Новости Scuderia Ferrari HP

[Конди]

Хотя бы отрыв в КК меньше, чем если бы Норрис и Пидарастри первым и вторым приехали бы. Ну, это если ферраря надеется бороться на КК.

[Mika]

Позор! Обе машины дисквалифицированы

[don pelayo]

Клоуны млять

[Mika]

Техническая инспекция FIA после гонки выявила, что обе наши машины не соответствуют регламенту – по разным причинам.

Оказалось, что машина №16 на 1 кг легче, а износ контрольной планки в задней части машины №44 на 0,5 мм превышает предельно допустимое значение.

Шарль проехал гонку с одним пит-стопом, а это значит, что его шины очень сильно износились, и это привело к недовесу машины. Что касается контрольной планки на машине Льюиса, то мы допустили небольшую ошибку в расчётах её возможного износа.

Намерений добиться какого-либо преимущества у нас не было.

Мы сделаем выводы из случившегося сегодня и гарантируем, что подобные ошибки не повторятся.

Безусловно, не так мы хотели завершить наше выступление на Гран При Китая; у нас были иные намерения…

[Mika]

Цирк никуда уехал, клоуны всё те же. Гнать Сассёра ссаными тряпками после такого

[Конди]

Дебилизм какой-то. Ехать с одним пит стопом, чтобы тебя потом дисквальнули.....

[Конди]

Цирк никуда уехал, клоуны всё те же. Гнать Сассёра ссаными тряпками после такого

Дык, может спецом так делают, кого-то другого наметили? Опять в свои закулисные интриги играют.

[Korkinet]

Не, ну если на ближайшие лет 50 нет цели взять хоть какой-то кубок, то всё правильно делают, спору нет.

[Mika]

Цирк никуда уехал, клоуны всё те же. Гнать Сассёра ссаными тряпками после такого

Дык, может спецом так делают, кого-то другого наметили? Опять в свои закулисные интриги играют.

Может быть и так, но! Страдает самый красивый гомосек и престарелый мулат

[Korkinet]

Кстати, насчёт престарелости - папахэму 65, а так-то внешне и не дашь. Всё-таки эти мулаты внешне неплохо сохраняются с возрастом.

[Mika]

Чего не скажешь про скорость на трассе. Хэм уже не торт

[Korkinet]

Чего не скажешь про скорость на трассе. Хэм уже не торт

Да фиг его знает. Спринт же затащил, видимо действительно что-то поковыряли, что не надо было трогать. Он и в последний год в Мерсах этим грешил.

[Mika]

Чего не скажешь про скорость на трассе. Хэм уже не торт

Да фиг его знает. Спринт же затащил, видимо действительно что-то поковыряли, что не надо было трогать. Он и в последний год в Мерсах этим грешил.

Но тогда работали на педорассела, а сейчас на кого? Смысл брать за 100 млн негра, чтобы в угоду гомобобрику с ф1тусы его гнобить? Это как минимум глупо. Скорее всего возраст берёт своё.

[fda2000]

Техническая инспекция FIA после гонки выявила, что обе наши машины не соответствуют регламенту – по разным причинам.

Ф разделила стратегии дисквала?..

[Конди]

Проблемы Ferrari связаны с конструкцией задней подвески

https://www.f1news.ru/tech/180820.shtml

Льюис Хэмилтон выиграл субботний спринт в Шанхае, однако в воскресной гонке ему не хватило скорости для борьбы за победу, а после финиша он вовсе был дисквалифицирован за повышенный износ контрольной планки под днищем. Итальянскому изданию Autoracer удалось выяснить подробности того, какие причины привели к проблемам Ferrari.

По их сведениям, проблема с машиной Хэмилтона в гонке не связана ни с новой конструкцией передней подвески, ни с аэродинамикой. Повышенной износ планки – не причина, а следствие того, что конструкция задней оси не обеспечивает достаточной жёсткости, поэтому команде приходится регулировать высоту дорожного просвета, когда в машину заправляется 100 кг топлива на гонку.

Считается, что такие проблемы стали следствием конструкции задней подвески, утверждённой ещё в июле прошлого года, вместе с новой коробкой передач.

Аналогичные механические элементы подвески и коробку передач используют в Haas, но поскольку их машина не обладает столь сложной аэродинамикой как Ferrari, и генерирует меньше прижимной силы, в случае с Haas особенности конструкции подвески не сказываются на скорости машины.

На Ferrari SF-25 совокупность конструкции подвески и аэродинамики приводят к тому, что машина становится слишком «мягкой» и теряет эффективность. Нечто похожее происходило с прошлогодней машиной Mercedes.

Когда SF-25 находится в оптимальных условиях, как было в спринте с 35 кг топлива в баке, то машина быстра и генерирует гораздо больше прижимной силы, чем предшественница. Однако при выходе из оптимального рабочего диапазона, прижимная сила снижается и возникает сильная нестабильности задней части машины в поворотах.

В Маранелло заняты поиском решения, но на данный момент рано говорить о конкретных сроках, поскольку проблема достаточно серьёзная. В данный момент инженеры работают над обновлениями некоторых областей – новые детали должны появится на машине на четвёртом этапе сезона в Бахрейне.