали.

[Mika]

Т - тактика

[major_71]

Хороший приём, осознав собственную промашку с аэродинамикой и шасси, начать строить теории по поводу движков соперников.

Так это же всегда было. Всегда отсталые топили тех, кто впереди.

[Slanece]

Конструктор более конкретен:

Глава конструкторского бюро «Ред Булл» Эдриан Ньюи подозревает, что «Феррари» может использовать серые зоны в правилах для получения преимущества на прямых.

«В прошлом году они были лучше нас в плане ускорения. По максимальной скорости было равенство. Сейчас же они быстрее на прямой от начала и до конца. У нас скорость в какой-то момент перестает расти, потому что MGU-K больше не дает энергию.

У «Феррари» набор скорости продолжается – MGU-K просто не выключается. Похоже, у них есть преимущество как со стороны двигателя внутреннего сгорания, так и со стороны электрической энергии. Мы думали, что ФИА закрыла все дыры в регламенте», – заявил Ньюи.

Вот кстати я всегда недоумевал, ведь у Конструктора никогда за все время доминирования Мерседеса ни разу не возникало претензий и вопросов к серым по поводу "откуда у них такая скорость" - все претензии были только к Феррари в случае тех или иных их успехов.
И только по прочтении его книжки все встало на свои места!
Слава Автобиографиям!

[fda2000]

Вот кстати я всегда недоумевал, ведь у Конструктора никогда за все время доминирования Мерседеса ни разу не возникало претензий и вопросов к серым по поводу "откуда у них такая скорость" - все претензии были только к Феррари в случае тех или иных их успехов.

Потому что всем было известно откуда скорость Ничего незаконного, просто куча лярдов, потраченных в нужное место заранее под предводительством пронырливого Брауна. Но теперь то регламент на движки стабильный, и если некая команда получает резкое преимущество над другими (хотя фия вовсю рубит всякие читы, по крайней мере на словах) - разумеется возникают вопросы.
А уж из книжки понятно, к кому Конструктор всегда питал слабость - но у него были на то основания Хотя маловато он как-то про сие написал, думал будет больше и глубже. Но наверное еще время не пришло для полной откровенности