Новости Scuderia Ferrari HP

[don pelayo]

А, Палец!... А я с Тапком перепутал.

Как можно до такого допиться?

[Korkinet]

А, Палец!... А я с Тапком перепутал.

Как можно до такого допиться?

Да понавешали кличек на этих говнюков, фиг вас разберёшь.

[Ольга !]

Да и побед ебсессьно побольше у монегаска.

О, да, в два раза больше. Ну или больше на одну.

Не знаю, почему сравнение одинаковых машин по максималке вызвало такую замысловатую реакцию (может потому что результат не в пользу любимого пилота)).
Вон в Вильямсе, например, чётко прослеживается, кто быстрей, кто медленнее. Или Кубица прав, и машины не одинаковые ?

Я только не знаю, почему Ольга считает мерсовский болид лучше, если по максималке они практически всегда ниже Феррари?

Потому что трассы не прямые, ведь понаделали поворотов, ироды ! ))
А вообще, не всегда они ниже Феррари.

[Ольга !]

Кстати интересный факт: Палец и Эклер ни разу вместе не поднимались на подиум в этом сезоне.

Да ну тебя, я уже почти вывела закономерность из этого твоего интересного факта.. И облом, не факт оказался

[Juan]

Ольга, по максималке не сравнивают быстроту гонщиков.
Ну перестань уже позорится

[Ольга !]

Ага-ага, по табличкам ЛЗ оно надежнее. ))

[Juan]

Что ага-ага?
Хочешь скорости сравнить - сравнивай КРУГИ.
(ну это один оборот в повторяющейся дистанции гонки, с разгонами, торможениями, поворотами, связками поворотов).

А по ЛЗ надежнее всего, да. Ибо это итог всего.
А итог скорости - квалификации.
(зачем я это все рассказываю?..)

[G@rry]

Кстати про круги. Класс пилота легко определяется по разбросу времен в покруговках. Эти данные есть в открытом доступе. Т.ч. да, можно определить какой пилот круче какой хуже.
Там сложность только в том, что времена могут зависеть от трафика, от резины, от указаний из боксов. Но в масштабах сезона и в сравнении с другими пилотами, которые имеют все те же проблемы, вполне можно рассматривать.

[Ольга !]

...
(зачем я это все рассказываю?..)

Всё лучше, чем твои предыдущие "аргументы" ))
По квалам можно было б посмотреть, если б не было спецпрограммылеклеропомощи.
По кругам (как выразился G@rry, в масштабах сезона) примерное равенство с небольшим перевесом в сторону Феттеля.
Счёт по гонкам (где оба классифицированы) 10-7 в пользу Феттеля.
ЛЗ от показателей скорости далеко стоит. Поломки, штрафы и прочее такое успешно нейтрализуют любую очень хорошую скорость.) Пройденная дистанция у Леклера больше.

[Juan]

Если ты внимательно прочитала Гарри, то гоночный круг - не сферический конь в вакууме. Множество мешающих факторов.
Так что отложи эту веселую статистику. Чистая скорость круга - квалификация! Кто там больше преуспел?
А не чистая скорость круга, а как раз вот это вот всё - ЛЗ.
А там кто выше?

P.S. что-то изворотливая Ольга придумает на этот раз?..

[Ольга !]

Сам такой.
Сначала сказал

... сравнивай КРУГИ...

А когда сравнила, и вышло не в пользу Леклера, то сразу и сравнение кругов забраковал.

... Но в масштабах сезона и в сравнении с другими пилотами, которые имеют все те же проблемы, вполне можно рассматривать.

Вот. Он сказал вполне можно. В масштабах. )

Квала со спецпомощью - это совсем не то, что просто квала. Да и в квале всякое бывает, настройки на гонку, слипстримы, трафик, желтые флаги, и о ужас, бывает вообще не успевают на круг уйти.
Так что о скорости говорит тоже опосредованно.
В командах наверняка все данные анализируют, вот они точно знают, что там с чистыми скоростями.

[Juan]

Ну правильно, квалификация не показатель скорости (там же настройки на спидтрэп гонку). Может, Феттелю удобней стартовать с низов и он специально хуже откваливается. На гонку копит.
Но чёйта и в гонках у него не того.
А, забыл, всё же это - ради спидтрэпа!
Ольга довольна, чего ж еще надо?

[Ольга !]

В гонках как раз того, да и в ЛЗ разница не критичная.
Гонщиками довольна, если б их энергию ещё и направить в нужное русло, было бы хорошо.

---------------
Гэри Андерсон посоветовал Бинотто вернуться на пост технического директора

Эксперт Формулы 1 Гэри Андерсон уверен, что Скудерия получит много пользы, если решится на кадровые перестановки.

Проведя два сильных сезона под руководством Маурицио Арривабере, Ferrari так и не смогла выиграть титул – и прошлой зимой команду возглавил Маттиа Бинотто, который до того возглавлял технический штаб...

«Если бы я отвечал за это, то поставил бы его туда, где он по-настоящему хорош – на пост технического директора, – написал Андерсон в своей новой колонке... – Было бы преувеличением сказать, что сейчас команда выглядит кораблем без капитана. Но мне не кажется, что команда движется в верном направлении. Не хочу ни на кого показывать пальцем... Если Ferrari не предпримет что-то в самое ближайшее время, то 2020 год пройдет для нее по тому же сценарию, что и 2019-й. А если учесть, что в сезоне-2021 грядут серьезные перемены в регламенте, нынешний момент особенно важен».

Опять перестраивать структуру ?! Лучше сразу сдаться.)

[Juan]

Ога, в гонках того, разница не критичная. Для 4-кратного чемпиона в его неравном сражении с салагой еще не всё потеряно.

[Ольга !]

Конечно, далеко не всё потеряно. Жаль, что третье место Максу подарили. Но тоже, не велика потеря, пусть Ферстаппены порадуются.)