Здесь зашифровано слово "чит"

Модератор: Mika
К началу сезона 2020 года на базе команды Ferrari должен заработать совершенно новый симулятор, который позволит коллективу более эффективно использовать виртуальные технологии для совершенствования болидов и поиска настроек по ходу Гран При.
Новый стенд будет смонтирован в том же трехэтажном здании, что и использующийся сейчас симулятор, известный среди сотрудников как «паук». Основными элементами «паука» являются шесть сложно устроенных гидроцилиндров, на которых весящая 2 тонны конструкция из алюминиевой рамы и закрепленного на ней кокпита – а также 5 экранов, имитирующих обзор на 180 градусов.
«Паук» создан компанией Moog, занимающейся производством авиационных симуляторов, и на момент передачи Ferrari считался более чем современным – однако в настоящий момент уступает по своим возможностям симуляторам, которые используются командами Mercedes и Red Bull.
К созданию нового симулятора команду подталкивают ожидаемое введение дальнейших ограничений на исследования в аэродинамической трубе и планируемое на 2021 год ограничение бюджетов.
А где про круче? Поделитесь источником?
однако в настоящий момент уступает по своим возможностям симуляторам, которые используются командами Mercedes и Red Bull.
Это ваши слова. Я тоже так могу написать. Источник укажите.
Руководитель команды Ferrari :
«Сохранение или восстановление позиций на первом круге будет решающим для остальной части гонки».
Маттиа Бинотто, после квалификации:
«Я думаю, что Шарль проехал хороший круг, он сделал несколько небольших ошибок. Жаль, что Феттель упустил первый ряд, но лучше стартовать третим, чем седьмым. Это отличные результаты. Да можно сказать, что он невероятный парень, он очень быстро все выучил. Он знает, как максимально использовать машину и шины. Я думаю, что он становится все лучше и лучше гонка за гонкой. Текущая разница с Феттелем? Молодой возраст. Мне было бы любопытно посадить Себа в машину десять лет назад, чтобы бросить вызов Шарлю. Это было бы хорошее сравнение».
Одним из поворотных моментов для Ferrari стало изменения носа болида в последних нескольких гонках, а также повышение аэродинамической устойчивости, что позволяет машине работать более стабильно даже при выходе из поворотов.
«Мы улучшили вертикальную нагрузку, улучшив баланс между передней и задней частью болида. Чем больше прижимная сила, тем меньше проскальзавание и меньший износ резины. Конечно, мы по-прежнему немного теряем на поворотах, но боремся с Mercedes и они это понили. В Сингапуре важно было набрать как можно больше очков, не теряя позиции. Иерархии нет, оба пилота должны будут помогать друг другу, чтобы удержать всех остальных позади».
Кондибобрик писал(а): ↑28 сен 2019, 23:28 ...
ГП России, Бинотто: «Теперь, как у Mercedes. Для гонки нет иерархии»...
Чемпион Формулы 1 2016 года считает, что резкое улучшение формы Ferrari связано со слишком большим отрывом Mercedes в чемпионате.
Ferrari не выиграла ни одного Гран При до летней паузы в Формуле 1, но после нее победила в трех гонках подряд и была быстрейшей в Сочи, несмотря на упущенную победу. Бывший пилот Mercedes Нико Росберг считает, что немецкая команда сама позволила конкурентам изменить расстановку сил в пелотоне, бросив все силы на машину 2020 года.
«В начале сезона команды 90% ресурсов отводят на работу с нынешний машиной, и только 10% – на будущую, – сказал Росберг в своем видеоблоге. – Но постепенно этот расклад начинает меняться, и все больше ресурсов переводится на машину следущего года. Иногда еще до летней паузы 80% ресурсов бросают на новую разработку.
Mercedes имела очень большое преимущество, и возможно, раньше перенаправила все силы на работу с новой машиной, чтобы иметь превосходство на старте следующего сезона.
Ferrari же привезла большой пакет в Сингапур. Они сказали, что это последнее обновление, но за сезон у них на одно крупное обновление больше [чем у Mercedes]. При этом по тому отрыву в чемпионате, который есть у Mercedes, нельзя сказать, что они отказались от доработок слишком рано».
Росберг также усомнился в том, что Ferrari добилась самой высокой мощности мотора за счет нелегальных ухищрений, чем ее заподозрили соперники.
«Думаю, сомнения надо трактовать в пользу Ferrari, – сказал немец. – Пока никто не смог найти в их двигателе ничего запрещенного».
Ну дык ситуация зрела если не с Китая. По слухам пацаны уже не разговаривают друг с другом. Если в Сузуке дойдет до прямого столкновения на трассе я не удивлюсьОльга ! писал(а): ↑01 окт 2019, 11:15Кондибобрик писал(а): ↑28 сен 2019, 23:28 ...
ГП России, Бинотто: «Теперь, как у Mercedes. Для гонки нет иерархии»...О да, в точности как Мерседес сработали, прям не отличить.)))
Нет никакой иерархии в том, что более быстрого пилота на первых же кругах просят пропустить более медленного.)
Уверен что наши представители Секты Свидетелей Читов Феррари ФДА и его друг Башмаков будут с ним не согласныОльга ! писал(а): ↑01 окт 2019, 11:15.....Росберг также усомнился в том, что Ferrari добилась самой высокой мощности мотора за счет нелегальных ухищрений, чем ее заподозрили соперники.
«Думаю, сомнения надо трактовать в пользу Ferrari, – сказал немец. – Пока никто не смог найти в их двигателе ничего запрещенного».
Ага, вот только он не усомневался, он сказал не пойман - не вор.
А, собственно, чему удивляться то....