Модератор: Mika
Это другой вопрос (на который возможен и не конспирологический ответ). Главное что старые шины вас тоже не спасли. Впрочем, вероятно переход на старые шины поможет РБ обойти вас (как это было в конце сезона, РБ тоже умеют работать), так что я не противКондибобрик писал(а): ↑16 июн 2019, 23:23 Ага, нашли. Только зачем пирелли тогда состав менять в угоду мерседес?
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто рассказал, что команда определила ключевую проблему автомобиля SF90 и на её устранение потребуется несколько недель.
«Концепция нашей машины не подходит шинам 2019 года. Из-за недостатка прижимной силы нам трудно прогревать их и поддерживать в рабочем окне, – цитирует Бинотто F1i. – Конечно, мы не можем изменить шины, но можем изменить концепцию. Это значит, что увеличится не только прижимная сила, но и лобовое сопротивление.
Такие изменения невозможно провести за один день. Потребуется несколько недель, потому что мы также должны убедиться, что все изменения аэродинамики будут правильными. Но не ждите от нас машины версии «B».
Да мало ли зачем. Раньше на шины гнали из-за их говнистости, типа пузыряться, а теперь гонят потому, что кто-то к ним подход не нашел. Для производителя резины разница принципиальнаяКондибобрик писал(а): ↑17 июн 2019, 12:47 Мерсы нашли подход, а зачем тогда менять резину? Хэмильтон преследует феррари и мы видели как он перетормаживает в поворотах, а феррари позади когда едет отстает или еще хуже пертормозив Феттель в барселоне совсем плывет.Так бы и результаты ближе были и в квалификации борьба острее. Пршлогодние шины спасли бы или нет это уже другой вопрос.
Понятия не имею что в барсе произошло. Ты хочешь чтобы шины еще жестче сделали?Кондибобрик писал(а): ↑17 июн 2019, 15:27 Их поэтому и изменили, потому что пузырились, в частности мерседес жаловался. Ну разные и что? хочешь сказать это нормально, что с Феттелем произошло в барсе?
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто заявил, что его команде нужно работать с модернизациями, чтобы дать бой лидеру.
Маттио Бинотто: "Потребуется два или три обновления, прежде чем мы сможем бросить вызов Mercedes. Но не хжтье, что во Франции появится версия "B" нашей машины".
Бинотто признал, что текущие проблемы Скудерии связаны с основной ошибкой, которую команда допустила в концепции своего болида 2019 года в начале сезона, несмотря на доминирующие предсезонные тесты в Испании.
Маттиа Бинотто: "Прямое сравнение результатов между тестами в Барселоне и гонкой показывает, что мы ошиблись.
При разработке болида мы пошли в неправильном направлении, потому что мы неверно оценили недостатки и ограничения нашего пакета. Наша концепция машины не подходит для шин 2019 года.
Болид трудно назвать лучшим с точки зрения максимальной прижимной силы. Поскольку нам не хватает прижимной силы, то нам трудно прогревать шины и держать их в рабочем окне, где они обеспечивают оптимальное сцепление".
нормально, как всегда.Кондибобрик писал(а): ↑17 июн 2019, 13:15 https://autosport.com.ru/f1/57120-binot ... yandex.com
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто рассказал, что команда определила ключевую проблему автомобиля SF90 и на её устранение потребуется несколько недель.
«Концепция нашей машины не подходит шинам 2019 года. Из-за недостатка прижимной силы нам трудно прогревать их и поддерживать в рабочем окне, – цитирует Бинотто F1i. – Конечно, мы не можем изменить шины, но можем изменить концепцию. Это значит, что увеличится не только прижимная сила, но и лобовое сопротивление.
Такие изменения невозможно провести за один день. Потребуется несколько недель, потому что мы также должны убедиться, что все изменения аэродинамики будут правильными. Но не ждите от нас машины версии «B».
А какое отношение вибрации имеют к резине? Если ты ее заблокируешь - то без разницы на каком болиде, сотрется одинаково - все зависит от времени блокировки. Если же у вас подвеска кривая - то кто вам доктор?Кондибобрик писал(а): ↑17 июн 2019, 16:19 Феттель атаковал на старте мерседес и заблокировал шины, после этого у него вибрации начались с его слов и он отстал очень далеко, сдерживал несколько кругов Леклерка, потом его пропустил.
Команда Ferrari воспользовалась правом потребовать проведения повторного заседания стюардов Гран При Канады, чтобы пересмотреть пятисекундный штраф Себастьяна Феттеля.
На подачу подобного запроса у Скудерии оставалась неделя, и в понедельник вечером в Маранелло подтвердили, что отправили в FIA соответствующее требование...
Чаво?fda2000 писал(а): ↑17 июн 2019, 19:00А какое отношение вибрации имеют к резине? Если ты ее заблокируешь - то без разницы на каком болиде, сотрется одинаково - все зависит от времени блокировки. Если же у вас подвеска кривая - то кто вам доктор?Кондибобрик писал(а): ↑17 июн 2019, 16:19 Феттель атаковал на старте мерседес и заблокировал шины, после этого у него вибрации начались с его слов и он отстал очень далеко, сдерживал несколько кругов Леклерка, потом его пропустил.
Он шины повреди ващето, Хэмильтон сколько раз блокировал в резину в канаде? пару раз точно.так об этом уже говорили в новостях, проскальзывало. нах вообще аппеляцию подавать, если решение судей не поддается рассмотрению, билиберда бумажная.Ольга ! писал(а): ↑17 июн 2019, 20:26 Внезапно.
Официально: Ferrari подала запрос на пересмотр штрафа ФеттеляКоманда Ferrari воспользовалась правом потребовать проведения повторного заседания стюардов Гран При Канады, чтобы пересмотреть пятисекундный штраф Себастьяна Феттеля.
На подачу подобного запроса у Скудерии оставалась неделя, и в понедельник вечером в Маранелло подтвердили, что отправили в FIA соответствующее требование...
