Новости Red Bull

[fda2000]

Кстати, многие уже забыли что говорили РБ в начале сезона... Самое время вспомнить:

...
Куда более вероятно, что – как и предсказывали в Pirelli – изменение шин, призванное обеспечить пилотам большую безопасность, позволило раскрыть явное преимущество команды Red Bull Racing.

Есть существенная разница между заявлениями Ferrari о том, будто новая резина отбросила их назад, и предположениями, что "старые" шины не позволяли чемпионской команде полностью реализовать свой потенциал.
...
Сухой остаток для Ferrari в том, что на протяжении последних нескольких лет в Маранелло не могут построить машину лучше, чем у их конкурентов из Милтон-Кинса.

Время от времени шины помогают Ferrari нивелировать этот недостаток, и команда заслуживает хороших слов за то, что умеет использовать свои шансы – но не стоит все валить на резину. В конце концов, на шинах Bridgestone образца 2010 года машины Red Bull Racing отрывались бы от соперников еще быстрее, чем сейчас.

Все дело в том, что на протяжении нескольких последних лет именно парни Эдриана Ньюи задают технический уровень в Формуле 1. Да, их команда обладает внушительным бюджетом, но и в Ferrari от недостатка денег не страдают.

Даже если бы шины и позволили Алонсо еще какое-то время соперничать на трассе с Феттелем, это все равно не продлилось бы достаточно долго.

В Формуле 1 во все времена главной была техническая состоятельность и способность строить лучшие машины. Остальным приходится догонять.

[trinci]

да ничего это не дает, ровным счетом ничего
почему износ одинаковый?
известно, что есть узкий оптимальный диапазон температуры для сохранения резины
известно, что динамично ускоряться (атаковать-защищаться) существенно расходует резину
как это Феттель умудрился пересидеть всех с непрерывным приростом в скорости на тяжелой машине с увеличенным прижимом?
на разгонах и медленных поворотах, при скорости ниже 130км\ч; при движении на скорости 100, аэродинамическая сила в 8 раз слабее, чем при скорости 200
(квадрат за скорость и квадрат за сопротивление)
откуда они взяли такой прирост gf в медленных поворотах для 2сек отрыва?
даже если они действительно добились такого прироста, ну бл.имxо, что спортивный режим в два раза сокращает срок резины у той же бэхи

потом в начале сезона никто не отмечал особое звучание у мотора Рено, откуда оно взялось?
и сам ХМарко подтверждает это ненароком

Хельмут Марко опроверг предположения по поводу того, что доминирование Себастьяна Феттеля в последних трех гонках связано с секретным решением, которое имитирует работу выдувного диффузора.
«Это полная чушь», - заявил Марко в интервью изданию Bild.

потому что это другое решение, и связано оно не с аэродинамикой, а с контролем тяги

[fda2000]

известно, что есть узкий оптимальный диапазон температуры для сохранения резины

Это ты на финише определил, по шинам которые всего 17 кругов прошли?

известно, что динамично ускоряться (атаковать-защищаться) существенно расходует резину

Он атаковал/защищался? Суть не в ускорениях, а в том при защите/атаке выходишь из контролируемого температурного режима и потом фиг в него вернешься.

как это Феттель умудрился пересидеть всех с непрерывным приростом в скорости на тяжелой машине с увеличенным прижимом?

Мерседесы столько же проехали - это те, что резину всегда жрут...

на разгонах и медленных поворотах, при скорости ниже 130км\ч; при движении на скорости 100, аэродинамическая сила в 8 раз слабее, чем при скорости 200

Если бы разница была в 100км/ч - то он бы на полгонки всех опередил

откуда они взяли такой прирост gf в медленных поворотах для 2сек отрыва?

Я не думаю что в медленных, я думаю что в быстрых на 3-м секторе. Остальные скользили, замедлялись и портили резину, а Феттель со своей способностью юзать ВД шел как по рельсам.

потом в начале сезона никто не отмечал особое звучание у мотора Рено, откуда оно взялось?

Так и счас никто кроме Минарди не отмечает. Более того, где-то проскакивала инфа что именно там Феттель шел аж на передачу выше остальных, вроде это как раз 3-й сектор был...

и сам ХМарко подтверждает это ненароком

Да-да, мы все верим доктору Марко

[fda2000]

«Ред Булл» может использовать специальную картографию двигателя, благодаря которой команда добивается похожего эффекта, который создавал «выдувной диффузор», применяемый командами в 2011 году, сообщает Autosprint.

В доказательство издание привело пример звучания мотора на болиде Себастьяна Феттеля на Гран-при Сингапура. Звук мотора на машине Феттеля на выходе из медленного поворота отличается от звука других болидов.

При этом Autosprint сомневается, что «Ред Булл» использует трэкшн-контроль, так как этот особенный звук появляется в середине поворота и не на полном газу.

ВИДЕО (и аудио )

В статье связывают этот звук с ВД 2011 года - ну все как я и говорил...

Кстати, еще подумалось - а ведь ему сказали в середине гонки, что топливо можно не экономить - вот и стал топить газ в поворотах без ограничений...

[trinci]

Это ты на финише определил, по шинам которые всего 17 кругов прошли?

Это говорят все люди имеющие непосредственное отношение к Ф1

Он атаковал/защищался? Суть не в ускорениях, а в том при защите/атаке выходишь из контролируемого температурного режима и потом фиг в него вернешься.

разгон есть ускорение

Мерседесы столько же проехали - это те, что резину всегда жрут...

потому что двигатель мощнее, что косвенно доказывает обсуждаемую суть повышенного расхода резины

Если бы разница была в 100км/ч - то он бы на полгонки всех опередил

аэродинамическая сила, есть произведение коэф.АС(форма машины) на динамический напор и на площадь
нас интересует динамический напор, который связан с обратным квадратом скорости
и коэффАС, который тоже связан с обратным квадратом скорости
ГА считает, что РБ получал преимущество при разгонах ниже 130, а в этом случае прирост аэродинамической силы от геометрии ничтожен

Я не думаю что в медленных, я думаю что в быстрых на 3-м секторе. Остальные скользили, замедлялись и портили резину, а Феттель со своей способностью юзать ВД шел как по рельсам.

"Феттель со своей способностью юзать ВД" ггг

Так и счас никто кроме Минарди не отмечает. Более того, где-то проскакивала инфа что именно там Феттель шел аж на передачу выше остальных, вроде это как раз 3-й сектор был...

благодаря контролю тяги

Да-да, мы все верим доктору Марко

Марко просто так говорить не будет, ему за это платят

[fda2000]

Это говорят все люди имеющие непосредственное отношение к Ф1

А другие люди не замечают, включая непосредственно заинтересованных...

разгон есть ускорение

Есть плановое ускорение, а есть вынужденное.

потому что двигатель мощнее, что косвенно доказывает обсуждаемую суть повышенного расхода резины

Маки не жрут... И даже ФИ не жрет, наоборот - эталоном в начале сезона считалась.

ГА считает, что РБ получал преимущество при разгонах ниже 130, а в этом случае прирост аэродинамической силы от геометрии ничтожен

ГА наверняка ВД имел ввиду.

"Феттель со своей способностью юзать ВД" ггг

В таблицу чемпионата взгляни, ггг

благодаря контролю тяги

А в скоростных поворотах не нужен контроль тяги, нужен прижим.

Марко просто так говорить не будет, ему за это платят

Платят за то, чтобы контору не палить

[trinci]

А другие люди не замечают, включая непосредственно заинтересованных...

когда это ты успел всех спросить?

Есть плановое ускорение, а есть вынужденное.

ускорение или есть или его нет

Маки не жрут... И даже ФИ не жрет, наоборот - эталоном в начале сезона считалась.

машины разные

ГА наверняка ВД имел ввиду.

"наверняка" ггг

В таблицу чемпионата взгляни, ггг

мне его рожи достаточно ггг

А в скоростных поворотах не нужен контроль тяги, нужен прижим.

это какие там скоростные повороты? 23й что-ли?

Платят за то, чтобы контору не палить

по твоему распоряжению?

[fda2000]

когда это ты успел всех спросить?

ФИА не выпускало пресс-релизов о протестах.

ускорение или есть или его нет

Или оно разное

машины разные

Зато движки одни, "самые мощные". Дык и у Ферри с РБ разные машины

это какие там скоростные повороты? 23й что-ли?

Последние.

[trinci]

ФИА не выпускало пресс-релизов о протестах.

потому что ФИА не регламентирует рабочий диапазон температур

Или оно разное

так колеса то одинаковые

Зато движки одни, "самые мощные". Дык и у Ферри с РБ разные машины

у Ф нет контроля тяги

Последние.

хотелось бы надеяться, что это были последние нечестные быстрые повороты у РБ

[fda2000]

потому что ФИА не регламентирует рабочий диапазон температур

Зато принимает претензии по поводу нарушений регламента.

так колеса то одинаковые

А машины разные

у Ф нет контроля тяги

А у ФИ судя по всему есть

хотелось бы надеяться, что это были последние нечестные быстрые повороты у РБ

Только после окончания нечестных стартов со стороны Ф

[trinci]

Зато принимает претензии по поводу нарушений регламента.

и подтирается ими

А машины разные

а-а, значит "умение юзать ВД" уже особо не влияет

А у ФИ судя по всему есть

судя по таблице чемпионата, нет

Только после окончания нечестных стартов со стороны Ф

только после нечестных обгонов Фети

[fda2000]

и подтирается ими

Главное что принимает, а так даже тему создать не об чем.

а-а, значит "умение юзать ВД" уже особо не влияет

Влияет, смотри Веббера.

судя по таблице чемпионата, нет

А вот данном случае нужно не на чемпионат смотреть, а на шины

только после нечестных обгонов Фети

А он кого-то еще обгоняет?

[Juster]

только после нечестных обгонов Фети

А он кого-то еще обгоняет?

Не обогнал всех на круг в Сингапуре. А это нечестно!

[trinci]

Главное что принимает, а так даже тему создать не об чем.

"ваш" тод совсем не тот

Влияет, смотри Веббера.

так у него как раз какую-то читеру в Сингапуре из коробки вытащили

А вот данном случае нужно не на чемпионат смотреть, а на шины

надо смотреть на шины которые приезжают первыми

А он кого-то еще обгоняет?

сендевот в манаке в прошлом году, соредбульника в этом

[fda2000]

"ваш" тод совсем не тот

Да тот самый что и у вас был, чувствуется почерк Мастера

так у него как раз какую-то читеру в Сингапуре из коробки вытащили

А он и до этого Феттелю не соперник был.

надо смотреть на шины которые приезжают первыми

И вообче больше никого не смотреть?

сендевот в манаке в прошлом году, соредбульника в этом

Это было давно, а Ф до сих пор пуляет