Новости McLaren F1 Team

[Suslik]

В общем бОльшую часть я сделал, завтра-послезавтра постараюсь доделать.

[KekeRos]

Спасибо тебе родной

[David]

ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Баааальшое спасибо.

[Suslik]

Доделал. Приличествуют все болиды, построенные для участия в Ф1 за период с 60-х по 2000-е. 2010-е не делали. Возможно, в перспективе.

[netnazgul]

Руководитель спортивного отделения Honda Ясухиса Араи

Сможем ли мы в этом году опередить Ferrari и Williams? Да, я в этом уверен. Mercedes? К концу сезона мы должны этого добиться. Такова цель. Я верю, что мы будем успешны и сможем доминировать в Формуле 1 – в следующем году или уже в этом.

Что-то хотелка у руководителя спортивного отделения будь здоров

[Korkinet]

Завязывал бы он с тяжёлыми наркотиками...

[fda2000]

Живот свой на это он ставит?

[ronin(d-less)]

Руководитель спортивного отделения Honda Ясухиса Араи

Сможем ли мы в этом году опередить Ferrari и Williams? Да, я в этом уверен. Mercedes? К концу сезона мы должны этого добиться. Такова цель. Я верю, что мы будем успешны и сможем доминировать в Формуле 1 – в следующем году или уже в этом.

Что-то хотелка у руководителя спортивного отделения будь здоров

Япошки....Но слов на ветер не бросают.

[fda2000]

«Используем жетоны тогда, когда будем уверены, что получим пользу. Это произойдет вскоре после тестов. Не исключаем, что используем сразу все жетоны, но пока решение не принято», – цитирует Араи Nextgen-Auto со ссылкой на Marca.

[fda2000]

...
Сейчас все гонятся за максимально возможной прижимной силой, за этими цифрами. В то же время я могу сказать, что огромная пиковая прижимная сила шасси не может восприниматься как исключительное благо, поскольку в этом случае автомобиль начинает вести себя очень нервно.

После того, как пилот пару раз на этом обожжется, он начинает снижать планку и не выжимать из этой ретивой машины всего потенциала. В итоге он начинает демонстрировать худшие времена, чем за рулем не столь аэродинамически эффективной машины, но с гармонично распределенной прижимной силой. Ему будет просто некомфортно ехать.

Меня просто шокируют слова нового главы отдела аэродинамики McLaren Питера Продрому, когда он говорит, что в последние несколько лет в команде все строилось вокруг пиковой аэродинамической эффективности шасси, в связи с чем ему пришлось менять всю философию нового проекта.

Как может команда такого уровня не понимать таких элементарных вещей? Неужели в Уокинг обязательно должен был прийти кто-то уровня Продрому, чтобы сказать им об этом?

[fda2000]

Пресс-служба «Хонды» опровергла недавнее заявление своего инженера Рио Мукумото, который в интервью испанской газете Marca сказал, что в сезоне-2015 «Макларен» не сможет выигрывать и победа в следующем году тоже не гарантирована.

«Господин Мукумото не работает над нашим проектом в «Формуле-1». При этом он не давал интервью данному сайту или какому-либо другому международному СМИ. Это высказывание не принадлежит ему. Сожалеем, что наш инженер был выставлен в таком свете», – цитирует Inautonews пресс-службу «Хонды».

[netnazgul]

Не работает в проекте Формулы-1, это не его слова, это вообще был не он, и вообще такого человека не существует.

[fda2000]

Не работает в проекте Формулы-1, это не его слова, это вообще был не он, и вообще такого человека не существует.

...больше

[Ольга !]

И тут же Баттон назвал преувеличением свои слова о том, что в нынешнем сезоне его команда останется без очков.
Похоже, что дана установка на оптимистичный настрой.
Возможно, Деннис хорошенько всех встряхнул.

[fda2000]

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье едва не попал в авиакатастрофу. В воскресенье утром француз вместе с руководителем одного из крупнейших маркетинговых агентств CSM Sport & Entertainment Заком Брауном возвращался на самолете с гонки «24 часа Ле-Мана» в Англию. На борту отключилась вся электроника и экипаж подал сигнал бедствия.

К счастью, все обошлось. Благодаря профессионализму пилота самолет благополучно приземлился в аэропорту, где уже были наготове спасательные службы.