Что год грядущий нам готовит?

[Korkinet]

Так наоборот НЕ лишает интриги, так как до этого всем было понятно кто из первой 10-ки на каких стартует. Или я опять чего-то неправильно понял?

Да, но на изношенных, тактики там разные... Один стартует первым, но на красных, другой вторым, но на жёлтых, например. А теперь лидеры будут практически всегда на одинаковых стартовать.

[ronin(d-less)]

Технический анализ: увидим ли мы в 2022 году разные концепции шасси?

В преддверии первых презентаций Джорджо Пиола предложил свой взгляд на то, будут ли похожи новые машины на концепт из Сильверстоуна

https://ru.motorsport.com/f1/news/f1-mo ... e/7856112/

[trinci]

Пирельцы стонали на отсутствие денег удовлетворять прихоти команд, теперь походу всем будут давать одинаковые наборы шин.

А до этого не давали?

вчера из трех типов два на выбор

[major_71]

Кристиан Хорнер собирается на экскурсию на базу Mercedes – это право он получил, приняв участие в традиционном благотворительном аукционе, проходившим в рамках вчерашней церемонии Autosport Awards.
Хорнер был готов заплатить за это 4 тысячи фунтов стерлингов, и его ставку никто не смог перекрыть.
Комментируя свой поступок в интервью RacingNews365, руководитель команды Red Bull Racing весело пообещал взять с собой коллег: «Хочу, чтобы со мной пошли Эдриан Ньюи (главный технический директор), Пьер Ваше (технический директор) и, наверное, Пол Филд, наш директор по производству.
Интересно там побывать и посмотреть, как в Mercedes тратят деньги и укладываются в лимит бюджета».
Кстати, это будет не первый раз, когда Хорнер побывает на экскурсии на базе команды соперников: в 2008 году вместе с Ньюи он посетил базу McLaren, но тогда это устроил Дэвид Култхард, в своё время выступавший за эту команду, после чего продолживший карьеру в Red Bull.
О той истории Хорнер вспоминал так: «Нас пригласил Дэвид, а сопровождал Мартин Уитмарш (в то время один из руководителей McLaren Group). Я отправился в Уокинг вместе с Эдрианом, который, конечно, всё там знал, но заглянуть туда, куда он хотел, нам не разрешили!
По-моему, мы побывали в маркетинговом департаменте и отделе электроники, после чего нас угостили отличным ланчем, и на этом всё закончилось».

https://www.f1news.ru/news/f1-158700.html

[G@rry]

Вот так вот! В логово врага, с открытым забралом!

[major_71]

А так то неплохо выглядят новые машины в динамике))))

[Korkinet]

Тесты покажут, но мне лично пока нравится.

[major_71]

[ronin(d-less)]

Комиссия «Формулы-1» утвердила проведение трех этапов со спринтами в 2022 году с измененной системой начисления очков

ФИА выпустила официальное заявление по итогам заседания Комиссии «Формулы-1», которое прошло сегодня в Лондоне.

Новый президент ФИА Мохаммед бен Сулайем принял непосредственное участие в обсуждении событий Гран-при Абу-Даби 2021 года – ФИА продолжает свое расследование. Как сообщается, актуальная информация о будущих структурных изменениях организации и дальнейшем плане действий будет обнародована в ближайшие дни.

Также Комиссия «Формулы-1» утвердила изменения по ряду других вопросов.

В частности, в сезоне-2022 в «Ф-1» пройдет три Гран-при с новым форматом, подразумевающим проведение спринт-квалификаций. Эти этапы пройдут на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле, на Гран-при Австрии, а также на Гран-при Бразилии. Официальное название субботней сессии – спринт, а не спринт-квалификация, как было в прошлом году.

Существенно изменилась система начисления очков в спринтах. В прошлом году очки получали только пилоты, занявшие места в топ-3 (3-2-1). В 2022 году очки будут получать уже восемь пилотов (8-7-6-5-4-3-2-1).

Помимо этого, в свете событий на прошлогоднем Гран-при Бельгии, который оказался фактически сорван из-за дождя, были внесены изменения в правила начисления очков в гонках, которые не удается завершить полноценно.

В сезоне-2022 для того, чтобы гонка была признана фактически состоявшейся, участникам будет требоваться проехать минимум два круга в боевом режиме – без нахождения на трассе машины безопасности.

В случае преодоления двух и более кругов, но менее 25 процентов дистанции, очки получат пилоты, попавшие в топ-5 (6-4-3-2-1).

В случае преодоления от 25 до 50 процентов дистанции, очки получат уже девять пилотов (13-10-8-6-5-4-3-2-1).

В случае преодоления от 50 до 75 процентов, очки получат пилоты из топ-10, но в усеченном количестве (19-14-12-9-8-6-5-3-2-1).

Полностью состоявшейся гонка будет считаться в случае преодоления минимум 75 процентов дистанции – в этом случае очки будут начислены по обычным правилам.

[Ольга !]

Комиссия «Формулы-1» утвердила проведение трех этапов со спринтами в 2022 году с измененной системой начисления очков

...в сезоне-2022 в «Ф-1» пройдет три Гран-при с новым форматом, подразумевающим проведение спринт-квалификаций. Эти этапы пройдут на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле, на Гран-при Австрии, а также на Гран-при Бразилии. Официальное название субботней сессии – спринт, а не спринт-квалификация, как было в прошлом году.

Существенно изменилась система начисления очков в спринтах. В прошлом году очки получали только пилоты, занявшие места в топ-3 (3-2-1). В 2022 году очки будут получать уже восемь пилотов (8-7-6-5-4-3-2-1)...

Тут стоит дополнить:

...Квалификация в такие уик-энды теперь будет официально проходить в пятницу. То есть обладателем поула будет считаться именно тот гонщик, кто был быстрейшим в пятницу. При этом стартовая решетка в воскресной гонке по-прежнему станет формироваться по итогам субботней гонки.

Первоначально организаторы Формулы 1 хотели провести в 2022 году шесть спринтов, однако это привело бы к увеличению расходов команд – например в случае, если бы в спринте кто-то из пилотов разбил машину. Команды в свою очередь попросили в качестве компенсации увеличить потолок бюджетов. Договориться по финансовому вопросу не удалось: спринтов будет три, но и бюджеты останутся неизменными.

То есть теперь поул не является наиболее выгодной позицией на старте гонки. Как-то это нескладно, кмк. Лучше ввели бы термин "победа в квале" и учитывали эти победы в статистике.

[ronin(d-less)]

[major_71]

[Korkinet]

Обращение президента FIA Мохаммеда Бин Сулайема по итогам расследования событий Гран При Абу-Даби 2021 года: VAR и новая дирекция гонок

Леди, джентльмены,

Во время заседания Комиссии Формулы-1 в Лондоне я представил часть своего плана по новому шагу вперед в судействе Формулы-1.

Делая выводы из детального анализа событий последнего Гран При Абу-Даби Формулы-1 и сезона 2021 года, я предложил глубокую реформу организации судейства и руководства гонками. Оно было единогласно поддержано генеральным директором Формулы-1 и директорами команд.

Вот мой план этих структурных изменений:

Во-первых, чтобы помочь директору гонки в процессе принятия решений, будет создана виртуальная комната управления гонкой. Подобно видеоассистенту судьи (VAR) в футболе, он будет расположен в одном из офисов FIA в качестве запасного варианта за пределами трассы. Находясь в режиме реального времени на связи с директором гонки FIA F1, он будет помогать применять спортивный регламент, используя самые современные технологические инструменты.

Во-вторых, прямая радиосвязь во время гонки, которая в настоящее время транслируется в прямом эфире всеми телевизионными каналами, будет исключена, чтобы защитить директора гонки от любого давления и позволить ему спокойно принимать решения. По-прежнему можно будет задавать вопросы директору гонки в соответствии с четко определенным и неинтрузивным процессом.

В-третьих, процедуры разгона за машиной безопасности будут заново проанализированы Спортивным консультативным комитетом Формулы-1 и представлены следующей комиссии Формулы-1 до начала сезона.

И, наконец, я хотел бы сообщить вам, что с начала тестовой сессии в Барселоне будет введена в действие новая команда управления гонкой.

Нильс Виттих и Эдуардо Фрейтас будут попеременно исполнять обязанности директора гонки, а Херби Блаш будет постоянным старшим советником.

Майкл Масиу, который в течение трех лет выполнял очень сложную работу в качестве гоночного директора Формулы-1 после Чарли Уайтинга, будет предложена новая должность в FIA.

Я представил этот полный план членам Всемирного совета по автоспорту и Сената, которые полностью поддержали его.

Благодаря этому плану FIA открывает путь для нового шага вперед в судействе Формулы-1. Без судей нет спорта. Уважение и поддержка арбитров заложены в самой сути FIA. Именно поэтому эти структурные изменения крайне важны в условиях активного развития и законных ожиданий гонщиков, команд, производителей, организаторов и, конечно, болельщиков.

Я сердечно благодарю всех, кто внес свой вклад в эту реформу.

Эти изменения позволят нам начать сезон Формулы-1 2022 года в наилучших условиях, а наш спорт станет еще более любимым и уважаемым.

Благодарю вас за внимание.

[ronin(d-less)]

Короче, мулат может спокойно выйти из тени, Маси больше не будет!
зы. По поводу формульного ВАРа, он-то и в футболе очень плохо(уйово) работает. Но это потому что сама система ещё сырая и непродуманная, наверняка и в Ф-1 она поначалу тоже будет косячная.

[major_71]

Посмотрим. А что насчет судей ничего не сказано? Все так же останется, какждую гонку будут менятся и судить по-разному?