Новости Red Bull

[fda2000]

Великие умы обсуждают идеи.
Средние умы обсуждают события.
Мелкие умы обсуждают людей.
© Элеонора Рузвельт

Не скатывайтесь до мелких...

[Juan]

прав ты, фда, прав.
Чисто языки потереть.

[Juan]

Ну да, тебе из погреба виднее за кого я болею.
1. Это в теме ЖыПи Малайзии, когда ты требовал вернуть победу и очки и плевал на извинения Фитиля. Мой же вопрос, извинялся ли и вернул ли победу Массе фронтмен Феррари и была ли тогда соответствующая реакция (доводы про отсутствие шансов на титул за восемь этапов до финиша, отклоняются), остался открытым.
2. Ну а второе следует из этого:

В отличие от тебя, у меня уже НЕТ "моего". Осталась только команда.

1. Чёта ты читаешь невнимательно. Мы там вроде сошлись, что они - одного поля ягоды, нет? Вот и живи с этим. (и с Феттелевым криком "Уберите его оттуда!")
2. Ничего не понял, но подтверждаю: только Скудерия Феррари, да! И пофигу ваши мнения.

[fda2000]

Побоищу - быть!

В Red Bull Racing больше не планируют использовать командную тактику, спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил в интервью немецкому Sport Bild.

«Командной тактики у нас больше не будет», - сказал Марко. Судя по всему, такое решение стало следствием недовольства владельца концерна Red Bull Дитриха Матешица, которому не понравилось произошедшее на Гран При Малайзии. «Господин Матешиц был очень зол», - пояснил Марко.

[Juster]

только ленивый не пожалел или не попинал Марка. Потеря имиджа однако.
http://rus.newsru.ua/sport/09apr2013/formula_1.html

[Korkinet]

Чё, на Украине с 1-го по 9-ое был выходной и только сейчас размещают первоапрельские новости?

[Juster]

Как только перевели с одного иностранного на другой, так сразу и напечатали

[Juan]

Какие уж теперь побоища!
Топливо зальют полстакана, а потом боятся любого чиха.
А выдают за побоища...

[fda2000]

Red Bull упускает инициативу - в Китае оба гонщика команды "проехали" мимо подиума, и теперь чемпионы мира твердо намерены восстановить статус-кво. Для этого необходимы обновления - и они у Red Bull есть. Эдриан Ньюи, как обычно, вовсю трудится над аэродинамикой - на свободных тренировках в Сахире на RB9 появилось новое переднее антикрыло, которое получило плоские краевые горизонтальные пластины - те, что примыкают к торцу антикрыла извне. Воздухозаборник в торцевой пластине получил больший диаметр входного отверстия.

Другая важная новинка - это отверстие в ступице колеса, служающее для отвода горячего воздуха. В прошлом году на RB8 имелся подобный концепт, однако тогда он был запрещен из-за того, что FIA сочла его элементом подвижной аэродинамики. В межсезонье идею "отшлифовал" Майк Кофлэн из Williams, но она утонула в списке других проблем Williams. Однако для техников из Ф-1 нет ничего незаметного - Эдриан Ньюи решил вернуться к своей задумке, и на Сахире она появилась, в обновленном виде, на машине Себастьяна Феттеля, в то время как Уэббер испытывал стандартный вариант.

Скорее всего, вмешательства Ньюи не ограничиваются одной лишь передней частью автомобиля...

А Феррари опять только дырочки прорезает в дефлекторах туда-сюда...

[trinci]

А Феррари опять только дырочки прорезает в дефлекторах туда-сюда...

и у нас есть Даша,
а если она еще научится вязать носки...

[fda2000]

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко заявил, что он недоволен незначительными изменениями, которые «Пирелли» недавно внесла в составы резины в преддверии Гран-при Испании. Напомним, что шинники решили изменить только жесткие покрышки, сделав их более износостойкими. В «Ред Булл» же надеялись, что изменения будут более масштабными и коснутся всех типов резины.

«Мы хотим – и как можно быстрее – чтобы шины не ограничивали наш потенциал. Мы должны иметь возможность выжимать максимум из болидов.

Сейчас же, если мы используем весь потенциал наших болидов, мы даже не можем проехать полный круг в квалификации. Непросто говорить пилотам, что они не должны проезжать некоторые повороты должным образом», – цитирует Марко Motorsport со ссылкой на DPA.

При этом анонимный источник издания Auto Motor und Sport в «Ред Булл» заявил:

«Если бы у нас были нормальные шины, Феттель был бы на полсекунды быстрее всех. Мы знаем это, проведя симуляции».

Отдайте самовозку!

[fda2000]

В прошлом сезоне пилоты Red Bull трижды сходили с дистанции гонки из-за отказов генераторов: Себастьян Феттель – в Валенсии и в Монце, Марк Уэббер – в Остине. Сегодня сайт Italiaracing сообщил о том, что в австрийской команде решили поменять поставщика.
По информации итальянских журналистов, в Red Bull Racing отказались от услуг Magneti Marelli, и теперь генераторы ей поставляет компания Tag. В тоже время, Magneti Marelli продолжает поставлять генераторы команде Lotus F1, которая, как и Red Bull Racing, использует двигатели Renault.

Хи.

[trinci]

В прошлом сезоне пилоты Red Bull трижды сходили с дистанции гонки из-за отказов генераторов: Себастьян Феттель – в Валенсии и в Монце, Марк Уэббер – в Остине. Сегодня сайт Italiaracing сообщил о том, что в австрийской команде решили поменять поставщика.
По информации итальянских журналистов, в Red Bull Racing отказались от услуг Magneti Marelli, и теперь генераторы ей поставляет компания Tag. В тоже время, Magneti Marelli продолжает поставлять генераторы команде Lotus F1, которая, как и Red Bull Racing, использует двигатели Renault.

Хи.

пусть лучше свой гениальный лысый череп почешет,
да нормальное охлаждение генератору обеспечит

[Juan]

А если и так 3 года подряд нет никакой разницы - зачем платить больше?

[fda2000]

да нормальное охлаждение генератору обеспечит

Ну, не только лысая голова свои генераторы не уберегла...
Интересно, а какой семье принадлежит Magneti Marelli?