Новости Scuderia Ferrari HP

[Ольга !]

Ferrari объявила о начале партнерства с испанским пивным брендом Estrella Galicia. Не секрет, что эта марка является личным спонсором Сайнса – а также целого ряда других испанских гонщиков (к примеру, братьев Маркесов, выступающих в чемпионате мира по мотогонкам). Таким образом бренд продвигает свое безалкогольное пиво Estrella Galicia 0.0.

Также получила официальное подтверждение информация о смене командой часового партнера. На место марки Hublot пришел другой швейцарский бренд – Richard Mille. Логотипы новых спонсоров уже можно увидеть на одежде гонщиков команды...

Напомним, что в ближайшую пятницу Ferrari проведет традиционную предсезонную презентацию. Правда, на ней не покажут новый болид команды – его мир увидит в рамках онлайн-показа, который состоится только 10 марта, за несколько дней до начала предсезонных тестов.

[ASD]

Пиво будут пить, сколько влезет!

[Mika]

Сенсационные подробности штрафа Ferrari за махинации с двигателем
Стюард Мика Сало рассказал, как FIA наказала итальянского производителя в 2020 году...
https://autosport.com.ru/link/t/68057

[Ольга !]

Технические директивы, предназначенные для всех команд - это штраф в адрес Феррари?
Круче некуда.)

[Ольга !]

«Феррари» объявила о возвращении в WEC с 2023 года в классе гиперкаров

Компания «Феррари» объявила о запуске своей новой программы в гонках. Итальянский автопроизводитель на официальном сайте сообщил о возвращении в чемпионат мира по гонкам на выносливость — WEC.

Как гласит официальный анонс, команда с 2023 года собирается выставить свои болиды в категории гиперкаров.

Последний раз «Феррари» выступала в гонках на выносливость в 1973 году. За свою историю «Феррари» одержала 36 побед в легендарном марафоне «24 часа Ле-Мана».

«За более чем 70 лет гонок на трассах по всему миру мы приводили наши автомобили с закрытыми колёсами к победе, изучая передовые технологические решения — инновации, которые рождаются на трассе и делают каждый произведённый в Маранелло дорожный автомобиль особенным. С новой программой гиперкаров в „Ле-Мане“ „Феррари“ снова подтверждает свою приверженность спорту и решимость быть главным действующим лицом в крупнейших мировых автоспортивных событиях», — заявил президент «Феррари» Джон Элканн.

[trinci]

Значит двигатель все-таки у нас получился. Это радует.

[Ольга !]

Сало рассказал о наказании Ferrari в 2020-м. А теперь передумал

Бывший пилот Ф1 решил включить заднюю после скандального заявления.

«То, что я сказал в интервью, неверно поняли, – сказал Сало финскому каналу MTV. – ... Это была глупая шутка, просто беседа...»

Очередной пшик на пустом месте.

[Ольга !]

[ronin(d-less)]

Цифрами значит давить будут?

[Ольга !]

Слов тоже немало сказали.



26 февраля Феррари презентовала команду (болид представят 10 марта). Презентация заключалась в демонстрации ролика, где основными действующими (говорящими)) лицами были руководитель команды и пилоты.

Первым к зрителю вышел руководитель команды Маттиа Бинотто. после традиционных слов о величии и уникальности «Феррари», Маттиа перешёл к рассказу о предстоящем сезоне.

«Сезон-2021 будет очень важным, полным испытаний. В первую очередь — автомобиль. SF21, который многое унаследовал от своего предшественника. Затем ограничение бюджетов: впервые у нас будет ограничение расходов. Мы должны встретить эти испытания с решимостью, вместе с нашим новым составом пилотов. Кроме того, новую машину на сезон-2022 необходимо строить с нуля, поскольку она будет совершенно новой, как с точки зрения дизайна, так и технических особенностей.

Путь, который нам предстоит, долог и полон препятствий. Возможно, что нас будут ждать ошибки и неудачи. Некоторые из них неизбежны. Для нас важно, что любое слабое место стало для нашей команды возможностью прогрессировать, соблюдая правильный дух», — сообщил Бинотто.

После этого Бинотто перешёл к рассказу об уникальности Формулы-1, спорта, который «находится в руках двух человек — пилотов». Но, Бинотто не забыл и об остальной команде, сравнив её с «оркестром», которому «нужны правильные инструменты». «К счастью, у нас эти инструменты есть», — добавил Бинотто...

[Ольга !]

В руководстве Ferrari очередные перестановки

Скудерия продолжает менять систему управления.

После неудачного сезона-2020, в котором Ferrari стала лишь шестой в Кубке конструкторов, команда решила перестроить свой отдел работы над шасси.

После ухода Симоне Ресты в Haas в прошлом году, департамент возглавил Энрико Кардиле. Отдел под его руководством будет разделен на четыре более мелких отдела. Группу работы над концепцией машины возглавил Давид Санчес, сам Кардиле будет главным в группе по скоростной инженерии, группу проектной инженерии возглавляет Фабио Монтекки, а руководить операционной работой будет Диего Иоверно.

Сам отдел шасси будет подчиняться боссу команды Маттиа Бинотто, так же, как отдел силовых установок под руководством Энрико Гвалтьери, спортивный департамент (Лоран Мекис) и отдел поставок (Джанмария Фульгенци).

[trinci]

О планах на участие в ЛеМане

Маттиа Бинотто: «... но уникальность Ferrari в том, что мы можем поддержать этот проект своими технологиями и ноу-хау

фда, привеет.
Смотри, как написано: поддержать своими ноу-хау, а не читерством.

https://www.f1news.ru/news/f1-151029.html

[fda2000]

фда, привеет.
Смотри, как написано: поддержать своими ноу-хау, а не читерством.

https://www.f1news.ru/news/f1-151029.html

Ноу-хау в переводе означает "не знаю как"?

[trinci]

фда, привеет.
Смотри, как написано: поддержать своими ноу-хау, а не читерством.

https://www.f1news.ru/news/f1-151029.html

Ноу-хау в переводе означает "не знаю как"?

Словно ты знаешь как. Только не у тебя интервью берут.. если только при облаве поймают гг

[Ольга !]

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто сообщил, что он пропустит некоторые этапы сезона-2021 Формулы-1.

«В прошлом году я пропустил несколько гонок, поскольку я руковожу целой компанией, а не только командой в ходе гоночного уик-энда. В Маранелло происходит много всего. Есть много специалистов, которые нуждаются в руководстве, и мне необходимо координировать их действия, так что в этом году я приеду не на все гонки.

Конечно, я буду присутствовать в начале сезона. Важно оценить наши показатели и убедиться, что всё работает должным образом, однако после этого я буду пропускать некоторые этапы, работая в Маранелло с машиной 2022 года. Наш гоночный директор Лоран Мекис заменит меня на таких этапах. В прошлом году он доказал, что способен возглавить команду на гоночный уик-энд, так что я могу комфортно выбрать любое нужное для нас время», — приводит слова Матти Бинотто RaceFans.