Что год грядущий нам готовит?

[fda2000]

Г. ди Монтеземоло обещал обеспечивать необходимые гарантии от главных автомобильных фирм-изготовителей (не от команд). Он продолжал обещать это на всем протяжении зимы, последний раз на встрече, которую он имел с президентом FIA 23 февраля 2009. Но не одно официальное письмо не было предоставлено даже от собственной компании г. ди Монтеземоло..

Сильно...

[chrys]

Дальнейшая встреча была проведена 22 мая, на сей раз с подарком от г. ди Монтеземоло. FOTA наконец объяснила, что они имеют три главных требовагия. Стабильность правил и управления, регламент 2009 года и в особенности отмена "двухъярусной" системы. Объяснено, что заменить это было уже соглашено с FIA технической помощью от действующих команд (вместо двухъярусной системы) на встрече Хитроу, таким образом это больше не было проблемой. Это было указано г. ди Монтеземоло по крайней мере пять раз в течение встречи, но он и FOTA все еще говорят об этом сегодня.

FIA также предложила расширять 1998 Соглашение Конкорда, которое будет заботиться о стабильности и управлении по крайней мере в известной степени, которое удовлетворило все команды в течение 10 лет до 2008. FIA просили отложить дату подачи заявок. FIA было им объяснено, что Спортивный Кодекс не предусматривал такую задержку и что, в любом случае, потенциальные новые участники должны были бы знать срочно, если бы они имели место в Чемпионате.

29 мая, восемь оставшихся команд FOTA представили условные записи. Среди условий было требование, чтобы FIA немедленно подписали новое Соглашение Конкорда. FOTA также вычеркнул ссылки на Международный Спортивный Кодекс по их формулярам заявки на участие и требовал отменить Правила 2010 года несмотря на то, что множество новых команд уже представило заявки.

Дальнейшая встреча была проведена 11 июня, в котором FOTA была представлена Россом Брауном , Стефано Доменикали (Феррари), Кристианом Хорнером (Красный Бык) и Джон Хауэтт (Тойота). Почти после пяти часов переговоров, было соглашено, что цели сокращения стоимости FIA им понятны и что финансовые эксперты от обеих сторон должны встретиться без задержки, чтобы искать общее положение в деталях. Кроме того, предложение FIA расширять 1998 Соглашение Конкорда, чтобы избегать бесконечных переговоров было так же одобрено,. Соглашения были также достигнуты в некоторых незначительных модификациях и разъяснениях к 2010 года правилам.

Едва все это было согласовано, как FOTA выпустила заявление, говоря, что никакие успехи не достигнуты на встрече. Эта явная неправда демонстрирует еще раз, что элементы в FOTA просто не хотят соглашения.

15 июня, встреча финансовых экспертов имела место. Однако, представителям FOTA запретили обсудить финансовые инструкции FIA, таким образом делая невозможным искать общие положения

Ещё немного..

[chrys]

FOTA говорит, "спорт нуждается в лучшем управлении." Но FIA и Феррари продлевали Соглашение Конкорда в 2005 значит Феррари всё устраивало, и FIA готов сделать то же самое со всеми командами, которые есть. Как только это случится, FIA и команды могут рассмотреть обновление этого к 2009 версии. Формула нуждается в сильном и беспристрастном регуляторе из-за природы спорта, огромных денег и конкурентов - людей, которые хотят победить (буквально) любой ценой. Хорошее управление не означает, что Феррари должна управлять. Феррари теперь утверждает, что процедуры FIA противоречат их соглашению с FIA, но в действительности они никогда не возражали против этих процедур (действительно, они голосовали за них), пока они были счастливы решениями непосредственно. Феррари был официально (так же как неофициально) представлен на WMSC с 1981 и никогда не возразил против процесса или решений до апреля, в этом году.

FOTA говорит, "новые правила, тянут вниз спорт". Не так, 2009 инструкции вводили большую техническую свободу в нескольких областях. 2010 Инструкции позволят еще большую свободу. Сравните это с предложениями FOTA: почти никаких испытаний, никакой KERS, замороженная коробка передач, ограниченное кузовостроение, ограничения на фабричные действия, предписанные временные закрытия и так далее. Вместо того, чтобы находить экономические способы сделать инновационные вещи (которые являются духом Формулы Один и также вызовом для автомобильной промышленности) предложения FOTA наложили бы ограничения на действия и минимизировали бы технический вызов. Когда Браун и другие придумали идею относительно двойного диффузора, другие команды напали на них в СМИ, бросили вызов им перед стюардами на двух гонках и затем подали на них в суд. FIA готова гарантировать, что Формула, будет наиболее технологически стимулирующим автоспортом - и это будут только финансовые ограничения, которые делают это возможным.

FOTA говорит, "Два набора правил разрушат спорт." 2010 инструкции были структурированы, чтобы позволить новым участникам немного технических преимуществ, чтобы позволить им добраться до задней части пелетона. Оригинальное намерение не состояло в том, чтобы сделать так, чтобы 2009 команды мчались согласно другим правилам. Интересно, - то, что для нескольких из существующих команд, идея относительно большей технической свободы с финансовыми ограничениями уже стала очень привлекательна. В любом случае, это было согласовано еще в Хитроу, что это только будет набор правил, и это было подтверждено в Монако и снова в прошлый четверг. Теперь, когда новые участники известны, один набор правил может быть согласован.

FOTA говорит, "FIA будет в состоянии злоупотребить на наших фирмах", обращаясь к предложению FIA регулировать проведенную сумму денег. Если нет никакого намерения обмануть, регулирование не должно представлять угрозу. FIA уже регулирует каждый аспект технической работы и имеет дело с обширными количествами конфиденциальной технической информации без пристрастия или 'вмешательства'. В любом случае, FIA уже согласился, что финансовые инструкции будут управляться прежде всего самопроверкой аудиторами команд и директорами.

И ещё буквально чуть-чуть

[chrys]

FOTA говорит, что "лимит бюджета повредит ДНК Формулы." Но лимит расходов выравнивает возможности на игровой площадке. Разве Формула прежде всего не соревнование? Это также позволяет новым командам приходить - единственная новая команда пришедшая в Формулу за прошлые несколько лет была Aguri, которая не смогла выжить даже с поддержкой изготовителя. Но когда Вы анализируете общую стоимость для изготовителя, это все еще будет неловко высоко, даже с лимитом 50 миллионов €. Возьмите Феррари: 50 миллионами € на шасси и гонки, добавьте то же самое для водителей, приблизительно 80 миллионов € для двигателей и 20 миллионов € для маркетинга, и Вы имеете общее количество, 200 миллионов €. Возможно это - меньше, чем 400 - 500 миллионов €, но это точно достаточно для команды, чтобы вывести два автомобиля в 20 гонках в год?
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38194
Список приложенных документов:
1: Correspondence between Ferrari lawyer Henry Peter and FIA Secretary General Pierre de Coninck
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/Do ... hp-pdc.pdf

2: Correspondence between Ferrari President Luca di Montezemolo and FIA President Max Mosley
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/Do ... ldm-mm.pdf

3: FOM-FIA-Ferrari announce Concorde Agreement extension
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/Do ... ncorde.pdf

4: Letter to Ferrari President Luca de Montezemolo from FIA President Max Mosley
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/Do ... to-ldm.pdf

Это всё.

[Rebus]

Обет молчания! ....ёпэресете ... прям монашеский орден организовали. Нью-иезуитский не иначе. Лука - основатель...

не как в мафии "омерта"

[David]

Читал я, читал ваши посты, и вот какие мысли меня посетили.
1. Мосля говорил, что есть у него наметки по поводу инициаторов мослигейта. И расследование идет, результаты будут, без последствий не оставит.
2. Как можно его победить? Только убрав с руководящей должности.
3. Что получим в результате нынешнего противостояния? Либо мослю скинут, либо команды покинут чемпионат. И в том и в другом случае влияние мосли на команды, среди которых естессно этот диверсант и находится, прекратится. То есть диверсант уйдет от определенной части ответствености.
4. Кто может покинуть чемпионат безболезненно? Феррари (переход в другой чемпионат, например ЛеМан), Рено (кризис, славный повод смотаться из Ф1 эдаким победителем), Тойота (совокупность причин Феррари и Рено). Остальным покидать Ф1 не очень хорошо, чисто за компанию если только.
5. Иные личные причины срача с мослей. Бриаторе - хочет чиста поруководить. Лука тоже не против поруководить, но у него есть еще более веская причина. Как у каждого богатого итальяноса у него наверняка в расходах на Ф1 спрятано столько черноты, сокрытой неучтенки, что на эти баблосы можно содержать маленькую команду Ф1. Ипстессно, что эти баблосы Лука радостно тратил отнюдь не на содержание вышеупомянутой маленькой команды, а на всякие развлекухи для себя родимого. Да и что с них мафиозо взять то.
6. Вот и выходит, что некоторым командам эпсолютли все равно. Победят мослю - гуд, изгонят их из чемпа - тоже плюс. Поэтому они не бояться этой борьбы.
Больше чем уверен, что есть определенные задумки и у остальных руководителей команд.
Так что ждем-с, будем посмотреть.

[Zombie]

Читал-читал, потом надоело... гоняете одно и то же по сто раз.

[Ольга !]

Читал-читал, потом надоело... гоняете одно и то же по сто раз.

Так новой информации нет, у них же обет молчания.

[Ольга !]

Читал я, читал ваши посты, и вот какие мысли меня посетили.
1. Мосля говорил, что есть у него наметки по поводу инициаторов мослигейта. И расследование идет, результаты будут, без последствий не оставит.
2. Как можно его победить? Только убрав с руководящей должности.
3. ...И в том и в другом случае влияние мосли на команды, среди которых естессно этот диверсант и находится, прекратится. То есть диверсант уйдет от определенной части ответствености...

А почему ты думаешь, что Мослины обещанные последствия нацелены на команду ? Если он и уйдёт с поста, это ниак не помешает ему отомстить обидчику лично.

[Zombie]

Читал-читал, потом надоело... гоняете одно и то же по сто раз.

Так новой информации нет, у них же обет молчания.

А раз нет - так чего воду в ступе толочь?

[Ольга !]

Ну так закон природы: если вместо фактов вакуум, то это место быстро заполняется сплетнями и домыслами. Против закона не попрёшь.

[Zombie]

Надоело слушать всякие пустопрожние "доводы" и предсказания. Давайте выскажемся конкретно, что же все-таки будет? Желающие объяснить почему они так думают приветствуются, но просьба не растекаться мыслью по древу.

[Suslik]

Хотелось бы 4-й, но будет 1-й

[Korkinet]

Надо было дать возможность выделить несколько пунктов. Просто я думаю, что скорей всего найдут компромисс и Мосёл останется, но несмотря на это, я тупа хачу сматреть гонки!

[Zombie]

Надо было дать возможность выделить несколько пунктов. Просто я думаю, что скорей всего найдут компромисс и Мосёл останется, но несмотря на это, я тупа хачу сматреть гонки!

Нет уж. Несколько вариантов - непозволительная роскошь. Потому что все равно будет что-то одно. Нечего тут! Надо научиться определяться.