Что год грядущий нам готовит?

[ASD]

Может, конечно, не грядущий, но вон немцы предполагают, что через пару лет Мерс может стать нашим.
https://ru.motorsport.com/f1/news/slukh ... u/4597922/

Вот тут Мерсам и кранты...

[Korkinet]

Уже несколько лет такие слухи запускают, но пока что ничего не изменилось.

[Juan]

Ну как не изменилось?
Вольф уже на Бразилию самозабанился.
Лиха беда начало

[Korkinet]

А зачем ему ехать? Кубки уже в кармане, надо к следующему году готовиться, а это не европейский этап с коротким перелётом. Вот если бы он в Австралию не поехал...

[Juan]

А зачем Мерседесу ехать? Кубки в кармане и далее по тексту.

[Korkinet]

Обязаны по договору. Ну и плюс новинки обкатать можно.

[fda2000]

Думаю Ф стоит купить

[Ольга !]

Этого Мазепина уже не знают, куда примазать.) Бедный, небось икает безостановочно.

[Ольга !]

Флаг важнее электроники. Формула 1 вернула историческую процедуру финиша гонок

Электронные панели, которые в последнее время использовались для сигнализации о завершении дистанции гонки, вновь уступят место флагу.
В среду Всемирный совет FIA по автоспорту постановил, что отныне главным сигналом о завершении гонки вновь станет клетчатый черно-белый флаг в руках судьи – как это всегда было в истории мирового автоспорта.

И ещё

FIA утвердила список единых поставщиков, который вступит в силу с 2021 года.
Колесные диски для всех команд будет делать BBS,
Magneti Marelli – топливные насосы первой ступени,
а Bosch – топливные насосы высокого давления и топливопроводы.

Подробнее о компаниях, которые будут поставлять всем командам колесные диски и детали топливной системы. Переход на единые детали топливной системы должен как снизить расходы команд, так и предотвратить попытки команд обойти ограничения по расходу топлива.

И ещё

В ФИА отреагировали на расширение календаря Формулы-1 до 22 этапов и ввели послабления в технический регламент, где речь идёт об особенностях использования силовых установок. В ходе сезона-2020 на каждой машине можно использовать не два, как было в 2019 году, а три кинетических мотор-генератора (MGU-K) без потери позиций на стартовой решётке.
В остальном без изменений: максимум три двигателя внутреннего сгорания, три турбины, три тепловых мотор-генератора, две батареи и два комплекта управляющей электроники без потери позиций на стартовой решётке.

И ещё

Формула 1 смягчила наказание за пропуск взвешивания.
В правилах говорится, что пропуск взвешивания в пятницу (если после этого механики начали работать с машиной) автоматически приводит к старту гонки с пит-лейна.
Решением Всемирного совета норма была изменена, и с 2020 года у судей Гран При будет возможность назначить пилоту другой штраф.
Новая редакция гласит, что пилот должен быть вызван к судьям для разбирательства, по итогам которого будет принято решение о том, какое наказание он понесет.

[Ольга !]

Бывший гонщик Формулы 1 Юрки «Джей-Джей» Ярвилехто считает ошибкой появление в регламенте сезона-2021 ограничения на число тормозных дисков и колодок, которые могут использовать гонщики в течение года.

Согласно новому регламенту, с сезона-2021 устанавливается предел числа колодок и дисков, равный количеству Гран При в календаре. Диски спереди и сзади, а также колодки считаются отдельно. За первое нарушение предусмотрен штраф в три позиции на старте следующей гонки, за последующие – две позиции.

«Первое, о чём я подумал, прочитав это правило – безопасность, – цитирует Лехто Nextgen-Auto. – Диск может треснуть в любой момент, он может быть бракованным, в конце концов, никто не застрахован от человеческого фактора.
По моему мнению, ограничение числа тормозных дисков и колодок – плохая идея».

Он прав, кмк.

[G@rry]

Колеса тоже могут быть бракованными. И что? Остаться без колеса опаснее чем остаться без тормозов.

[don pelayo]

Чё за бред? Колёс у них полно, а отказ тормозов может стоить жизни. Зачем ограничивать их количество?

[G@rry]

Ты тоже на Брембо работаешь?

Отказ одно диска стоит сложностей на торможении. Даже отказ целого контура стоит тех же сложностей на торможении и не более.

А делают это для того чтобы:
1) сократить расходы;
2) усложнить командам использование трекшн-контроля (который, между прочим, запрещен).

[fda2000]

Ограничение на число колодок, для экономии? Серьезно? Патефонные иголки - ценна вещь...
А ТК давно ограничен ЕБУ.

[G@rry]

Вот ты правильно написал. Именно это они и делают с ограничением на ТК...